地铁隧道用组合式可折叠步梯制造技术

本发明专利技术提供了地铁隧道组合式可折叠步梯，包括支撑装置和步梯；所述支撑装置包括夹持件、板件、构件、支撑梁和横梁；夹持件连接固定于板件，板件连接固定于构件，构件安装于支撑梁，支撑梁连接于横梁；横梁由左右两部分铰接而成，使得横梁可折叠；所述步梯包括踏板和梯梁，踏板由左右对称的两块步梯块通过第一合页铰接而成，使得踏板可折叠；梯梁由上下对称的两部分通过第二合页铰接而成，使得梯梁可折叠，靠近第二合页两侧处设计有两个倒扣件，梯梁通过倒扣件插入横梁上的倒扣孔，使得整个步梯安装在支撑装置上；梯梁内侧分布有多个沉槽，折叠后的步梯块嵌入到沉槽内；使用时，支撑装置与步梯的配合，使得步梯可以在隧道管片上悬空使用。

Combined foldable step ladder for subway tunnel

The invention provides a subway tunnel combined folding step ladder, which comprises a supporting device and a step ladder; the supporting device comprises a clamping piece, panels and components, the support beam and the beam; the clamping piece is fixed on the connecting plate, plate connected and fixed on the component member is mounted to the support beam supporting beam connected to the beam; beam is about two parts hinged together, the beam can be folded; the step ladder comprises a pedal and a pedal ladder beam, by symmetrical two step ladder blocks through the first hinge and the pedal folding; ladder beam is composed of two parts which are symmetrical up and down through the second hinge and, the ladder beam can be folded, near the second hinges at both sides of the design has two inverted ladder beam fastener, fastener is inserted through buckle hole on the cross beam, the step ladder installed on the supporting device; a plurality of ladder beams are distributed inside the groove The folded step block is embedded into the sink; when used, the supporting device is matched with the step ladder, so that the step ladder can be suspended on the tunnel segment.

