A power system cooling structure, which comprises a driving motor, motor controller, pump, radiator and cooling liquid; the driving motor comprises a motor shell and a motor shell, the motor casing is set in the motor shell and form a circulation for the first liquid coolant cooling cavity. The motor controller comprises a motor controller and a baffle in the shell of the motor controller casing; the partition of the motor controller housing is divided into a controller containing cavity and two cavity liquid cooling, connected to the first cooling chamber and the cooling chamber second. Second liquid cooling cavity of the cooling fluid from the pump into the motor controller, the first liquid flows into the cavity of the driven motor outflow to the radiator to the pump. The cooling structure of the power system provided by the invention optimizes the volume of the power system and the cooling mode, thereby realizing the light weight of the system and improving the cooling capacity of the system.
【技术实现步骤摘要】
一种动力系统冷却结构
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种动力系统冷却结构。
技术介绍
近年来,电动汽车得到了大规模推广,电动汽车的动力性能是各种性能中最基本、最重要的性能,在很大程度上决定了电动汽车运输效率的高低。现有新能源纯电动汽车动力系统体积大、效率低、能耗高,在夏天运行时系统温升大,大大降低了整车的续航里程和使用性能。鉴于此,实有必要提供一种新的动力系统冷却结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力系统冷却结构,优化了动力系统的体积及冷却方式,从而实现系统轻量化,提高系统的降温能力。为了实现上述目的,本专利技术提供一种动力系统冷却结构,包括驱动电机、电机控制器、泵、散热器及冷却液;所述驱动电机包括电机内壳和电机外壳,所述电机外壳套于所述电机内壳外且与所述电机外壳间隔形成一个用于流通所述冷却液的第一液冷腔;所述电机外壳包括第一筒壁与连接在所述第一筒壁两端的两个第一端壁;其中一个第一端壁上开设有一个第一连通孔,所述第一筒壁远离所述第一连通孔的一侧开设有一个出液口;所述电机控制器包括中空的电机控制器外壳及收容于所述电机控制器外壳内的隔板;所述隔板将所述电机控制器外壳分隔为控制器收容腔及第二液冷腔,所述隔板与所述电机控制器外壳固定连接;所述电机控制器外壳包括第二筒壁与连接在所述第二筒壁两端的两个第二端壁,所述第二筒壁远离所述控制器收容腔的一侧开设有一个与所述第二液冷腔相连通的进液口;所述电机控制器外壳远离所述控制器收容腔的一个第二端壁与所述电机外壳的开设有所述第一连通孔的第一端壁固定连接且开设有一个第二连通孔,所述第 ...
【技术保护点】
一种动力系统冷却结构,其特征在于:包括驱动电机、电机控制器、泵、散热器及冷却液;所述驱动电机包括电机内壳和电机外壳,所述电机外壳套于所述电机内壳外且与所述电机外壳间隔形成一个用于流通所述冷却液的第一液冷腔;所述电机外壳包括第一筒壁与连接在所述第一筒壁两端的两个第一端壁;其中一个第一端壁上开设有一个第一连通孔,所述第一筒壁远离所述第一连通孔的一侧开设有一个出液口;所述电机控制器包括中空的电机控制器外壳及收容于所述电机控制器外壳内的隔板;所述隔板将所述电机控制器外壳分隔为控制器收容腔及第二液冷腔,所述隔板与所述电机控制器外壳固定连接;所述电机控制器外壳包括第二筒壁与连接在所述第二筒壁两端的两个第二端壁,所述第二筒壁远离所述控制器收容腔的一侧开设有一个与所述第二液冷腔相连通的进液口;所述电机控制器外壳远离所述控制器收容腔的一个第二端壁与所述电机外壳的开设有所述第一连通孔的第一端壁固定连接且开设有一个第二连通孔,所述第二连通孔与所述第一连通孔连通,从而所述第一液冷腔与所述第二液冷腔相连通;所述泵的一端与所述进液口相连通另一端与所述散热器的一端相连通,所述散热器的另一端与所述电机机壳的出液口相连 ...
【技术特征摘要】
1.一种动力系统冷却结构,其特征在于:包括驱动电机、电机控制器、泵、散热器及冷却液;所述驱动电机包括电机内壳和电机外壳,所述电机外壳套于所述电机内壳外且与所述电机外壳间隔形成一个用于流通所述冷却液的第一液冷腔;所述电机外壳包括第一筒壁与连接在所述第一筒壁两端的两个第一端壁;其中一个第一端壁上开设有一个第一连通孔,所述第一筒壁远离所述第一连通孔的一侧开设有一个出液口;所述电机控制器包括中空的电机控制器外壳及收容于所述电机控制器外壳内的隔板;所述隔板将所述电机控制器外壳分隔为控制器收容腔及第二液冷腔,所述隔板与所述电机控制器外壳固定连接;所述电机控制器外壳包括第二筒壁与连接在所述第二筒壁两端的两个第二端壁,所述第二筒壁远离所述控制器收容腔的一侧开设有一个与所述第二液冷腔相连通的进液口;所述电机控制器外壳远离所述控制器收容腔的一个第二端壁与所述电机外壳的开设有所述第一连通孔的第一端壁固定连接且开设有一个第二连通孔,所述第二连通孔与所述第一连通孔连通,从而所述第一液冷腔与所述第二液冷腔相连通;所述泵的一端与所述进液口相连通另一端与所述散热器的一端相连通,所述散热器的另一端与所述电机机壳的出液口...
【专利技术属性】
技术研发人员:马晓辉,钱龙,孟江波,
申请(专利权)人:江苏银基烯碳能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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