一种新型汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈、第一加强筋、第二加强筋和轮毂内圈，所述轮毂外圈和轮毂内圈通过第一加强筋和第二加强筋固定连接，第一加强筋和第二加强筋相互交叉排列，第一加强筋上设有通风孔，第二加强筋外侧设有挡板，所述第二加强筋内部设有档杆、弹簧、排斥室和电池，所述弹簧设在挡板下部，所述排斥室和电池设在第二加强筋底部，所述档杆和排斥室之间设有支撑杆和固定座，所述轮毂外圈内部设有多个发电室，发电室在轮毂外圈内呈现环形分布，轮毂内圈上设有多个螺孔。该种新型汽车轮毂，通过在第二加强筋内部设有档杆，档杆在轮毂转动的时候会张开，进而对轮毂起到保护作用，能够降低轮毂与花坛发生碰撞的概率。

Novel automobile wheel hub

The present invention discloses a novel automobile hub, including hub outer ring, a first rib and second rib and the inner wheel, the outer ring and the inner wheel hub through the first rib and the second rib is fixedly connected with the first rib and the second rib cross bar is provided with a ventilation hole arrangement, the first second strengthening, strengthening the lateral rib is provided with a baffle, the second rib is arranged inside the gear lever, spring, rejection of the spring chamber and the battery is arranged on the baffle bottom, the rejection room and battery located in the second rib at the bottom of the support bar and the fixing seat is arranged between the lever and the rejection room, the hub is provided with a plurality of inner outer ring generator room, generator room show ring distribution in the hub in the outer ring, the inner wheel is provided with a plurality of holes. The new type automobile hub, in second through the reinforcing rib is arranged inside the gear lever, when the gear lever in rotating hub will open, and to protect the hub, can reduce the probability of collision of the hub and the flower beds.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂
本专利技术涉及汽车轮毂设备
，具体为一种新型汽车轮毂。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。传统的轮毂在转动的时候，由于在人的视觉盲区，不能有效的判断轮毂与花坛之间的距离，经常会发生轮毂与花坛碰撞，进而造成轮毂的刮花，而且传统的轮毂不能有效的将风能转化为电能，造成资源的浪费。为此我们设计了一款新型的汽车轮毂，解决了传统的汽车轮毂使用不便的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型汽车轮毂，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈、第一加强筋、第二加强筋和轮毂内圈，所述轮毂外圈和轮毂内圈通过第一加强筋和第二加强筋固定连接，第一加强筋和第二加强筋相互交叉排列，第一加强筋上设有通风孔，第二加强筋外侧设有挡板，所述第二加强筋内部设有档杆、弹簧、排斥室和电池，所述弹簧设在挡板下部，所述排斥室和电池设在第二加强筋底部，所述档杆和排斥室之间设有支撑杆和固定座，所述轮毂外圈内部设有多个发电室，发电室在轮毂外圈内呈现环形分布，轮毂内圈上设有多个螺孔，螺孔在轮毂内圈上呈现环形分布。优选的，所述固定座与排斥室顶部固定连接，支撑杆与固定座内部滑动连接，档杆一端通过旋转轴与第二加强筋内侧固定连接，另一端与支撑杆固定连接。优选的，所述发电室内设有风扇、发电机和导线，风扇与发电机内部连接，发电机底部设有导线。优选的，所述排斥室内设有磁铁和电磁铁，磁铁与支撑杆固定连接，电磁铁设置在排斥室底部。优选的，所述挡板一端通过合页与第二加强筋内侧固定连接，另一端通过弹簧与第二加强筋底部连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.