多方向白车身焊接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多方向白车身焊接机构，其包括底架，底架上装有纵向相对设置的两支架，两支架上分别转动连接有驱动轴，两驱动轴的相向伸出端对应装有焊胎固定座，两焊胎固定座之间装有焊装焊胎，驱动轴上装有动力齿轮，两支架上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座，滑动座上装有与动力齿轮啮合的齿条，两支架上还分别装有驱动滑动座竖向滑动的驱动气缸。本实用新型专利技术焊接操作灵活，保证夹具生产具有足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。本机构充分利用了齿轮传动的传动效率高、传动比恒定、结构紧凑、工作可靠寿命长的优点，使该结构更加稳定。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种多方向白车身焊接机构，其包括底架，底架上装有纵向相对设置的两支架，两支架上分别转动连接有驱动轴，两驱动轴的相向伸出端对应装有焊胎固定座，两焊胎固定座之间装有焊装焊胎，驱动轴上装有动力齿轮，两支架上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座，滑动座上装有与动力齿轮啮合的齿条，两支架上还分别装有驱动滑动座竖向滑动的驱动气缸。本技术焊接操作灵活，保证夹具生产具有足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。本机构充分利用了齿轮传动的传动效率高、传动比恒定、结构紧凑、工作可靠寿命长的优点，使该结构更加稳定。【专利说明】多方向白车身焊接机构
本技术涉及一种多方向白车身焊接机构。
技术介绍
目前，各大汽车厂汽车白车身焊接工艺已经成为汽车制造线的主要生产工艺，焊接工装夹具的应用直接关系到焊接工艺的效率、精度和质量。在中国众多汽车制造生产厂家中，焊接工装夹具通常采用的是专用工装夹具，它是一个焊胎针对一道或几道特定的焊接工艺而配备的。随着目前汽车生产小批量、个性化，新车型的发展趋势，焊胎空间使用率较低的缺点充分的暴露出来。同时为了做到如何方便操作工操作，让操作工人在不动的前提下，实现多方向的焊接，从而节省时间，实现减少操作工的劳动强度问题也越来越受行业人士关注，这就需要工件夹装在焊胎上后，转动焊胎以便于操作工人的多角度焊接，现有的方式是采用人工翻转焊胎，其劳动效率低下且劳动强度大，并且不能使保证焊胎稳定翻转，降低了焊接质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构稳定、可靠、便于焊胎旋转从而保证焊接质量的多方向白车身焊接机构。为解决上述技术问题，所提供的多方向白车身焊接机构包括底架，其结构特点是:底架上装有纵向相对设置的两支架，两支架上分别转动连接有驱动轴，两驱动轴的相向伸出端对应装有焊胎固定座，两焊胎固定座之间装有焊装焊胎，驱动轴上装有动力齿轮，两支架上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座，滑动座上装有与动力齿轮啮合的齿条，两支架上还分别装有驱动滑动座竖向滑动的驱动气缸。所述焊装焊胎包括焊胎支臂，焊胎支臂上装有多个焊胎夹具，焊胎支臂的两端部还装有同向伸出且平行设置的连接臂，两连接臂分别于两焊胎固定座连接，连接臂上还装有配重片。所述驱动气缸的后端座安装在支架的底部，所述滑动座动力连接在驱动气缸上伸的活塞杆上。采用上述结构后，将焊接胎具连接在两对应设置的焊胎固定座之间，通过驱动气缸驱使齿条随滑动座上下滑动，从而驱使驱动齿轮转动，精确的实现焊接胎具的转动，从而完成对焊胎上的白车身进行多方向焊接。综上所述，本技术焊接操作灵活，保证夹具生产具有足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态；该机构具有良好的工艺性，制造、安装、操作方便；采用气缸作为动力源，降低夹具制造成本。本机构充分利用了齿轮传动的传动效率高、传动比恒定、结构紧凑、工作可靠寿命长的优点，使该结构更加稳定。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明:图1为本技术一种最佳实施例的结构示意图；图2为图1俯视的结构示意图；图3为图1的立体结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的多方向白车身焊接机构，其包括底架1，底架I上装有纵向相对设置的两支架2，两支架2上分别转动连接有驱动轴3，两驱动轴3的相向伸出端对应装有焊胎固定座4，两焊胎固定座4之间装有焊装焊胎5，驱动轴3上装有动力齿轮6，两支架2上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座7，具体来说，支架2上装有竖向设置的两条导轨10，滑动座7通过滑座滑动连接在导轨上，滑动座7上装有与动力齿轮6啮合的齿条8，两支架2上还分别装有驱动滑动座7竖向滑动的驱动气缸9，驱动气缸9的后端座安装在支架2的底部，所述滑动座7动力连接在驱动气缸9上伸的活塞杆上。如图1和图2所示，焊装焊胎5包括焊胎支臂51，焊胎支臂51上装有多个焊胎夹具52，焊胎支臂51的两端部还装有同向伸出且平行设置的连接臂53，两连接臂53分别于两焊胎固定座4连接，连接臂53上还装有配重片54。上述结构的设置可以使焊装焊胎5转动更加平稳，且可根据不同重量的配重片54的设置，从而调整焊装焊胎5上的焊胎夹具52的数量以及安装位置。以上所述为本技术的具体结构形式，本技术不受上述实施例的限制，在本
人员来说，基于本技术上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种多方向白车身焊接机构，包括底架(I)，其特征是:底架(I)上装有纵向相对设置的两支架(2)，两支架(2)上分别转动连接有驱动轴(3)，两驱动轴(3)的相向伸出端对应装有焊胎固定座(4)，两焊胎固定座(4)之间装有焊装焊胎(5)，驱动轴(3)上装有动力齿轮(6 )，两支架(2 )上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座(7 )，滑动座(7 )上装有与动力齿轮(6)啮合的齿条(8)，两支架(2)上还分别装有驱动滑动座(7)竖向滑动的驱动气缸(9)。2.根据权利要求1所述的多方向白车身焊接机构，其特征是:所述焊装焊胎(5)包括焊胎支臂(51)，焊胎支臂(51)上装有多个焊胎夹具(52)，焊胎支臂(51)的两端部还装有同向伸出且平行设置的连接臂(53)，两连接臂(53)分别于两焊胎固定座(4)连接，连接臂(53)上还装有配重片(54)。3.根据权利要求1或2所述的多方向白车身焊接机构，其特征是:所述驱动气缸(9)的后端座安装在支架(2 )的底部，所述滑动座(7 )动力连接在驱动气缸(9 )上伸的活塞杆上。【文档编号】B23K37/047GK203649764SQ201320736854【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】黄洪军, 王绪平, 张延明, 孙晓艳, 司建军 申请人:山东迈赫自动化装备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多方向白车身焊接机构，包括底架（1），其特征是：底架（1）上装有纵向相对设置的两支架（2），两支架（2）上分别转动连接有驱动轴（3），两驱动轴（3）的相向伸出端对应装有焊胎固定座（4），两焊胎固定座（4）之间装有焊装焊胎（5），驱动轴（3）上装有动力齿轮（6），两支架（2）上分别滑动连接有竖向滑动的滑动座（7），滑动座（7）上装有与动力齿轮（6）啮合的齿条（8），两支架（2）上还分别装有驱动滑动座（7）竖向滑动的驱动气缸（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪军，王绪平，张延明，孙晓艳，司建军，
申请(专利权)人：山东迈赫自动化装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37