后挡泥板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后挡泥板支架，涉及交通工具领域。本实用新型专利技术提供的后挡泥板支架包括：左边管、右边管和一根轴管，轴管的外壁分别与左边管的前端和右边管的前端连接，轴管的第一端内安装有滚针轴承，轴管的第二端内安装有深沟球轴承。将本实用新型专利技术提供的后挡泥板支架应用到摩托车上，能够提高轴管的前端的同轴度，减小摩托车尾部的摆动。

Rear mudguard bracket

The utility model discloses a rear mudguard bracket, which relates to the field of transportation tools. The rear fender bracket provided by the utility model comprises the left tube, right tube and a shaft tube, the outer wall of the front end shaft tube respectively with the left front and right tube pipe connection shaft, the first end pipe is arranged in the needle roller bearings, shaft and the second end of the pipe is installed in the deep groove ball bearing. The rear fender bracket provided by the utility model can be applied to the motorcycle, which can improve the coaxiality of the front end of the shaft tube and reduce the swing of the tail of the motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
后挡泥板支架
本技术涉及交通工具
，尤其是涉及一种后挡泥板支架。
技术介绍
后挡泥板支架属于摩托车的悬挂装置，是摩托车的一个重要部件。后挡泥板支架主要由相对设置的左边管、右边管、焊接在左边管和右边管之间的轴管和平叉横管组成，轴管位于左边管和右边管的前端，平叉横管位于左边管和右边管的前部，并位于轴管后方，左边管和右边管相对的后端开设有摩托车后轮轴安装孔。后挡泥板支架通过穿在轴管中的平叉轴与摩托车车架连接，轴管中安装有支承平叉轴的轴承，平叉后端则通过开设在左边管和右边管后端上的安装孔安装连接在摩托车后轮轴上。现有的后挡泥板支架中的轴管具体采用两个轴套，其中，一个轴套与左边管连接、另一轴套与右边管连接，两个轴套内均安装有滚针轴承。但是，在左边管和右边管的前端分别设置一个轴套，由于两个轴套的同轴度难以控制，导致两个轴套受力不均匀，将使轴套承受缓冲力的能力差；此外，若两轴套内同时采用滚针轴承，滚针轴承使后挡泥板支架受到滚针轴承轴向的力，进而会使摩托车的尾部产生摆动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后挡泥板支架，该后挡泥板支架能够提高轴管的同轴度，减小摩托车尾部的摆动。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：本技术提供的后挡泥板支架包括：左边管、右边管和一根轴管，所述轴管的外壁分别与所述左边管的前端和所述右边管的前端连接，所述轴管的第一端内安装有滚针轴承，所述轴管的第二端内安装有深沟球轴承。进一步地，所述轴管的内壁设置有限位环，所述限位环的两端分别与所述滚针轴承和所述深沟球轴承接触。进一步地，所述滚针轴承的内圈设置有第一轴套，所述第一轴套的外径等于所述滚针轴承的内径。进一步地，所述轴管的第一端设置有第一密封盖，所述第一密封盖上设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线方向与所述轴管的轴线方向相同，所述第一通孔的直径等于所述第一轴套的直径，所述第一密封盖的位于所述轴管内的一端与所述滚针轴承的外圈接触。进一步地，所述轴管的内部设置有用于定位所述深沟球轴承的内圈的平叉衬管，所述平叉衬管的一端与所述深沟球轴承的内圈接触、另一端与所述第一轴套接触。进一步地，所述轴管的第二端设置有用于限定所述深沟球轴承位置的弹性挡圈，所述轴管的内壁设置凹槽，所述弹性挡圈安装于所述凹槽内。进一步地，所述轴管的第二端设置有第二轴套，所述第二轴套的外径等于所述深沟球轴承的内径。