一种低速机排气阀正时单元控制活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速机排气阀正时单元控制活塞，包括上柱体、缓冲活塞，所述上柱体上表面设置有第一沟槽，所述上柱体下面设置下柱体，所述下柱体靠上部位设置有阶梯轴，所述下柱体圆周上设置有第二沟槽，所述下柱体下面设置有所述缓冲活塞。有益效果在于：将正时活塞与壳体间的接触面由底部端面改至中部阶梯轴处，这样正时活塞小端面受力面积由上柱体上的第一沟槽变为整个环端面，临界压力增加约5倍，确保能够激活的临界压力落入控制信号区间内，从而使正时单元能够在可靠范围内正常激活动作，增大缓冲活塞长度，增大正时活塞落座时缓冲活塞的作用行程，减小活塞与壳体间的撞击力，从而减小活塞和壳体在运动撞击过程中的损耗。

A low speed engine exhaust valve timing unit controls the piston

The utility model discloses a low speed engine exhaust valve timing control unit comprises a piston, cylinder, piston buffer, on the surface of cylinder is provided with a first groove, the lower cylinder is arranged below the upper cylinder body, the lower part is provided with a cylinder on the lower stepped shaft. The column is arranged on the circumference of the second grooves, the lower cylinder of the damper piston. The beneficial effect is that the piston is between the shell and the contact surface from the bottom end to the central shaft, so when the piston end force is small area from the first trench column on the variable for the entire ring, the critical pressure increases by about 5 times, to ensure that critical stress can activate the control signal into the interval, so that the timing unit can be activated in the normal range and reliable, increase the buffer length of the piston, the piston seat cushion is increasing the effect of the piston stroke, reduce the impact force between the piston and the casing, thereby reducing the piston and the casing in motion loss during the process of impact.

【技术实现步骤摘要】
一种低速机排气阀正时单元控制活塞
本技术涉及一种活塞，特别是涉及一种低速机排气阀正时单元控制活塞。
技术介绍
MDT的ME-B低速柴油机排气阀驱动系统是传统凸轮驱动的机械式排气阀系统。与ME-C的电控式排气阀驱动系统相比，凸轮驱动在排气定时、排气持续期的控制上受到极大限制。因此，为了改善ME-B凸轮驱动排气阀系统的排气特性，在以前系统的基础上，增加了正时单元组件，该正时控制机构(ME-V)用以在排气阀回程过程中，向排气阀执行机构活塞运动腔体中补入高压液压油，从而延缓排气阀的关闭过程，增加其开启持续期，达到匹配不同负荷缸内压力的目的。MDT原始设计正时活塞，由于进油孔处大活塞底部的特殊结构及油孔的开孔位置，使得控制油进油瞬间，压力并不是直接布满整个活塞下端的作用面上，而是首先布满四道沟槽内，有效的驱动压力过低，从而对排气阀正时的调整失效，造成气缸压力异常，主机性能偏差，无法到达设定的运行参数。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的低速机排气阀正时单元控制活塞。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型的低速机排气阀正时单元控制活塞，包括上柱体、缓冲活塞，所述上柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：包括上柱体、缓冲活塞，所述上柱体上表面设置有第一沟槽，所述上柱体下面设置下柱体，所述下柱体靠上部位设置有阶梯轴，所述下柱体圆周上设置有第二沟槽，所述下柱体下面设置有所述缓冲活塞。

【技术特征摘要】
1.一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：包括上柱体、缓冲活塞，所述上柱体上表面设置有第一沟槽，所述上柱体下面设置下柱体，所述下柱体靠上部位设置有阶梯轴，所述下柱体圆周上设置有第二沟槽，所述下柱体下面设置有所述缓冲活塞。2.根据权利要求1所述的一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：所述第一沟槽由一环形沟槽和两个相互垂直的直沟槽组成。3.根据权利要求1所述的一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：所述上柱体的圆周上同样设置有多到所述第二沟槽。4.根据权利要求1所述的一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：所述下柱体与所述上柱体连接处加工有向内凹陷的圆形倒角。5.根据权利要求1所述的一种低速机排气阀正时单元控制活塞，其特征在于：所述阶梯轴成型在所述下柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文凯，汪钰，王敦科，陈怡然，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31