方向盘和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种方向盘和汽车。本实用新型专利技术的方向盘，包括盘体、盘幅、织布和织布控制部，所述盘幅固定在所述盘体的中部，所述织布的一侧固定在所述盘幅上，所述织布的另一侧固定在所述织布控制部上，所述织布控制部设置在所述盘体上并使所述织布折叠放置，所述织布控制部在气囊充气状态下能够使所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。本实用新型专利技术的方向盘能够有效地防止气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。

Steering wheel and car

The utility model provides a steering wheel and an automobile. The utility model of the steering wheel, comprising a plate body, the reel, weaving and weaving control department, the reel is fixed in the middle of the plate body, one side of the cloth is fixed on the reel on the other side of the cloth is fixed on the control of the Department of weaving, weaving control part is arranged in the disc body and the cloth folding place the loom control section enables the weaving stretch and filled in the upper part of the plate body under the condition of air bag. The steering wheel of the utility model can effectively prevent the airbag from jumping down, thereby improving the protection of the occupant when the automobile collision happens.

【技术实现步骤摘要】
方向盘和汽车
本技术涉及一种汽车零部件领域，具体涉及一种方向盘和汽车。
技术介绍
随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生。据交通局统计，在交通事故中，碰撞造成的损伤占据首位。目前，传统的方向盘通常包括圆环形结构的盘体和T形结构的盘幅，盘幅固定在盘体的中部下方。然而，传统方向盘在盘体的中部上方具有较大的空隙，在汽车发生碰撞时，气囊在充气展开后很容易被挤压到盘体与盘幅之间的空隙中，导致气囊下蹿现象的发生，其会影响气囊的正常展开，从而降低了气囊对乘员的保护作用。
技术实现思路
本技术提供一种方向盘和汽车，该方向盘能够有效地防止气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。本技术提供一种方向盘，包括盘体、盘幅、织布和织布控制部，所述盘幅固定在所述盘体的中部，所述织布的一侧固定在所述盘幅上，所述织布的另一侧固定在所述织布控制部上，所述织布控制部设置在所述盘体上并使所述织布折叠放置，所述织布控制部在气囊充气状态下能够使所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。进一步地，所述织布控制部包括固定部和滑动控制部，所述滑动控制部包括弹簧、滑动件和控制部，所述固定部固定在所述盘体上，所述弹簧的两端分别连接所述固定部和所述滑动件，所述滑动件固定在所述控制部上，所述滑动件使所述弹簧处于拉伸状态并使所述织布折叠放置，所述控制部在气囊充气状态下能够释放所述滑动件，所述弹簧在所述滑动件释放状态下带动所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。进一步地，所述盘体上部中空并且在上部内侧设有开口，所述固定部、弹簧和滑动件设置在所述盘体的上部中空位置，所述织布的另一侧穿过所述开口并且固定在所述滑动件上。进一步地，所述固定部设置在所述盘体的顶部，在所述固定部的两侧分别设置一个所述滑动控制部，所述织布设置为两个，两个所述织布的一侧分别固定在位于所述固定部两侧的盘幅上，两个所述织布的另一侧分别固定在所述固定部两侧的滑动件上。进一步地，所述织布呈扇形。进一步地，所述弹簧的弹性系数为140-160N/mm。进一步地，所述控制部包括控制件和弹性件，所述控制件的上端自所述盘体的顶面伸出，所述控制件的下部具有与所述滑动件卡接的卡接部，所述弹性件的一端固定在所述盘体内壁上，所述弹性件的另一端与所述控制件的下端连接。进一步地，所述滑动件具有卡槽和设置在所述卡槽下方的释放口，所述控制件的下部能够卡设在所述卡槽中，所述控制件在气囊充气状态下能够移动至所述滑动件的释放口以使所述滑动件释放。进一步地，所述弹性件为弹簧并且弹性系数为80-120N/mm。本技术还提供一种汽车，设有上述任一所述的方向盘。本技术的方向盘设置有织布和织布控制部，在汽车正常使用状态下，织布折叠放置在盘体与盘幅之间，从而不影响汽车的正常使用；在汽车发生碰撞时，气囊充气并展开，此时织布控制部能够使织布伸展并填充在盘体的中上部，从而能够避免气囊在充气展开后被挤压至盘体与盘幅之间的空隙中。本技术的方向盘有效防止了气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。