一种空气滤清器的滤芯组件制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器的滤芯组件。包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处于壳体外部的震动器；滤芯包括滤纸层及包围滤纸层的边框，滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室。一种空气滤清器的滤芯组件及其加工方法，组件结构设计较为新颖，在加工时，对滤纸层进行了预处理，从而使其吸附能力得到增强，更换周期变得更长。

Filter element component of air cleaner

The invention relates to the technical field of automobile fittings, in particular to a filter core component of an air filter. The filter comprises a filter shell, a filter element arranged in the shell, a vibrator connected with the filter element and outside the shell; the filter element comprises a filter paper layer and a frame surrounding the filter paper layer; the filter element separates the shell into an upper chamber and a lower chamber. Filter assembly for air cleaner and its processing method, component structure design is novel, in the process, the filter layer is processed, and the adsorption capacity is enhanced, the replacement cycle becomes longer.

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器的滤芯组件
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种空气滤清器的滤芯组件。
技术介绍
空气滤清器是一种常用的汽车配件，主要用于发动机提供清洁的空气，以防这些发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。现有技术中，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，在使用过程中，空气滤清器的滤芯极易积尘，造成这些设备进气不畅，影响正常工作。因而现有的空气滤清器需要定期进行维护，维护时一般需要拆下滤芯清洗其上的灰尘或者更换新的滤芯，这不仅给维护人员带来了繁重的劳动，又影响设备的正常工作，同时现有的空气滤清器的进气量相对固定，在发动机高速运转时，常常出现进气不足。另外，现有滤清器内的滤芯的吸附能力比较弱，更换周期较短。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种空气滤清器，能够自动完成滤芯的清洁，并可根据需要控制空气滤清器的进气量，保证发动机的正常运转。同时，本专利技术还提供了一种空气滤清器的滤芯组件及其加工方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种空气滤清器，包括：壳体、设于所述壳体内的滤芯、与所述滤芯相连的震动器、设于所述壳体上的主进气口、出气口、及辅助进气口、设于所述壳体底部的集尘盒、设于所述集尘盒上的排尘口、设于所述辅助进气口上的进气阀、设于所述排尘口处的排尘阀，以及设于所述壳体内的加热器；所述滤芯包括：滤纸层及包围所述滤纸层的边框，所述滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室，所述主进气口和辅助进气口与所述下腔室连通，所述加热器设于所述下腔室内，所述集尘盒设于所述下腔室底部，所述集尘盒的底面相对于水平面倾斜，所述排尘口位于所述集尘盒的底面的最低点处，所述出气口与上腔室连通。所述壳体外侧还设有安装支架，所述安装支架上还设有安装孔。所述主进气口和辅助进气口分别与所述下腔室两侧表面连通，所述出气口与所述上腔室的一侧表面连通，所述辅助进气口与所述出气口位于所述壳体的同一侧。一种空气滤清器的滤芯组件，包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处于壳体外部的震动器；滤芯包括滤纸层及包围滤纸层的边框，滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室。一种空气滤清器的滤芯组件的加工方法，步骤如下：①、构造及成型滤芯组件包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处于壳体外部的震动器；滤芯包括滤纸层及包围滤纸层的边框，滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室；滤纸层采用常规工艺制备，边框采用碳素钢材质锻造而成；②、滤纸层预处理将滤纸层置于预处理液中浸泡处理12小时以上，取出后沥干，然后于55℃下烘干；预处理液是由水性环氧树脂乳液20份、触变剂10份、水溶性硅酸盐10份、碳黑5份、丙三醇3份、氯氰菊酯6份、牻儿醇6份在反应釜中于75℃下反应2小时制成；③、组装将滤纸层的边缘插入边框内，压合边框内缘，然后将装载滤纸层的边框安装到壳体内，最后在壳体外部安装震动器即可。本专利技术所具有的优点与效果是：1）、本专利技术的一种空气滤清器，包括：壳体、设于所述壳体内的滤芯、与所述滤芯相连的震动器、设于所述壳体上的主进气口、出气口、及辅助进气口、设于所述壳体底部的集尘盒、设于所述集尘盒上的排尘口、设于所述辅助进气口上的进气阀、设于所述排尘口处的排尘阀，以及设于所述壳体内的加热器；可通过震动器自动完成滤芯的清洁，通过辅助进气口与进气阀的配合控制进气量，保证发动机的正常工作。2）、一种空气滤清器的滤芯组件及其加工方法，组件结构设计较为新颖，在加工时，对滤纸层进行了预处理，从而使其吸附能力得到增强，更换周期变得更长。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详述：图1为本专利技术的一种空气滤清器的结构图；图2为本专利技术的一种空气滤清器的滤芯结构图；图中：壳体1、滤芯2、震动器3、主进气口4、出气口5、辅助进气口6、集尘盒7、排尘口8、进气阀9、排尘阀10、加热器11、安装支架12、安装孔13、滤纸层21、边框22、上腔室100、下腔室200。具体实施方式实施例1请参阅图1至图2，本专利技术提供一种空气滤清器，包括：壳体1、设于所述壳体1内的滤芯2、与所述滤芯2相连的震动器3、设于所述壳体1上的主进气口4、出气口5、及辅助进气口6、设于所述壳体1底部的集尘盒7、设于所述集尘盒7上的排尘口8、设于所述辅助进气口6上的进气阀9、设于所述排尘口8处的排尘阀10，以及设于所述壳体1内的加热器11；所述滤芯2包括：滤纸层21及包围所述滤纸层21的边框22，所述滤芯2将壳体1分隔为上腔室100和下腔室200，所述主进气口4和辅助进气口6与所述下腔室200连通，所述加热器11设于所述下腔室200内，所述集尘盒7设于所述下腔室20底部，所述集尘盒7的底面相对于水平面倾斜，所述排尘口8位于所述集尘盒7的底面的最低点处，所述出气口5与上腔室100连通。具体地，所述壳体1外侧还设有安装支架12，所述安装支架12上还设有安装孔13。具体地，所述主进气口4和辅助进气口6分别与所述下腔室200两侧表面连通，所述出气口5与所述上腔室100的一侧表面连通，所述辅助进气口6与所述出气口5位于所述壳体1的同一侧。具体地，所述本专利技术可通过震动器自动完成滤芯的清洁，通过辅助进气口与进气阀的配合控制进气量，保证发动机的正常工作，同时还通过加热器减少气体中水分。实施例2一种空气滤清器的滤芯组件的加工方法，步骤如下：①、构造及成型滤芯组件包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处于壳体外部的震动器；滤芯包括滤纸层及包围滤纸层的边框，滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室；滤纸层采用常规工艺制备，边框采用碳素钢材质锻造而成；②、滤纸层预处理将滤纸层置于预处理液中浸泡处理12小时以上，取出后沥干，然后于55℃下烘干；预处理液是由水性环氧树脂乳液20份、触变剂10份、水溶性硅酸盐10份、碳黑5份、丙三醇3份、氯氰菊酯6份、牻儿醇6份在反应釜中于75℃下反应2小时制成；③、组装将滤纸层的边缘插入边框内，压合边框内缘，然后将装载滤纸层的边框安装到壳体内，最后在壳体外部安装震动器即可。本专利技术不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气滤清器的滤芯组件，其特征在于，包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处于壳体外部的震动器；滤芯包括滤纸层及包围滤纸层的边框，滤芯将壳体分隔为上腔室和下腔室。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器的滤芯组件，其特征在于，包括壳体、设于壳体内的滤芯、与滤芯相连并处...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海明，
申请(专利权)人：芜湖乐普汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34