一种铁路新式轨距拉杆制造技术

本申请公开了一种铁路新式轨距拉杆，包括左导轨、右导轨和拉杆，拉杆的中部直径比两端直径大，拉杆的两端均设置一段外螺纹，左导轨、右导轨外侧均设置有外侧轨卡，左导轨、右导轨内侧均设置有内侧轨卡，外侧轨卡和内侧轨卡之间设置有中间块，拉杆的左端和右端均依次穿过内侧紧固螺母、内侧垫片、内侧六角螺母、内侧轨卡、中间块、外侧轨卡、外侧六角螺母、外侧垫片和外侧紧固螺母。本申请结构设计简单、连接强度高、同时安装使用和维护更换更为方便快捷等优点。

A new rail gauge tie rod

The invention discloses a new railway gauge rod, which comprises a left guide rail, the right guide rail and a pull rod, the middle diameter rod ends than large diameter rod are arranged on both ends of an outer thread, the left guide rail, right lateral rails are arranged outside the left and right guide rail, guide rail are arranged inside the card inside between the outer and inner rail, rail card card is provided with a middle rod, the left and right ends are sequentially passes through the inner fastening nut, inner gasket, six inside the nut, inner rail clamp, middle block, lateral rail clamp, lateral angle, lateral six nut gasket and lateral fastening nut. The utility model has the advantages of simple structure design, high connection strength, convenient installation and maintenance, and more convenient replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路新式轨距拉杆
本技术涉及铁路轨道设备领域，具体涉及一种铁路新式轨距拉杆。
技术介绍
轨道爬行往往引起轨缝不均，轨枕歪斜等线路问题，对轨道的破坏性极大，严重时还会危及行车安全，轨距拉杆经常用于弯道等环境，用以保证轨道的轨距。现有的轨道拉杆连接强度不高，不能调整轨卡和导轨间的间隙，因此，本技术设计了一种铁路新式轨距拉杆，以克服上述不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路新式轨距拉杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术采用以下技术方案：一种铁路新式轨距拉杆，包括左导轨、右导轨和拉杆，拉杆的中部直径比两端直径大，拉杆的两端均设置一段外螺纹，左导轨、右导轨外侧均设置有外侧轨卡，左导轨、右导轨内侧均设置有内侧轨卡，外侧轨卡和内侧轨卡之间设置有中间块，拉杆的左端和右端均依次穿过内侧紧固螺母、内侧垫片、内侧六角螺母、内侧轨卡、中间块、外侧轨卡、外侧六角螺母、外侧垫片和外侧紧固螺母。更进一步的，外侧轨卡、内侧轨卡均设置三个螺纹孔，三个螺栓穿过螺纹孔将一个表面设置有橡胶垫的推板抵接在左导轨或右导轨上，螺栓上设置有螺母。本技术的有益效果在于：结构设计简单、连接强度高、同时安装使用和维护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路新式轨距拉杆，其特征在于：包括左导轨、右导轨和拉杆，拉杆的中部直径比两端直径大，拉杆的两端均设置一段外螺纹，左导轨、右导轨外侧均设置有外侧轨卡，左导轨、右导轨内侧均设置有内侧轨卡，外侧轨卡和内侧轨卡之间设置有中间块，拉杆的左端和右端均依次穿过内侧紧固螺母、内侧垫片、内侧六角螺母、内侧轨卡、中间块、外侧轨卡、外侧六角螺母、外侧垫片和外侧紧固螺母。

【技术特征摘要】
1.一种铁路新式轨距拉杆，其特征在于：包括左导轨、右导轨和拉杆，拉杆的中部直径比两端直径大，拉杆的两端均设置一段外螺纹，左导轨、右导轨外侧均设置有外侧轨卡，左导轨、右导轨内侧均设置有内侧轨卡，外侧轨卡和内侧轨卡之间设置有中间块，拉杆的左端和右端均依次穿过内侧紧固螺母、内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李粮佑，
申请(专利权)人：李粮佑，
类型：新型
国别省市：山东,37