【技术实现步骤摘要】
地铁隧道用组合式可折叠步梯
本专利技术涉及步梯
，具体涉及地铁隧道用组合式可折叠步梯。
技术介绍
步梯，是一种应用得非常普遍的维修器械，其应用范围也是非常的广泛，无论是室内还是室外，地上还是地下，都常常需要使用到。因此，步梯也有许多的样式，有最普通的靠墙壁式的一字形步梯，它需要搭靠在墙壁上或者需要其他物体的支撑才能使用；也有比较常见的人字形步梯，凭其自身结构就可以使用。无论是一字形步梯，还是人字形步梯，无论是简易不可折叠型，还是可折叠型，其占用的空间或是折叠后的空间尺寸还是很大，不便于存放和携带。而在地铁隧道施工时，由于经常要检修电路，所以需要用到人字梯工具，但在隧道内，渣土运输车来回运输途中需要停止作业，并将人字梯安放到与隧道轨道平行位置，以便于运输车通过，不仅影响施工作业还存在较大的安全隐患。因此，本专利技术拟针对施工隧道实际情况，设计一种不影响工作人员正常作业的组合式可折叠步梯。这种步梯对于提高检修电路的工作人员的工作效率和减少施工风险具有一定的实际意义和推广价值。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是：地铁隧道施工时经常检修电路，这就需要人字梯工具，但在隧道内，渣土运输车来回运输途中需要停止作业，并将人字梯安放到与隧道轨道平行位置，以便于运输车通过，这不仅影响施工作业还存在较大的安全隐患。本专利技术提供的地铁隧道用组合式可折叠步梯，属于单排折叠加支撑装置的组合式步梯，在横向和纵向均可实现折叠，并且设计了支撑平台配合步梯使用，使得步梯可以在隧道管片上悬空使用，这不仅提高了工作人员的工作效率，降低了施工风险，还减少了步梯使用使时的占地空间，携带也方便。本专利技术的技术方案如下：地铁隧道用组合式可折叠步梯，包括支撑装置和步梯，所述支撑装置包括夹持件、连接件、支撑梁和横梁。所述夹持件包括夹持件A和夹持件B；所述夹持件A用于承受隧道管片螺栓中的连杆螺母的压力，整体为一个长方体状板块，其中部靠近两边边沿处设计有双耳形安装座，夹持件A中间部分开有呈U字形的孔洞，用于套入隧道管片螺栓中的连杆螺母，所述U字形的孔洞在U字两个端点处设计有两个铰接孔，孔洞中部有一块长方体状底板，所述底板中间部分开有两个横向排列的小孔，用于安装弹性条。所述夹持件B用于承受隧道弧形墙壁对其的压力和摩擦力，由长方形板C、弧形板和长方形板D构成，所述长方形板C中部靠近两边边沿处设计有双耳形安装座，所述安装座之间的位置处开有两个横向排列的小孔，用于安装弹性条，所述长方形板C左部开有呈条孔形的孔洞，所述孔洞用于套入隧道管片螺栓中的连杆螺母。所述长方形板D右端无缝固定连接于长方形板C中间位置处，其中心位置处开有U字形孔洞，所述弧形板无缝固定连接于长方形板C和长方形板D，使得夹持件B左边部分呈扇形结构。所述夹持件A和夹持件B通过弹性条穿过所述横向排列的小孔进行连接，并通过销穿过夹持件中部靠近两边边沿处的双耳形安装座铰接固定。所述支撑梁两端均车有螺纹，使得支撑梁上下两个夹持件之间的距离可通过螺纹旋入的深度来进行调节，并且在靠近支撑梁螺纹端的位置处还设计有圆柱形凸出结构，所述凸出结构车有螺纹，用于连接横梁，通过螺母旋入凸出结构进行固定。所述连接件包括件板件以及连接件板件和支撑梁的构件，所述板件两端均设计有对称分布的凸板和位于凸板中心位置的铰接孔，左端的铰接孔与夹持件A的铰接孔通过销连接固定，右端的铰接孔与构件的圆孔通过销连接固定。所述构件由圆筒和长方形板状结构无缝固定连接而成，所述圆筒内车有内螺纹，与支撑梁进行螺纹连接，使得上下夹持件之间的距离可以通过调节螺纹旋入的深度来进行调整，所述长方形板状结构靠近两端处开有两个圆孔，所述圆孔与板件右端铰接孔通过销连接，实现所述板件和所述构件的固定连接。所述横梁由左右两部分铰接而成，使得横梁可折叠，铰接处设计有锁定件，用于防止两段横梁平行展开时，因其转动而使支撑装置晃动，所述锁定件呈不规则U字形，一段长，一段短，长的一段车有螺纹，横梁两侧均匀分布有倒扣孔，所述倒扣孔用于安装步梯梯梁上的倒扣件，使步梯能固定在支撑装置上，横梁下表面还均匀分布有定位孔，所述定位孔用于与支撑梁上的凸出结构连接，通过选取横梁上不同的定位孔可以调节支撑装置的左右距离。所述支撑装置适用于管片螺栓不同长度、不同间距的地铁隧道，并且其支持步梯放置在横梁不同位置从而扩大使用者的检修范围。所述步梯包括踏板和梯梁。所述踏板由左右对称的两块步梯块通过第一合页铰接而成，所述步梯块设计为空心体，所述第一合页的两片页子分别与左右步梯块的下端面固定在一起，第一合页的轴线与两块步梯块的矩形端面在一个竖直平面内，折叠后两块步梯块分别嵌入到左右两根梯梁的沉槽内。所述步梯块连接梯梁的一端设计成半圆弧面，半圆弧面分别与步梯块端面以及与端面相邻的下表面相切，使得步梯折叠时所述步梯块的一端会绕着其与梯梁的铰接处转动而不会与梯梁发生干涉，所述半圆弧面圆心处还设计有与梯梁铰接所用的铰接孔。所述梯梁由上下对称的两部分通过第二合页铰接而成，且靠近合页两侧处设计有两个倒扣件，所述倒扣件分别位于梯梁的上下两部分，分布在同一条直线上，用于将步梯安装在支撑装置上，所述梯梁设计为空心体，其内侧分布有多个沉槽，所述沉槽高度比步梯块的长度稍长，目的是为了使折叠后的步梯块顺利嵌入到沉槽内。本专利技术的有益效果是：本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯，属于单排折叠加支撑装置的组合式步梯，在横向和纵向均可实现折叠，并且设计了支撑平台配合步梯使用，使得步梯可以在隧道管片上悬空使用，解决了施工过程中渣土车来回运输降低工作人员工作效率的问题，并且降低了施工风险，还减少了步梯使用使时的占地空间，方便携带。附图说明图1是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯的正视图。图2是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯的侧视图。图3是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯夹持的正视图。图4是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯夹持件A立体图。图5是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯夹持件B立体图。图6是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯构件立体图。图7是本专利技术地铁隧道用组合式可折叠步梯锁定件立体图。附图标记说明：1、支撑梁；2、横梁；3、夹持件A；4、夹持件B；5、锁定件；6、凸出结构；7、步梯块；8、梯梁；9、第一合页；10、第二合页；11、弹性条；12、板件；13、构件；14、长方形板C；15、弧形板；16、长方形板D。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术进行更详细的说明。本专利技术包括支撑装置和步梯；所述支撑装置包括夹持件、板件12、构件13、支撑梁1和横梁2；所述夹持件包括夹持件A3和夹持件B4，夹持件A3与夹持件B4通过弹性条11连接，并通过销穿过夹持件的双耳形安装座铰接固定，夹持件A3连接并固定于板件12左端，实现夹持件与板件12的连接固定，板件12右端与构件13铰接固定，构件13通过螺纹配合安装于支撑梁1，旋入深度可根据实际需要自行调节；支撑梁2有两根，四个端点都装有构件13，四个端点下方都设计有凸出结构6，突出结构6与横梁2的定位孔连接固定，使支撑梁1固定于横梁2；所述横梁2同样有两根，横梁2设计有多个定位孔，可根据实际需要自行选择定位孔调节支撑装置的左右距离；所述横梁2由左右两部分铰接而成，使得横梁2可折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
地铁隧道用组合式可折叠步梯，包括支撑梁(1)、横梁(2)、夹持件、锁定件(5)、凸出结构(6)、步梯块(7)、梯梁(8)、第一合页(9)、第二合页(10)、弹性条(11)、板件(12)和构件(13)，其特征在于：所述夹持件包括夹持件A(3)和夹持件B(4)，所述夹持件B包括长方形板C(14)、弧形板(15)和长方形板D(16)；夹持件A(3)和夹持件B(4)通过弹性条(10)连接，并通过销穿过位于夹持件中部靠近两边边沿处的双耳形安装座铰接固定，夹持件A(3)连接并固定于板件(12)左端，实现夹持件与板件(12)的连接固定，板件(12)右端与构件(13)铰接固定，板件(12)安装于支撑梁(1)的两端，支撑梁(2)有两根，四个端点安装有构件(13)，四个端点下方都设计有凸出结构(6)，突出结构(6)与横梁(2)的定位孔连接固定，使支撑梁(1)固定于横梁(2)，所述横梁(2)同样有两根，横梁(2)由左右两部分铰接而成，使得横梁可折叠，铰接处通过锁定件(5)固定；所述踏板由左右对称的两块步梯块(7)通过第一合页(9)铰接而成；所述梯梁(8)由上下对称的两部分通过第二合页(10)铰接而成，且靠近第二合页(10)两侧处设计有两个倒扣件，梯梁(8)通过倒扣件插入横梁(2)上的倒扣孔，使得整个步梯安装在支撑装置上。...

