白车身焊接用支架制造技术
Bracket for white body welding
The utility model discloses a white body including support for welding: a main supporting rod, wherein the main supporting rod length adjustable; auxiliary support rod, the auxiliary supporting rod with adjustable length, the auxiliary supporting rod and the main supporting rod between the connected through a universal coupling. The bracket for welding the body of the white body according to the embodiment of the utility model has the advantages of good versatility and stable support.
【技术实现步骤摘要】
白车身焊接用支架
本技术涉及汽车工装领域，具体而言，涉及一种白车身焊接用支架。
技术介绍
相关技术中，白车身焊接过程中会产生大量焊接变形(尤其是采用钢材和铝材的白车身)，因此，如何有效控制其变形量，一直都是值得研究的课题。例如图1中的白车身的一部分中，两个车身B柱之间的开口较大，其底部焊接易造成开口处产生较大变形。因此焊接过程中选择采用合理工艺及辅具来降低其变形量就尤为重要。目前常用的支架通常只能用于一种车型的白车身的焊接支撑，而在白车身尺寸发生变化后就不能再次使用，通用性差，极易造成浪费而且精度较差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种通用性好、支撑稳定的白车身焊接用支架。根据本技术实施例的白车身焊接用支架包括：主支撑杆，所述主支撑杆的长度可调节；副支撑杆，所述副支撑杆的长度可调节，所述副支撑杆与所述主支撑杆之间通过万向联轴器连接。根据本技术实施例的白车身焊接用支架，不仅通用性好，而且支撑稳定。可选地，所述主支撑杆的两端分别形成自由端，所述副支撑杆的一端形成自由端，所述副支撑杆的另一端通过所述万向联轴器与所述主支...
【技术保护点】
一种白车身焊接用支架，其特征在于，包括：主支撑杆，所述主支撑杆的长度可调节；副支撑杆，所述副支撑杆的长度可调节，所述副支撑杆与所述主支撑杆之间通过万向联轴器连接。
【技术特征摘要】
1.一种白车身焊接用支架，其特征在于，包括：主支撑杆，所述主支撑杆的长度可调节；副支撑杆，所述副支撑杆的长度可调节，所述副支撑杆与所述主支撑杆之间通过万向联轴器连接。2.根据权利要求1所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆的两端分别形成自由端，所述副支撑杆的一端形成自由端，所述副支撑杆的另一端通过所述万向联轴器与所述主支撑杆连接。3.根据权利要求2所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆的自由端、所述副支撑杆的自由端分别设有支撑端头，所述支撑端头的一端外套并螺接在相应的自由端上，所述支撑端头的另一端为球头形或棱柱形。4.根据权利要求3所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述支撑端头的另一端外套设聚氨酯衬套。5.根据权利要求2所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述万向联轴器包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件构成球销副或转动副。6.根据权利要求5所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆和所述副支撑杆均包括：中横梁；第一支撑梁，所述第一支撑梁可伸缩地配合在所述中横梁的第一端且在第一伸出位置和第一缩回位置之间的任一个上可被锁定；以及第二支撑梁，所述第二支撑梁可伸缩地配合在所述中横梁的第二端且在第二伸出位置和第二缩回位置之间的任一个上可被锁定，所述第一支撑梁、所述中横梁、所述第二支撑梁同轴设置；其中，所述主支撑杆的中横梁与所述万向联轴器的第一连接件连接，所述副支撑杆的第一支撑梁与所述万向联轴器的第二连接件连接。7.根据权利要求6所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述第一支撑梁与所述中横梁之间通过第一调节杆连接，所述第一调节杆的一端与所述第一支撑梁相连且两者之间可伸缩，所述第一调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏时旺，吴俊，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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