The utility model relates to a front wheel mud plate mounting structure in the two outer tube inner surface of the tube or a relative arch is arranged between the inner surface of the beam in two relative installation, the installation on the inner surface and the arched beam slab jointing, mud back plate prepared for the installation of the connecting rod hole. In the utility model, the arch beam bearing installation mud plate weight, because the arch installation beam can be thicker and thicker, no matter how to shake or move in mud can effectively complete the support, and the arch installation beam itself and the mud plate affixed to the shape of the installation position can be effective to keep the mud in the other, a bolt mounting hole made in the mud on the front baffle plate will be installed on the outer tube and the baffle plate are fixed together, and the back of the connecting rod, three structure stable and safe mud plate limit, the overall stable installation, long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种前轮泥板安装结构
本技术属于前轮泥板安装结构改进
,尤其是一种前轮泥板安装结构。
技术介绍
泥板是电动车中用于阻挡车轮甩起的泥水、砂石的结构,其一般由金属薄板制成或者塑料薄板制成,界面大致为一弧形,前端和后端向车轮前端和后端延伸,两侧可以制出挡板,也可以不要挡板。比如,图1所示的前轮结构中,前叉包括头管1、叉肩2、内管3和外管4,两个内管分别嵌入一个外管内,两个内管的上端分别固定在叉肩的两侧,在叉肩中部安装向上的头管,现有技术中,泥板位于叉肩下方和内管或外管之间,在泥板上端外缘处安装一吊具,该吊具上端穿装一螺栓,该螺栓穿装在叉肩内,泥板后端两侧分别通过一个连接杆连接同侧的前轮转轴端部。上述结构中,泥板的主要重量被吊具和螺栓承载,由于吊具仅为一折弯薄板,长时间使用后,吊具非常容易出现松动,严重时甚至折断,导致泥板无法固定。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供安装稳固、使用寿命长的一种前轮泥板安装结构。本技术采取的技术方案是:一种前轮泥板安装结构,包括叉肩、内管和外管,叉肩两侧分别安装一个朝下的内管,每个内管下端嵌入一个外管上端内,其特征在于:在两个外管相对的内侧表面或者在两个内管相对的内侧表面之间设置一拱形安装梁,该拱形安装梁上表面与泥板內缘相贴合,泥板后端制出用于安装连接杆的开孔。而且,所述泥板位于叉肩前端的两侧边一体制出向下的挡板,该挡板靠近外管的边缘上制出一安装孔,该安装孔通过螺栓与外管相对位置设置的安装板连接。本技术的优点和积极效果是:本技术中,在外管或者内管之间设置一拱形安装梁,拱形安装梁上表面与泥板內缘相贴合,由该拱形安装梁 ...
【技术保护点】
一种前轮泥板安装结构,包括叉肩、内管和外管,叉肩两侧分别安装一个朝下的内管,每个内管下端嵌入一个外管上端内,其特征在于:在两个外管相对的内侧表面或者在两个内管相对的内侧表面之间设置一拱形安装梁,该拱形安装梁上表面与泥板內缘相贴合,泥板后端制出用于安装连接杆的开孔。
【技术特征摘要】
1.一种前轮泥板安装结构,包括叉肩、内管和外管,叉肩两侧分别安装一个朝下的内管,每个内管下端嵌入一个外管上端内,其特征在于:在两个外管相对的内侧表面或者在两个内管相对的内侧表面之间设置一拱形安装梁,该拱形安装梁上表面与泥板內缘相...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴辉,
申请(专利权)人:天津雅迪实业有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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