【技术特征摘要】
1.地铁隧道用组合式可折叠步梯，包括支撑梁(1)、横梁(2)、夹持件、锁定件(5)、凸出结构(6)、步梯块(7)、梯梁(8)、第一合页(9)、第二合页(10)、弹性条(11)、板件(12)和构件(13)，其特征在于：所述夹持件包括夹持件A(3)和夹持件B(4)，所述夹持件B包括长方形板C(14)、弧形板(15)和长方形板D(16)；夹持件A(3)和夹持件B(4)通过弹性条(10)连接，并通过销穿过位于夹持件中部靠近两边边沿处的双耳形安装座铰接固定，夹持件A(3)连接并固定于板件(12)左端，实现夹持件与板件(12)的连接固定，板件(12)右端与构件(13)铰接固定，板件(12)安装于支撑梁(1)的两端，支撑梁(2)有两根，四个端点安装有构件(13)，四个端点下方都设计有凸出结构(6)，突出结构(6)与横梁(2)的定位孔连接固定，使支撑梁(1)固定于横梁(2)，所述横梁(2)同样有两根，横梁(2)由左右两部分铰接而成，使得横梁可折叠，铰接处通过锁定件(5)固定；所述踏板由左右对称的两块步梯块(7)通过第一合页(9)铰接而成；所述梯梁(8)由上下对称的两部分通过第二合页(10)铰接而成，且靠近第二合页(10)两侧处设计有两个倒扣件，梯梁(8)通过倒扣件插入横梁(2)上的倒扣孔，使得整个步梯安装在支撑装置上。2.根据权利要求1所述的地铁隧道用组合式可折叠步梯，其特征在于：所述夹持件A(3)整体为一个长方体状板块，中间部分开有呈U字形的孔洞，所述U字形的孔洞在U字两个端点处设计有两个铰接孔，孔洞中部有一块长方体状底板，所述底板中间部分开有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：周生喜，牟松，段文军，章龙管，钱政，梁小龙，孔令喜，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51