用于对车辆的驾驶员的微睡进行识别的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法。所述方法至少包括以下步骤：读入关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛闭合信息（110），其中所述眼睛闭合信息（110）对所述驾驶员（102）来说代表着用于最大的眼睛睁开水平的第一眼皮位置和/或用于最小的眼睛睁开水平的第二眼皮位置；在使用所述眼睛闭合信息（110）的情况下，对所述驾驶员（102）的眼皮的当前的眼皮位置进行分类，用于得到眼睛睁开信息（116），所述眼睛睁开信息代表着眼睛（108）的睁开的状态或者所述眼睛（108）的闭合的状态；并且获取睡眠识别值（120），所述睡眠识别值代表着用于微睡的出现的量度。在使用所述当前的眼皮位置和/或所述眼睛睁开信息（116）的情况下获取所述睡眠识别值（120），其中，如果所述睡眠识别值（120）至少在预先确定的持续时间里超过阈值，则识别出所述微睡。

Method and device for identifying a driver's Micro sleep of a vehicle

The invention relates to a method for identifying a micro sleep of a driver (102) of a vehicle (100). The method at least comprises the following steps: data on the driver (102) eyes closed eyes information parameters (110), wherein the eye closure information (110) of the driver (102) stands for the maximum level of the first eyes open eyelid position and / or for the smallest eyes open the second level eyelid position; the use of the information in the eyes closed (110) under the condition of the driver (102) classification of the lids of the eyelid position, to get information with open eyes (116), the eyes open eyes (108) information on behalf of the state or the open the eyes (108) of the closed state; and obtaining sleep identification value (120), the identification value represents the sleep for micro sleep appears to measure. In the use of the current eye position and / or the eyes open information (116) the identification values obtained under the condition of sleep (120), which, if the sleep identification value (120) at least in a predetermined length of time over threshold, is to identify the micro sleep.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对车辆的驾驶员的微睡进行识别的方法和装置
本专利技术涉及一种用于对车辆的驾驶员的微睡进行识别的方法、一种相应的装置以及一种相应的计算机程序。
技术介绍
在驾车时瞌睡和微睡经常导致危险的情况或者事故。如果驾驶员超过某种瞌睡极限值，那么现今的瞌睡识别装置会发出警告。所述警告能够以视觉的方式比如通过所显示的咖啡杯或者以听觉的方式来进行。但是，这种警告可能会被驾驶员所忽视。现今的瞌睡辅助系统仅仅间接地从驾驶员的行驶特性中对其易睡性进行评估。由驾驶员的转向特性来编制行驶特性图（Fahrprofil）并且在进行更长时间的行车时将其与当前的行驶状态进行比较。如果更长时间没有转向角的变化并且随后存在猛烈的转向偏移，则将这种情况作为死区事件（Dead-Band-Event：DBE）记录下来。如果经常出现这些死区事件，则将驾驶员分类为“瞌睡”。同样已知一些系统，这些系统能够根据视频摄像设备的数据来识别出眼睛的瞬时的睁开度（比如SmartEye、Facelab等等）。同样已知一些系统，所述系统能够在视频信号的基础上识别人的身份。
技术实现思路
面对这种背景，用这里所介绍的方案来介绍按照独立权利要求的一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法（700），其中所述方法（700）具有以下步骤：‑读入（772）关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛闭合信息（110），其中所述眼睛闭合信息（110）对所述驾驶员（102）来说代表着用于最大的眼睛睁开水平的第一眼皮位置（240）和/或用于最小的眼睛睁开水平的第二眼皮位置（242）；‑在使用所述眼睛闭合信息（110）的情况下，对所述驾驶员（102）的眼皮（232）的当前的眼皮位置（244）进行分类（774），用于得到眼睛睁开信息（116），所述眼睛睁开信息代表着眼睛（108）的睁开的状态或者所述眼睛（108）的闭合的状态；并且‑获取（...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.19 DE 102015200697.21.用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法（700），其中所述方法（700）具有以下步骤：-读入（772）关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛闭合信息（110），其中所述眼睛闭合信息（110）对所述驾驶员（102）来说代表着用于最大的眼睛睁开水平的第一眼皮位置（240）和/或用于最小的眼睛睁开水平的第二眼皮位置（242）；-在使用所述眼睛闭合信息（110）的情况下，对所述驾驶员（102）的眼皮（232）的当前的眼皮位置（244）进行分类（774），用于得到眼睛睁开信息（116），所述眼睛睁开信息代表着眼睛（108）的睁开的状态或者所述眼睛（108）的闭合的状态；并且-获取（776）睡眠识别值（120），所述睡眠识别值代表着用于微睡的出现的量度，其中在使用所述当前的眼皮位置（244）和/或所述眼睛睁开信息（116）的情况下获取所述睡眠识别值（120），其中，如果所述睡眠识别值（120）至少在预先确定的持续时间里超过阈值，则识别出所述微睡。2.用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法（700），其中所述方法（700）具有以下步骤：-读入（772）关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛运动信息（110）和/或关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛闭合信息（110），其中所述眼睛运动信息（110）代表着关于所述驾驶员（102）的眼睛（108）的眼睛运动的信息，并且/或者其中所述眼睛闭合信息（110）对所述驾驶员（102）来说代表着用于最大的眼睛睁开水平的第一眼皮位置（240）和/或用于最小的眼睛睁开水平的第二眼皮位置（242）；并且-获取（776）睡眠识别值（120），所述睡眠识别值代表着用于微睡的出现的量度，其中在使用下述信息的情况下获取所述睡眠识别值（120），所述信息是所述驾驶员（102）的从所述眼睛运动信息（110）中推导出来的眼睛睁开速度（v眼睛）和/或从所述眼睛运动信息（110）中推导出来的视向（126）和/或从中推导出来的信息，其中，如果所述睡眠识别值（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：A施托尔茨，F武尔夫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE