汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置及匹配检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，包括前保型面模拟块、与前保型面模拟块固定连接的前保支架模拟块、设置于前保型面模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第一定位孔中的第一定位销、设置于前保支架模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第二定位孔中的第二定位销、使前保型面模拟块固定到翼子板的翻边上的第一锁紧件和使前保支架模拟块固定到翼子板的翻边上的第二锁紧件。本发明专利技术汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，确保了检测的全面性，操作便捷，可以缩短项目开发时间，可以提高生产效率。本发明专利技术还提供了一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测方法。

【技术实现步骤摘要】
汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置及匹配检测方法
本专利技术属于汽车产品测试
，具体的说，本专利技术涉及一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置及匹配检测方法。
技术介绍
随着经济飞速发展，汽车已成为人们日常生活中紧密相连的一部分，各大主机厂争先推出新车型，为了占领市场，不断缩短外观匹配周期，提高整车精细化。汽车前保险杠作为汽车最重要外观部件之一，其与翼子板间隙、面差作为汽车重点外观质量的监控对象。由于前保险杠本身结构复杂，在加上车身上保险杠的安装点精度及其与翼子板之间的间隙和面差要求严格。现有的检测装置检测单一，只能检测匹配面，无法检测翼子板翻边与前保险杠上的匹配面的关系。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置及匹配检测方法，目的是用于在前保险杠与翼子板装配时确保检测的全面性。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，包括前保型面模拟块、与前保型面模拟块固定连接的前保支架模拟块、设置于前保型面模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第一定位孔中的第一定位销、设置于前保支架模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第二定位孔中的第二定位销、使前保型面模拟块固定到翼子板的翻边上的第一锁紧件和使前保支架模拟块固定到翼子板的翻边上的第二锁紧件。所述前保型面模拟块采用航空铝材料制成。所述前保支架模拟块采用航空铝材料制成。所述第一定位孔和所述第二定位孔分别设置于所述翼子板的翻边的一端。所述第一锁紧件和所述第二锁紧件与所述翼子板的翻边为螺纹连接。本专利技术还提供了一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测方法，采用上述匹配检测装置，且包括步骤：通过第一定位销和第二定位销，将前保型面模拟块和前保支架模拟块定位于翼子板的翻边上；使用第一锁紧件和第二锁紧件将前保型面模拟块和前保支架模拟块固定在翼子板的翻边上；检测和评价。本专利技术汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，用于汽车总装生产线上在进行前保险杠与翼子板的装配时实现翼子板的翻边与前保险杠的匹配面关系的检测，实现前保安装定位点与翼子板安装精度的检测，确保了检测的全面性，操作便捷，可以缩短项目开发时间，可以提高生产效率。附图说明图1是本专利技术汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置的结构示意图；图2为本专利技术汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置另一角度的结构示意图；图3是本专利技术汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置与翼子板的安装定位示意图；上述图中的标记均为：1、第一定位销；2、第二定位销；3、第一锁紧件；4、第二锁紧件；5、前保型面模拟块；6、前保支架模拟块；7、第一安装孔；8、第一定位孔；9、第二定位孔；10、第二安装孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本专利技术提供了一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，用于汽车总装生产线上在进行前保险杠与翼子板的装配时实现翼子板的翻边与前保险杠的匹配面关系的检测和前保安装定位点与翼子板安装精度的检测。该匹配检测装置包括前保型面模拟块5、与前保型面模拟块5固定连接的前保支架模拟块6、设置于前保型面模拟块5上且用于插入翼子板的翻边上所设的第一定位孔8中的第一定位销1、设置于前保支架模拟块6上且用于插入翼子板的翻边上所设的第二定位孔9中的第二定位销2、使前保型面模拟块5固定到翼子板的翻边上的第一锁紧件3和使前保支架模拟块6固定到翼子板的翻边上的第二锁紧件4。