一种汽车零部件转运辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件转运辅助装置，固定板上设有第一传输装置和第二传输装置，第一传输装置包括第一从动滚筒、第一主动滚筒、第一传输皮带和驱动电机，第二传输装置包括第二主动滚筒、第二传输皮带、第二从动滚筒，第二主动滚筒通过转轴活动铰接在固定板的内侧，第二从动滚筒通过转轴活动铰接在固定圆板上，第二主动滚筒和第二从动滚筒之间通过第二传输皮带传动连接，第二传输皮带倾斜朝向右上角，第二主动滚筒的转轴与驱动电机传动连接。本实用新型专利技术通过第一传输装置和第二传输装置将货物运输到转运车上进行堆叠，从而不需要工作人员靠人力进行搬运克服重力势能做功，节省人力的同时更加省力。

An Auxiliary Device for Transportation of Automotive Parts

The utility model discloses an auxiliary device for transporting automobile parts. The fixed plate is provided with a first transmission device and a second transmission device. The first transmission device includes a first driven drum, a first active drum, a first transmission belt and a driving motor. The second transmission device includes a second active drum, a second transmission belt and a second driven drum. The second active drum is activated through a rotating shaft. The second driven drum is articulated on the fixed circular plate through a rotating shaft. The second active drum and the second driven drum are connected by a second transmission belt drive. The second transmission belt inclines toward the upper right corner. The rotation shaft of the second active drum is connected with the drive motor drive. The utility model transports the goods to the transporter for stacking through the first transmission device and the second transmission device, so that the worker can overcome the gravity potential by carrying the goods by manpower, save manpower and save labor at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件转运辅助装置
本技术涉及汽车零部件转运辅助装置
，具体为一种汽车零部件转运辅助装置。
技术介绍
在汽车零件生产制造过程中，已经制备完成的五金零件需要放置在周转箱内，然后再将周转箱放置在转运车上进行批量运输，这样可提高单次运输量，提高工作效率，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：1.现有技术中将周转箱放置在转运车上大多采取的人工搬运方式，这种方式费时费力，且由于需要将周转箱堆叠放置在转运车上，工作人员还必须克服重力势能做功，因此更加费力；2.为了提高单次转运量，往往将周转箱在转运车上堆叠的很高，而工作人员的身高毕竟有限，因此有时会采用一个人在车上码放，一个人在地上传递周转箱，显然十分费力，劳动强度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件转运辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件转运辅助装置,包括底座、固定板、固定圆板、第一传输装置和第二传输装置，所述底座的侧边设有固定板，所述固定板上设有第一传输装置和第二传输装置，所述第一传输装置包括第一从动滚筒、第一主动滚筒、第一传输皮带和驱动电机，所述第一从动滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件转运辅助装置,包括底座(1)、固定板(2)、固定圆板(13)、第一传输装置和第二传输装置，其特征在于：所述底座(1)的侧边设有固定板(2)，所述固定板(2)上设有第一传输装置和第二传输装置，所述第一传输装置包括第一从动滚筒(4)、第一主动滚筒(5)、第一传输皮带(6)和驱动电机(11)，所述第一从动滚筒(4)和第一主动滚筒(5)通过转轴(3)活动连接在固定板(2)的内侧，所述第一从动滚筒(4)和第一主动滚筒(5)通过第一传输皮带(6)进行传动连接，且所述第一主动滚筒(5)上的转轴(3)与固定在固定板(2)外侧的驱动电机(11)传动连接，所述第二传输装置包括第二主动滚筒(7)、...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件转运辅助装置,包括底座(1)、固定板(2)、固定圆板(13)、第一传输装置和第二传输装置，其特征在于：所述底座(1)的侧边设有固定板(2)，所述固定板(2)上设有第一传输装置和第二传输装置，所述第一传输装置包括第一从动滚筒(4)、第一主动滚筒(5)、第一传输皮带(6)和驱动电机(11)，所述第一从动滚筒(4)和第一主动滚筒(5)通过转轴(3)活动连接在固定板(2)的内侧，所述第一从动滚筒(4)和第一主动滚筒(5)通过第一传输皮带(6)进行传动连接，且所述第一主动滚筒(5)上的转轴(3)与固定在固定板(2)外侧的驱动电机(11)传动连接，所述第二传输装置包括第二主动滚筒(7)、第二传输皮带(9)、第二从动滚筒(12)、固定圆板(13)、液压杆(14)和滑块(15)，所述第二主动滚筒(7)通过转轴(3)活动铰接在固定板(2)的内侧，所述第二从动滚筒(12)通过转轴(3)活动铰接在固定圆板(13)上，所述固定圆板(13)的底部设有液压杆(14)，所述液压杆(14)的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆迪超，
申请(专利权)人：蒙城信和汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34