与传统的汽车轮毂相比，改良后的新型汽车轮毂，当轮毂转动时，排斥室内的电磁铁接通电源，进而产生磁极，电磁铁产生的磁极与磁铁底部磁极相同，进而对磁铁进行排斥，磁铁带动支撑杆移动，进而使得档杆从第二加强筋内张开，进而对轮毂起到保护作用，防止轮毂与花坛碰撞后，造成轮毂刮花。2.与传统的汽车轮毂相比，改良后的新型汽车轮毂在轮毂外圈内设有发电室，当轮毂转动时，轮毂外侧的空气压力较小，在大气压的作用下，气体会进入发电室内，进而带动发电室内的风扇转动，进而带动发电机内的转子转动，使得发电机发电，产生的电流通过导线存储到电池内，为电磁铁提供电源。附图说明图1为本专利技术一种新型汽车轮毂结构示意图；图2为本专利技术一种新型汽车轮毂第二加强筋内部结构示意图；图3为本专利技术一种新型汽车轮毂排斥室内部结构示意图；图4为本专利技术一种新型汽车轮毂发电室内部结构示意图。图中：1-轮毂外圈，2-第一加强筋，3-第二加强筋，4-轮毂内圈，5-螺孔，6-通风孔，7-挡板，8-档杆，9-弹簧，10-支撑杆，11-固定座，12-排斥室，13-电池，14-磁铁，15-电磁铁，16-发电室，17-风扇，18-发电机，19-导线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈1、第一加强筋2、第二加强筋3和轮毂内圈4，所述轮毂外圈1和轮毂内圈4通过第一加强筋2和第二加强筋3固定连接，第一加强筋2和第二加强筋3相互交叉排列，第一加强筋2上设有通风孔6，第二加强筋3外侧设有挡板7，所述第二加强筋3内部设有档杆8、弹簧9、排斥室12和电池13，所述弹簧9设在挡板7下部，所述排斥室12和电池13设在第二加强筋3底部，所述档杆8和排斥室12之间设有支撑杆10和固定座11，所述轮毂外圈1内部设有多个发电室16，发电室16在轮毂外圈1内呈现环形分布，轮毂内圈4上设有多个螺孔5，螺孔5在轮毂内圈4上呈现环形分布。固定座11与排斥室12顶部固定连接，支撑杆10与固定座11内部滑动连接，档杆8一端通过旋转轴与第二加强筋3内侧固定连接，另一端与支撑杆10固定连接，档杆8在支撑杆10的作用下从第二加强筋3内张开，进而防止轮毂与路边的花坛发生碰撞。发电室16内设有风扇17、发电机18和导线19，风扇17与发电机18内部连接，发电机18底部设有导线19，风扇17在风力的作用下发生转动进而使得发电机18内部产生电流，电流通过导线19存储进电池13内。排斥室12内设有磁铁14和电磁铁15，磁铁14与支撑杆10固定连接，电磁铁15设置在排斥室12底部，当电磁铁15断开电源后，磁铁14与电磁铁15吸附在一起，当电磁铁15接通电源后，电磁铁15上部产生的磁极与磁铁14底部的磁极相同，进而发生排斥。挡板7一端通过合页与第二加强筋3内侧固定连接，另一端通过弹簧9与第二加强筋3底部连接，当档杆8在支撑杆10的作用下横置在第二加强筋3内部后，挡板7在弹簧9的作用下自动与第二加强筋3闭合。本专利技术一种新型汽车轮毂当启动汽车使得汽车开始移动的时候，排斥室12内部的电磁铁15接通电源，进而电磁铁15上部产生磁极，而电磁铁15上部的磁极与磁铁14底部的磁极相同，进而对磁铁14产生排斥，进而带动支撑杆10移动，支撑杆10带动档杆8从第二加强筋3内部张开，进而对轮毂起到保护作用，防止轮毂与路边的花坛发生碰撞，而轮毂在转动的时候，在轮毂外侧的空气压力较小，空气在大气压的作用下进入到轮毂外圈1内的发电室16中，进而带动发电室16内的风扇17转动，发电机18在风扇17的作用下产生电流，电流通过导线19储存在电池13内，供给排斥室12内的电磁铁15使用，由于电能是通过风能转化的，进而减少石油的使用，对环境起到保护作用。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈（1）、第一加强筋（2）、第二加强筋（3）和轮毂内圈（4），其特征在于：所述轮毂外圈（1）和轮毂内圈（4）通过第一加强筋（2）和第二加强筋（3）固定连接，第一加强筋（2）和第二加强筋（3）相互交叉排列，第一加强筋（2）上设有通风孔（6），第二加强筋（3）外侧设有挡板（7），所述第二加强筋（3）内部设有档杆（8）、弹簧（9）、排斥室（12）和电池（13），所述弹簧（9）设在挡板（7）下部，所述排斥室（12）和电池（13）设在第二加强筋（3）底部，所述档杆（8）和排斥室（12）之间设有支撑杆（10）和固定座（11），所述轮毂外圈（1）内部设有多个发电室（16），发电室（16）在轮毂外圈（1）内呈现环形分布，轮毂内圈（4）上设有多个螺孔（5），螺孔（5）在轮毂内圈（4）上呈现环形分布。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈（1）、第一加强筋（2）、第二加强筋（3）和轮毂内圈（4），其特征在于：所述轮毂外圈（1）和轮毂内圈（4）通过第一加强筋（2）和第二加强筋（3）固定连接，第一加强筋（2）和第二加强筋（3）相互交叉排列，第一加强筋（2）上设有通风孔（6），第二加强筋（3）外侧设有挡板（7），所述第二加强筋（3）内部设有档杆（8）、弹簧（9）、排斥室（12）和电池（13），所述弹簧（9）设在挡板（7）下部，所述排斥室（12）和电池（13）设在第二加强筋（3）底部，所述档杆（8）和排斥室（12）之间设有支撑杆（10）和固定座（11），所述轮毂外圈（1）内部设有多个发电室（16），发电室（16）在轮毂外圈（1）内呈现环形分布，轮毂内圈（4）上设有多个螺孔（5），螺孔（5）在轮毂内圈（4）上呈现环形分布。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹婷婷，江纯杰，康林，
申请(专利权)人：马鞍山市志诚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34