离合器操纵设备和用于操纵离合器操纵设备的方法技术

一种离合器操纵设备(50)，尤其用于机动车的摩擦离合器(54)的分离系统，所述操纵设备具有主缸(52a)和从动缸(52b)以及执行器(70)，经由所述执行器，主缸和从动缸与压力管道连接，其中执行器具有通过马达(82)可沿轴向方向往复运动的轴(93)，所述轴具有至少一个可移动地设置在轴上的、呈随动活塞(20)形式的活塞和可移动地设置在其上的、呈浮动活塞(10)形式的第二活塞，所述至少一个活塞和所述第二活塞在共同的缸(94)中能沿着轴向方向移动，其中在随动活塞(20)和浮动活塞(10)之间能够形成后部的压力腔或者存储腔(30)，并且在浮动活塞和缸的端壁之间设置有前部的压力腔，其中第一弹簧(34)将浮动活塞和端壁连接，其中当浮动活塞处于操纵位置中，而随动活塞处于未操纵的位置中时，用于通至主缸的第一压力管道的第一接口(1)通入后部的压力腔中，并且用于通至从动缸的第二压力管道的第二接口(82)通入前部的压力腔中，其中当所述浮动活塞处于未操纵的位置中时，第一压力管道能够通过浮动活塞封闭。

Clutch operating device and method for operating clutch operating device

A clutch control device (50), especially for a motor vehicle friction clutch (54) of the separation system, the control device comprises a master cylinder (52A) and the slave cylinder (52b) and actuators (70), via the actuator, the master cylinder and the driven cylinder connected with the pressure pipe, the actuator through the motor (82) along the axial direction of the reciprocating shaft, the shaft (93) has at least one movably arranged on the shaft, a servo piston (20) in the form of a piston and movably arranged on the floating piston, a second piston (10) form and the at least one piston and the second piston in the common cylinder (94) can move along the axial direction, wherein the servo piston (20) and the floating piston (10) can be formed between the back pressure chamber or storage chamber (30), and between the piston and the cylinder wall of the floating end set up the front The pressure chamber, wherein the first spring (34) and the floating piston end wall connection, wherein when the floating piston in operating position, and the servo piston is not operated for the first position, the first interface pressure pipe to the master cylinder (1) into the back pressure chamber, and for second second pressure pipe interface to the slave cylinder (82) into the front pressure chamber, wherein when the floating piston is not operated in the first position when the pressure pipe through the floating piston seal.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器操纵设备和用于操纵离合器操纵设备的方法
本专利技术涉及一种离合器操纵设备，尤其用于机动车的摩擦离合器的分离系统，以及一种用于操纵这种离合器操纵设备的方法。
技术介绍
摩擦离合器的液压的离合器操纵通常借助于机动车的动力传动系中的离合器操纵设备执行。已知的是：借助于具有主缸和从动缸的液压的离合器操纵设备，利用机械部件，即例如分离轴承和离合器碟形弹簧，能够操纵摩擦离合器。典型地，从动缸通过主缸操纵，其中主缸的和从动缸的压力腔经由液压的压力管道彼此连接。主缸的活塞典型地通过踏板，例如脚踏板，加载压力。该压力在离合器操纵设备中产生液压压力，借助所述液压压力能够操纵从动缸和最后操纵摩擦离合器。为了提高行驶舒适性已知的是：通过如下方式自动地操纵摩擦离合器：取消离合器踏板并且为机动车的动力传动系设有自动变速器。然而，驾驶员会希望自己进行离合和/或自己换挡并且这不委托给自动系统。
技术实现思路
基于此，本专利技术所基于的目的是：至少部分地消除现有技术中已知的缺点并且尤其阐明如下措施：实现手动换挡变速器的更舒适的换挡，而不使机动车的驾驶员失去自身干预的可能性。尤其应提出一种离合器操纵设备，其能够通过驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器操纵设备(50)，尤其用于机动车的摩擦离合器(54)的分离系统，所述离合器操纵设备具有主缸(52a)和从动缸(52b)以及执行器(70)，经由所述执行器，主缸(52a)和从动缸(52b)与压力管道(80，81)连接，其中所述执行器(70)具有能通过马达(82)旋转的轴(93)，所述轴具有至少一个能轴向移动地设置在所述轴(93)上的、呈随动活塞(20)形式的活塞和能移动地设置在其上的、呈浮动活塞(10)形式的第二活塞，所述至少一个活塞和第二活塞能够在共同的缸(94)中沿着轴向方向(90)移动，其中在所述随动活塞(20)和所述浮动活塞(10)之间能够形成后部的压力腔或者存储腔(30)，并...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.06 DE 102015202190.4;2015.06.01 DE 10201521.一种离合器操纵设备(50)，尤其用于机动车的摩擦离合器(54)的分离系统，所述离合器操纵设备具有主缸(52a)和从动缸(52b)以及执行器(70)，经由所述执行器，主缸(52a)和从动缸(52b)与压力管道(80，81)连接，其中所述执行器(70)具有能通过马达(82)旋转的轴(93)，所述轴具有至少一个能轴向移动地设置在所述轴(93)上的、呈随动活塞(20)形式的活塞和能移动地设置在其上的、呈浮动活塞(10)形式的第二活塞，所述至少一个活塞和第二活塞能够在共同的缸(94)中沿着轴向方向(90)移动，其中在所述随动活塞(20)和所述浮动活塞(10)之间能够形成后部的压力腔或者存储腔(30)，并且在所述浮动活塞(10)和所述缸(94)的端壁之间设置有前部的压力腔(96)；其中第一弹簧(34)将所述浮动活塞(10)和所述端壁连接，其中当所述浮动活塞(10)处于操纵位置中，而所述随动活塞(20)处于未操纵的位置中时，用于通至所述主缸(52a)的第一压力管道(80)的第一接口(1)通入所述后部的压力腔中，并且用于通至所述从动缸(52b)的第二压力管道(81)的第二接口(82)通入所述前部的压力腔(96)中，其中当所述浮动活塞处于未操纵的位置中时，所述第一压力管道(80)能够通过所述浮动活塞(10)封闭。2.根据权利要求1所述的离合器操纵设备(50)，其特征在于，在第二弹簧(35)和所述随动活塞(20)的壳体(0b)之间设有作为流体储备器(30)的第三压力室，其中所述流体储备器(30)在所述浮动活塞(10)的操纵位置中与所述第一压力管道(80)连接，并且适合于在操纵所述主缸(52a)时从所述第一压力管道(80)中接收流体(101)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：热罗姆·马利图尔内，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE