一种车把和车筐一体式结构及骑行助力车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车把和车筐一体式结构，包括主支撑和车筐，主支撑有一根钢性管或者钢性柱类零件折弯而成，主支撑包括折弯而成的两个立支撑，每个立支撑的上端折弯形成车把握持部；每个立支撑的下端折弯形成车筐支撑部；两个立支撑之间固定安装有前叉立管连接套；车筐包括车筐主支撑，车筐侧围栏、车筐底支撑和车筐后支撑。还提供一种骑行助力车，包括车架，头管、车把、前轮组件、后轮组件、鞍座组件、车筐以及刹车组件，车把和车筐采用上述的一体式结构。上述方案，使车筐的强度大大加强，在骑行方向发生碰撞时，减少了变形的几率，同时也防止车筐溃缩时撞击物对车主的伤害，满足了电动车不断升级过程中车筐承载能力的提升要求，增加骑车的稳定性和安全性。

A bicycle handlebar and an integral structure and riding bicycle

The utility model relates to a bicycle handlebar and integrated structure, including the main support and basket, a main supporting steel pipe or steel column parts bending, two main support including bent vertical support, at the upper end of each vertical bending support form the car to hold each end bending part; supporting the formation of basket support; a front fork vertical pipe connecting sleeve is fixedly arranged between two vertical support; the basket basket includes the main support basket side fence, basket bottom support and basket support. Also provides a riding bicycle, comprising a frame, a head pipe, a handlebar, a front wheel component and a rear wheel assembly, a saddle assembly, basket and brake components, the handlebar and the basket adopts an integrated structure of the. In the scheme, the basket strength greatly strengthened, the collision in the riding direction, reduce the deformation of the probability, but also to prevent the collapse of the owner basket shrink impact damage, meet the electric car upgrade basket capacity upgrade process requirements, increase the stability and safety of the ride.

【技术实现步骤摘要】
一种车把和车筐一体式结构及骑行助力车
本技术属于助力车和助力车零配件
，特别是涉及一种车把和车筐一体式结构及骑行助力车。
技术介绍
目前，骑行助力车作为一种使用最为普遍和广泛的交通工具，给人们的出行和生活带来了便利。尤其是电动助力车，随着技术的不断进行，电动助力车的制造水平、性能、质量，功能在不断提高，然而，随之带来的是电动助力车的结构越来越复杂；现有的电动助力车领域中，都是通过加装独立的前置车筐在车把前方，这种车筐结构简单，但是牢固性差，时间久了会歪斜脱落，只能更换。并且在自行车发生碰撞时，也极易脱落损坏；在骑行过程中车筐随车把转动而摆动，容易造成固定机构松动、磨损零部件，甚至使前轮松动的缺点。为此设计一种结构简约、体积小、骑行舒适、重量轻、强度高的车把和车筐一体式结构及配装的骑行助力车。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简约、体积小、骑行舒适、重量轻、强度高的车把和车筐一体式结构及配装的骑行助力车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车把和车筐一体式结构，其特征在于：包括主支撑和车筐，所述主支撑有一根钢性管或者钢性柱类零件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车把和车筐一体式结构，其特征在于：包括主支撑和车筐，所述主支撑有一根钢性管或者钢性柱类零件折弯而成，所述主支撑包括折弯而成的两个立支撑，每个立支撑的上端分别向两侧设有水平折弯，折弯后形成车把握持部；每个立支撑的下端分别向同一方向设有水平折弯，折弯后形成车筐支撑部；两个立支撑之间固定安装有前叉立管连接套；所述车筐包括车筐主支撑，车筐侧围栏、车筐底支撑和车筐后支撑；所述车筐主支撑采用倒U型结构，车筐主支撑的下端焊接在车筐支撑部的前端；所述车筐侧围栏采用钢性网状结构，并与车筐主支撑、车筐支撑部和立支撑焊接固定；所述车筐底支撑和车筐后支撑采用一体结构；并与车筐主支撑部和立支撑固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车把和车筐一体式结构，其特征在于：包括主支撑和车筐，所述主支撑有一根钢性管或者钢性柱类零件折弯而成，所述主支撑包括折弯而成的两个立支撑，每个立支撑的上端分别向两侧设有水平折弯，折弯后形成车把握持部；每个立支撑的下端分别向同一方向设有水平折弯，折弯后形成车筐支撑部；两个立支撑之间固定安装有前叉立管连接套；所述车筐包括车筐主支撑，车筐侧围栏、车筐底支撑和车筐后支撑；所述车筐主支撑采用倒U型结构，车筐主支撑的下端焊接在车筐支撑部的前端；所述车筐侧围栏采用钢性网状结构，并与车筐主支撑、车筐支撑部和立支撑焊接固定；所述车筐底支撑和车筐后支撑采用一体结构；并与车筐主支撑部和立支撑固定连接。2.根据权利要求1所述的车把和车筐一体式结构，其特征在于：所述车筐底支撑和车筐后...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，
申请(专利权)人：米勒科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12