一种汽车车身部件的加强结构制造技术
A strengthening structure for automobile body parts
The utility model discloses a reinforced structure of a car body, which is characterized in that: between B column plate and B column plate installed with a reinforcing member, the reinforcing member for the cap type structure, the convex cap type end toward the B column plate side, connected to the bottom floor portion two a cap edge of the cap plate type structure with B columns on both sides of the plate, in order to strengthen the piece and B column plate and B column plate 3 cavity. The utility model can realize the transformation of the site from the single chamber to the multi cavity structure, is conducive to the collision buffering force is huge, the kinetic energy of the collision is in the process of reinforcement structure, absorb, avoid B column distance at the lower position near accounted for a total length of about 1/3 by excessive impact energy, to better protect the passengers.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身部件的加强结构
本技术涉及一种汽车车身部件的加强结构。
技术介绍
汽车发生侧面碰撞时，B柱是主要的受力部件，其结构的耐撞性表现基本决定了整车的耐撞性能。目前，对于B柱耐撞性提升的研究主要集中于变厚度、应用高强度材料以及增添加强板结构。以上这些方法加工成本高，不利于大范围进行普及。因此，需要设计一种简单实用的用于车辆B柱的带有低长宽比截面的加强件结构，以改善汽车耐撞性能，提高在侧面碰撞事故中对乘客的保护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能提高B柱强度，提高乘客安全性的汽车车身部件的加强结构。本技术所采用的技术方案为：一种汽车车身部件的加强结构，其特征在于：在B柱外板和B柱内板之间安设有一个加强件，所述加强件为帽型结构，所述帽型结构的凸起端朝向B柱外板侧，所述帽型结构的两个帽边缘板分别与B柱外板两侧的底板部相连，使加强件与B柱外板和B柱内板之间构成3个腔体。按上述技术方案，所述加强件安设在B柱处距离下端占总长约三分之一的附近位置。按上述技术方案，所述加强件为对称的帽型结构。按上述技术方案，所述加强件包括横板、竖板、帽边...
【技术保护点】
一种汽车车身部件的加强结构，其特征在于：在B柱外板和B柱内板之间安设有一个加强件，所述加强件为帽型结构，所述帽型结构的凸起端朝向B柱外板侧，所述帽型结构的两个帽边缘板分别与B柱外板两侧的底板部相连，使加强件与B柱外板和B柱内板之间构成3个腔体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身部件的加强结构，其特征在于：在B柱外板和B柱内板之间安设有一个加强件，所述加强件为帽型结构，所述帽型结构的凸起端朝向B柱外板侧，所述帽型结构的两个帽边缘板分别与B柱外板两侧的底板部相连，使加强件与B柱外板和B柱内板之间构成3个腔体。2.根据权利要求1所述的汽车车身部件的加强结构，其特征在于：所述加强件安设在B柱处距离下端部占B柱总长三分之一的位置。3.根据权利要求1或2所述的汽车车身部件的加强结构，其特征在于：所述加强件为对称的帽型结构。4.根据权利要求1或2所述的汽车车身部件的加...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫易敏，谢业军，王峰，袁友利，梁永彬，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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