作为优选的，前保型面模拟块5和前保支架模拟块6均是采用6061航空铝材料制成，前保型面模拟块5和前保支架模拟块6为一体加工成型，前保支架模拟块6与前保型面模拟块5的一端固定连接，此二种模拟块合二为一。前保型面模拟块5的外表面的形状与汽车前保险杠上的与翼子板的外表面相匹配的外表面的形状相同，将前保型面模拟块5安装至翼子板的翻边上后，前保型面模拟块5用于检测前保险杠与翼子板的外观间隙和面差以及翼子板上的匹配面翼子板上所设的翻边深度之间的关系。前保支架模拟块6用于检测翼子板上所设的用于安装前保险杠的安装点的精度，前保支架模拟块6通过第二定位销2和第二锁紧件4安装至翼子板的翻边上。通过设置前保型面模拟块5和前保支架模拟块6与翼子板相配合，可以在汽车总装生产线的现场实现前保险杠与翼子板的模拟装配。如图1至图3所示，第一定位销1固定设置于前保型面模拟块5上且朝向前保型面模拟块5的外侧伸出，第二定位销2固定设置于前保支架模拟块6上且朝向前保支架模拟块6的外侧伸出，第一定位孔8和第二定位孔9分别设置于翼子板的翻边的一端，第一定位孔8和第二定位孔9为圆孔，第一定位销1和第二定位销2为圆柱销。第一定位孔8与第一定位销1相配合作为第一定位点，第二定位孔9和第二定位销2相配合作为第二定位点，第一定位点为主定位点，第二定位点为辅助定位点。如图1至图3所示，第一锁紧件3和第二锁紧件4与翼子板的翻边为螺纹连接，方便拆装。前保型面模拟块5上设有让第一锁紧件3穿过的通孔，前保支架模拟块6上设有让第二锁紧件4穿过的通孔，相应在翼子板的翻边上设置两个安装孔，两个安装孔为第一安装孔7和第二安装孔10，第一安装孔7和第一定位孔8设置于翻边的同一端，第二安装孔10和第二定位孔9设置于翻边的同一端，第一安装孔7用于让第一锁紧件3插入，第二安装孔10用于让第二锁紧件4插入，第一锁紧件3和第二锁紧件4上设有外螺纹。在汽车总装生产线上，当装配前保险杠与翼子板时，若出现前保险杠与翼子板匹配异常时，可先停止装配，通过上述结构的匹配检测装置进行检测和评价，检测前保险杠与翼子板的外观间隙和面差、翼子板上的匹配面与翼子板上所设的翻边之间以及翼子板上所设的用于安装前保险杠的安装点的精度等是否存在问题，识别问题，及时制定临时措施，可以大大提高生产效率。本专利技术还提供了一种汽车前保险杠与翼子板的匹配检测方法，包括如下的步骤：(1)停止前保险杠与翼子板的装配；(2)使用上述结构的汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，通过第一定位销1和第二定位销2，将前保型面模拟块5和前保支架模拟块6定位于翼子板的翻边上；(3)使用第一锁紧件3和第二锁紧件4将前保型面模拟块5和前保支架模拟块6固定在翼子板的翻边上，实现匹配检测装置与翼子板的装配，即将匹配检测装置安装到位于汽车总装生产线上的汽车车身上；(4)检测和评价。上述步骤(4)中，具体是检测前保型面模拟块5与翼子板的外观间隙和面差、翼子板上的匹配面与翼子板上所设的翻边之间以及翼子板与前保支架模拟块6之间是否存在问题。识别问题后，及时制定改善措施。通过这种匹配检测装置，模拟前保险杠与翼子板的外观间隙和面差、翼子板上的匹配面与翼子板上所设的翻边之间以及翼子板上所设的用于安装前保险杠的安装点的精度等存在的问题，从而便于快速识别问题和解决问题，便于及时制定改善措施，可以大大提高生产效率。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，其特征在于，包括前保型面模拟块、与前保型面模拟块固定连接的前保支架模拟块、设置于前保型面模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第一定位孔中的第一定位销、设置于前保支架模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第二定位孔中的第二定位销、使前保型面模拟块固定到翼子板的翻边上的第一锁紧件和使前保支架模拟块固定到翼子板的翻边上的第二锁紧件。

【技术特征摘要】
1.汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，其特征在于，包括前保型面模拟块、与前保型面模拟块固定连接的前保支架模拟块、设置于前保型面模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第一定位孔中的第一定位销、设置于前保支架模拟块上且用于插入翼子板的翻边上所设的第二定位孔中的第二定位销、使前保型面模拟块固定到翼子板的翻边上的第一锁紧件和使前保支架模拟块固定到翼子板的翻边上的第二锁紧件。2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，其特征在于，所述前保型面模拟块采用航空铝材料制成。3.根据权利要求1或2所述的汽车前保险杠与翼子板的匹配检测装置，其特征在于，所述前保支架模拟...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安庆，刘艳波，殷海华，芮虎军，毛瑞坤，刘昌权，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34