附图说明图1为本技术一实施方式的方向盘的结构示意图；图2为本技术一实施方式的方向盘在气囊充气状态下的结构示意图；图3为本技术一实施方式的方向盘在织布伸展状态下的结构示意图；图4为本技术一实施方式的控制件与滑动件的卡接结构示意图。附图标记说明：1：盘体；2：盘幅；3：织布；4：固定部；5：弹簧；6：滑动件；61：卡槽；62：释放口；7：控制件；8：弹性件；81：卡接部。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图和实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1至图4所示，本技术的方向盘，包括盘体1、盘幅2、织布3和织布控制部，盘幅2固定在盘体1的中部，织布3的一侧固定在盘幅2上，织布3的另一侧固定在织布控制部上，织布控制部设置在盘体1上并使织布3折叠放置，织布控制部在气囊充气状态下能够使织布3伸展并填充在盘体1的中上部。本技术的方向盘设置有织布3和织布控制部，在汽车正常使用状态下，织布3折叠放置在盘体1与盘幅2之间(如图1所示)，从而不影响汽车的正常使用；在汽车发生碰撞时，气囊充气并展开，此时织布控制部能够使织布3伸展并填充在盘体1的中上部(如图3所示)，从而能够避免气囊在充气展开后被挤压至盘体1与盘幅2之间的空隙中。上述方向盘有效防止了气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。在本技术中，盘体1和盘幅2为本领域的常规结构，例如盘体1可以为圆环形结构，盘幅2可以为T形结构；此外，盘幅2以常规方式进行设置，例如可以设置在盘体1的中部下方。在本技术中，织布控制部用于控制织布3的伸展状态。在默认状态下，织布控制部将织布3折叠放置在盘体1与盘幅2之间；对织布3的折叠放置位置不作严格限制，只要不影响汽车的正常使用并且能够在伸展状态下填充在盘体1的中部即可，例如可以折叠放置在盘幅2的顶端。在汽车发生碰撞时，气囊充气展开，此时织布控制部使织布3伸展并填充在盘体1的中部，具体填充在盘体1的中部上方，从而避免气囊下蹿至盘体1与盘幅2之间的空隙中。对织布控制部的控制方式不作严格限制，例如可以采用机械控制方式、电子控制方式等。具体地，织布控制部可以包括动力元件和控制元件，织布3的另一侧可以固定在动力元件上，控制元件在气囊充气状态下能够驱动动力元件带动织布3伸展并填充在所述盘体1的中上部；可以理解的是，气囊在充气状态下可以通过接触、下压等方式触发控制元件。本领域技术人员可以根据上述描述从而容易地获知具有上述功能的织布控制部的具体结构。在一实施方式中，可以采用机械控制方式。具体地，织布控制部可以包括固定部4和滑动控制部，滑动控制部可以包括弹簧5、滑动件6和控制部；其中，固定部4固定在盘体1上，弹簧5的两端分别连接固定部4和滑动件6，滑动件6固定在控制部上，滑动件6使弹簧5处于拉伸状态并使织布3折叠放置，控制部在气囊充气状态下能够释放滑动件6，弹簧5在滑动件6释放状态下带动织布3伸展并填充在盘体1的中上部。上述织布控制部结构简单、易于加工和生产。对织布控制部在盘体1上的设置方式不作严格限制；在一实施方式中，可将盘体1上部设置为中空并且在上部内侧设有开口，固定部4、弹簧5和滑动件6可以设置在盘体1的上部中空位置，织布3的另一侧穿过开口并且固定在滑动件6上。该方式将织布控制部设置在盘体1内部，从而不影响盘体1的外观。本技术对盘体1下部不作严格限制，例如可以设置为实心结构。进一步地，固定部4可以设置在盘体1的顶部，在固定部4的两侧分别设置一个滑动控制部，织布3设置为两个，两个织布3的一侧分别固定在位于固定部4两侧的盘幅2上，两个织布3的另一侧分别固定在固定部4两侧的滑动件6上。具体地，控制部可以设置在盘体1的两端；此时，织布3分布在盘体1中部上方的两侧，其在伸展时所形成的填充面积大，有利于保证气囊的正常展开。本技术对织布3的形状和填充位置不作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘，其特征在于，包括盘体、盘幅、织布和织布控制部，所述盘幅固定在所述盘体的中部，所述织布的一侧固定在所述盘幅上，所述织布的另一侧固定在所述织布控制部上，所述织布控制部设置在所述盘体上并使所述织布折叠放置，所述织布控制部在气囊充气状态下能够使所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其特征在于，包括盘体、盘幅、织布和织布控制部，所述盘幅固定在所述盘体的中部，所述织布的一侧固定在所述盘幅上，所述织布的另一侧固定在所述织布控制部上，所述织布控制部设置在所述盘体上并使所述织布折叠放置，所述织布控制部在气囊充气状态下能够使所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述织布控制部包括固定部和滑动控制部，所述滑动控制部包括弹簧、滑动件和控制部，所述固定部固定在所述盘体上，所述弹簧的两端分别连接所述固定部和所述滑动件，所述滑动件固定在所述控制部上，所述滑动件使所述弹簧处于拉伸状态并使所述织布折叠放置，所述控制部在气囊充气状态下能够释放所述滑动件，所述弹簧在所述滑动件释放状态下带动所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。3.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述盘体上部中空并且在上部内侧设有开口，所述固定部、弹簧和滑动件设置在所述盘体的上部中空位置，所述织布的另一侧穿过所述开口并且固定在所述滑动件上。4.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述固定部设置在所述盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，李文颖，石刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11