一种座椅滑槽装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅滑槽装配结构，其特征在于，包括固定在支撑架上的第二解锁机构、用于顶住上轨的第二上轨、保持架推动机构、第二主装配导轨和带动上轨滑动的第二上层导轨，第二主装配导轨上设有装载有下轨且可以滑动的第二下轨夹紧固定机构，第二上层导轨上的一侧设有第二上轨、保持架加紧导向机构，第二上轨、保持架加紧导向机构的一侧设有第二装配导向块。本实用新型专利技术把上轨与保持架固定，通过设备推动定位夹持的下轨来导入，完成滑槽保持架、上轨的装配。整个解锁机构固定不动，装配比较稳定，可以大幅度加快装配速度，提高装配效率。

Assembly structure of seat sliding groove

The utility model discloses a sliding seat assembly structure, which is characterized in that includes a second unlocking mechanism, fixed on the supporting frame to track the second track, the holder pushing mechanism, second main rail and drive the sliding rail assembly second upper guide rail, the second main assembly is arranged on the guide rail under loading the second rail and can slide under the rail clamping fixing mechanism is arranged on the upper side of the second guide rail second, cage to guide mechanism, second rail, keep stepping side frame guiding mechanism is provided with second guide block assembly. The utility model is used for fixing the upper rail and the retainer, and the lower track is driven by the device to push the positioning clamp, so as to complete the assembly of the chute retainer and the upper rail. The whole unlocking mechanism is fixed, the assembly is relatively stable, the assembly speed can be greatly accelerated, and the assembly efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅滑槽装配结构
本技术涉及一种座椅滑槽装配结构，属于座椅滑槽装配

技术介绍
如图1-图3所示，为目前常用的滑槽装配结构，其包括第一解锁机构1-1，第一上轨、保持架推动机构1-2，第一上轨、保持架加紧导向机构1-3，第一下轨夹紧固定装机构1-4，第一主装配导轨1-6。上述结构采用设备下降移动第一解锁机构和第一上轨、保持架推动机构(这个装配方式不受上轨长短的限制，可以装长短滑槽)，推动上轨与保持架在固定的导向机构运动，通过导向装入滑槽的下轨完成，这种方式是上轨与保持架都要运动，由于上轨内有制板需要解锁才能运动，所以整个解锁机构也要同上轨、保持架一块运动，容易不稳定，设备装配速度缓慢，装配效率低下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供了一种装配稳定、提高装配效率的座椅滑槽装配结构，解决了目前常用的滑槽装配结构的整个解锁机构要同上轨、保持架一块运动，容易不稳定，设备装配速度缓慢，装配效率低下的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种座椅滑槽装配结构，其特征在于，包括固定在支撑架上的第二解锁机构、用于顶住上轨的第二上轨、保持架推动机构、第二主装配导轨和带动上轨滑动的第二上层导轨，第二主装配导轨上设有装载有下轨且可以滑动的第二下轨夹紧固定机构，第二上层导轨上的一侧设有第二上轨、保持架加紧导向机构，第二上轨、保持架加紧导向机构的一侧设有第二装配导向块。优选地，所述的第二解锁机构设于第二上轨、保持架加紧导向机构的上方。本技术把上轨与保持架固定，通过设备推动定位夹持的下轨来导入，完成滑槽保持架、上轨的装配。整个解锁机构固定不动，装配比较稳定，可以大幅度加快装配速度，提高装配效率。附图说明图1为原滑槽的装配结构的示意图；图2为图1的局部放大图(一)；图3为图1的局部放大图(二)；图4为一种座椅滑槽装配结构的结构示意图；图5为图4的局部放大图(一)；图6为图4的局部放大图(二)。具体实施方式为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。本技术为一种座椅滑槽装配结构，如图4-图6所示，包括固定在支撑架上的第二解锁机构2-1、用于顶住上轨的第二上轨、保持架推动机构2-2、第二主装配导轨2-6和带动上轨滑动的第二上层导轨2-7，第二主装配导轨2-6上设有装载有下轨且可以滑动的第二下轨夹紧固定机构2-4，第二上层导轨2-7上的一侧设有第二上轨、保持架加紧导向机构2-3，第二上轨、保持架加紧导向机构2-3的一侧设有第二装配导向块2-5，第二解锁机构2-1设于第二上轨、保持架加紧导向机构2-3的上方。本技术通过设备固定需要解锁的上轨和保持架，上轨和保持架(为了解决所有规格的长短上轨)通过第二上层导轨2-7移动到解锁位置，并顶住第二上轨、保持架推动机构2-2；第二上轨、保持架推动机构2-2使上轨和保持架固定，不能向装配方向运动，下轨在第二下轨夹紧固定机构2-4固定下在第二主装配导轨2-6上运动，通过第二装配导向块2-5使得上轨和保持架与下轨完成装配。本技术的主要原理是在设备(即支撑架)上固定第二解锁机构2-1，增加了第二上层导轨2-7把上轨运动到解锁位置，增加了第二装配导向块2-5使上轨导入更顺畅。本技术通过设备推动夹持的下轨运动，完成滑槽保持架、上轨的装配。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅滑槽装配结构，其特征在于，包括固定在支撑架上的第二解锁机构(2‑1)、用于顶住上轨的第二上轨、保持架推动机构(2‑2)、第二主装配导轨(2‑6)和带动上轨滑动的第二上层导轨(2‑7)，第二主装配导轨(2‑6)上设有装载有下轨且可以滑动的第二下轨夹紧固定机构(2‑4)，第二上层导轨(2‑7)上的一侧设有第二上轨、保持架加紧导向机构(2‑3)，第二上轨、保持架加紧导向机构(2‑3)的一侧设有第二装配导向块(2‑5)。

【技术特征摘要】
1.一种座椅滑槽装配结构，其特征在于，包括固定在支撑架上的第二解锁机构(2-1)、用于顶住上轨的第二上轨、保持架推动机构(2-2)、第二主装配导轨(2-6)和带动上轨滑动的第二上层导轨(2-7)，第二主装配导轨(2-6)上设有装载有下轨且可以滑动的第二下轨夹紧固定机构(2-4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌，
申请(专利权)人：上海沿浦金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31