一种车用分动器和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车用分动器和具有其的车辆，车用分动器包括：底座；换挡支架，换挡支架设在底座上；换挡杆，换挡杆在多个挡位之间可切换地设在换挡支架上；限位件，限位件设在换挡支架上；止挡件，止挡件在第一位置和第二位置之间可活动地设在换挡杆上，止挡件位于第一位置时止抵限位件以限制换挡杆换挡，止挡件位于第二位置时脱离限位件以使换挡杆自由换挡。根据本发明专利技术实施例的车用分动器，通过在底座上设置换挡支架，换挡支架上设有换挡杆和限位件，止挡件套设在换挡杆上可以与限位件相互配合，灵活调节挡位，避免出现挂过挡和脱挡现象，结构简单，可以通过原有直线式机构改进得到，成本低廉。

A vehicle separator and a vehicle with the same

The invention provides a vehicle actuator and its vehicle, vehicle actuator includes a base; the shift bracket, the shift bracket is arranged on the base; the shift lever, the shift lever in multiple gear between switching in the shift bracket; the limiting piece stopper in the shift bracket; stop, stop between first and second positions can be movably arranged in the gear lever, the stopper is in the first position check against the stopper to limit the shift lever shift, the stopper is in the second position from the limit piece to make the shift lever free shift. According to an embodiment of the present invention vehicle actuator, the gearshift bracket is arranged on a base, the shift bracket is provided with a shift lever and a limiting piece, a stopper sleeve is arranged on the shift lever and a limiting piece can cooperate with each other to flexibly adjust the gear, avoid hanging over blocking and retaining structure phenomenon. Simple, can be obtained by the original linear mechanism improvement, low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车用分动器和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，更具体的，涉及一种车用分动器和具有其的车辆。
技术介绍
目前四驱车型普遍搭载的是分时分动器，其坚固耐用，适用于城市路况和多种越野路况。该种分动器一般分为2H挡、4H挡、N挡和4L挡四个挡位，但由于某些车型换挡轨迹为直线换挡，容易出现挂过挡(2H挡往4H挡挂挡容易挂过到N挡)，或者行车过程中脱挡现象(4H挡脱到N挡)，造成动力输出中断，影响客户满意度。某些高端车型为预防这种风险，通常采用新型分动器换挡机构，改用曲线换挡形式，但这种换挡机构造价较高，且不适合在原有直线式换挡机构上进行修改。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车用分动器。本专利技术提供一种具有该车用分动器的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的车用分动器包括：底座；换挡支架，所述换挡支架设在所述底座上；换挡杆，所述换挡杆在多个挡位之间可切换地设在所述换挡支架上；限位件，所述限位件设在所述换挡支架上；止挡件，所述止挡件在第一位置和第二位置之间可活动地设在所述换挡杆上，所述止挡件位于所述第一位置时止抵所述限位件以限制所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用分动器，其特征在于，包括：底座；换挡支架，所述换挡支架设在所述底座上；换挡杆，所述换挡杆在多个挡位之间可切换地设在所述换挡支架上；限位件，所述限位件设在所述换挡支架上；止挡件，所述止挡件在第一位置和第二位置之间可活动地设在所述换挡杆上，所述止挡件位于所述第一位置时止抵所述限位件以限制所述换挡杆换挡，所述止挡件位于所述第二位置时脱离所述限位件以使所述换挡杆自由换挡。

【技术特征摘要】
1.一种车用分动器，其特征在于，包括：底座；换挡支架，所述换挡支架设在所述底座上；换挡杆，所述换挡杆在多个挡位之间可切换地设在所述换挡支架上；限位件，所述限位件设在所述换挡支架上；止挡件，所述止挡件在第一位置和第二位置之间可活动地设在所述换挡杆上，所述止挡件位于所述第一位置时止抵所述限位件以限制所述换挡杆换挡，所述止挡件位于所述第二位置时脱离所述限位件以使所述换挡杆自由换挡。2.根据权利要求1所述的车用分动器，其特征在于，所述限位件设有向上突出的限位凸起，所述止挡件沿上下方向可活动地设在所述换挡杆上，所述止挡件位于所述第一位置时止抵所述限位凸起，所述止挡件位于所述第二位置时向上脱离所述限位凸起。3.根据权利要求2所述的车用分动器，其特征在于，所述限位凸起具有朝向所述换挡杆的限位面和背向所述换挡杆的过渡面，所述限位面与所述过渡面之间圆滑过渡。4.根据权利要求3所述的车用分动器，其特征在于，所述限位面形成为竖直的平...

【专利技术属性】
技术研发人员：任翔，李俊茂，徐猛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11