进一步地，所述轴管的第二端设置有第二密封盖，所述第二密封盖上设置有第二通孔，所述第二通孔的轴线方向与所述轴管的轴线方向相同，所述第二通孔的直径等于所述第二轴套的外径。进一步地，所述轴管通过焊接的方式分别与所述右边管和所述左边管连接。在本技术提供的后挡泥板支架中，左边管和右边管的前端通过一根轴管连接，在摩托车行驶的过程中，能够提高左边管的前端和右边管的前端的同轴度，使外力均匀分布在轴管上，进而使轴管有足够的承受缓冲力的能力；此外，在轴管的一端安装滚针轴承、另一端安装深沟球轴承，滚针轴承主要承受轴向载荷，深沟球轴承主要承受径向载荷，深沟球轴承与滚针轴承配合，在摩托车行驶过程中，能够减小摩托车尾部的摆动。与现有的通过两个轴套与摩托车车架连接，并在轴套内安装滚针轴承的后挡泥板支架相比，本技术提供的后挡泥板支架能够提高左边管的前端和右边管的前端的同轴度，提高了轴管承受缓冲力的能力；此外，滚针轴承与深沟球轴承的配合，能够减小摩托车尾部在行驶过程中的摆动。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的后挡泥板支架的结构示意图；图2为本技术实施例提供的后挡泥板支架中轴管的内部结构示意图。附图标记：1-左边管；2-右边管；3-轴管；31-滚针轴承；32-深沟球轴承；33-第一轴套；34-第一密封盖；35-平叉衬管；36-弹性挡圈；37-第二轴套；38-第二密封盖；4-平叉横管。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1为本技术实施例提供的后挡泥板支架的结构示意图，如图1所示，本技术实施例提供的后挡泥板支架包括：左边管1、右边管2和一根轴管3，轴管3的外壁分别与左边管1的前端和右边管2的前端连接，为了便于描述，轴管3的两端分别称为第一端和第二端，轴管3的第一端内安装有滚针轴承31，轴管3的第二端内安装有深沟球轴承32。在本技术实施例提供的后挡泥板支架中，轴管3位于左边管1和右边管2的前端，轴管3的第一端与左边管1连接，轴管3的第二端与右边管2连接，在轴管3的第一端内安装有滚针轴承31，轴管3的第二端内安装有深沟球轴承32。左边管1的前端和右边管2的前端通过一根轴管3连接，在摩托车行驶的过程中，能够提高左边管1的前端和右边管2的前端的同轴度，使外力均匀分布在轴管3上，进而使轴管3有足够的承受缓冲力的能力，此外，在轴管3的一端安装滚针轴承31、另一端安装深沟球轴承32，滚针轴承31主要承受轴向载荷，深沟球轴承32主要承受径向载荷，深沟球轴承32与滚针轴承31配合，在摩托车行驶过程中，能够减小摩托车尾部的摆动。值得一提的是，为安装符合配合要求的滚针轴承31和深沟球轴承32，轴管3的第一端的直径小于第二端的直径。轴管3内安装的滚针轴承31和深沟球轴承32的数量可以为一个、两个或者多个，优选地，轴管3的第一端内安装有两个滚针轴承31，第二端内安装有两个深沟球轴承32，两个滚针轴承31和两个深沟球轴承32均并列地安装于轴管3内。与现有的通过两个轴套与摩托车车架连接，并在轴套内安装滚针轴承31的后挡泥板支架相比，本技术实施例提供的后挡泥板支架能够提高左边管1的前端和右边管2的前端的同轴度，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后挡泥板支架，其特征在于，包括：左边管、右边管和一根轴管，所述轴管的外壁分别与所述左边管的前端和所述右边管的前端连接，所述轴管的第一端内安装有滚针轴承，所述轴管的第二端内安装有深沟球轴承。

【技术特征摘要】
1.一种后挡泥板支架，其特征在于，包括：左边管、右边管和一根轴管，所述轴管的外壁分别与所述左边管的前端和所述右边管的前端连接，所述轴管的第一端内安装有滚针轴承，所述轴管的第二端内安装有深沟球轴承。2.根据权利要求1所述的后挡泥板支架，其特征在于，所述轴管的内壁设置有限位环，所述限位环的两端分别与所述滚针轴承和所述深沟球轴承接触。3.根据权利要求1所述的后挡泥板支架，其特征在于，所述滚针轴承的内圈设置有第一轴套，所述第一轴套的外径等于所述滚针轴承的内径。4.根据权利要求3所述的后挡泥板支架，其特征在于，所述轴管的第一端设置有第一密封盖，所述第一密封盖上设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线方向与所述轴管的轴线方向相同，所述第一通孔的直径等于所述第一轴套的直径，所述第一密封盖的位于所述轴管内的一端与所述滚针轴承的外圈接触。5.根据权利要求3所述的后挡泥...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小彬，
申请(专利权)人：重庆市慧冠机电有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50