一种电动自行车折叠车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车折叠车架，包括车架主体和车头管；所述车架主体和车头管之间通过上斜杆和下斜杆连接，构成四杆机构；上斜杆和下斜杆的端部设置有折向的连接凸缘；上斜杆的端部连接凸缘中部位置通过折叠器中心轴与车架主体连接，上斜杆的端部连接凸缘的两端分别通过折叠器锁片与车架主体连接；本实用新型专利技术提供一种电动自行车折叠车架，结构新颖；结构稳固；方便折叠；折叠后方便携带收纳，极大地提高使用的便捷性，具有广泛的市场应用前景。

Folding frame for electric bicycle

The utility model discloses a foldable electric bicycle frame includes a frame body and head tube; the frame body and the front tube through oblique rod and inclined rod connection, constitute the four bar mechanism; end of the diagonal rod and the inclined rod is provided with a connecting flange to fold the end of the inclined bar; the central position of flange connected by a folding device is connected with the central axis of the frame body, two ends of the oblique rod connecting flange respectively folder lock body and frame connected by; the utility model provides an electric bicycle folding frame, a novel structure; stable structure; convenient folding; portable storage after folding, greatly to improve the convenience of use, has broad market prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车折叠车架
本技术涉及电动自行车车架
，具体是一种电动自行车折叠车架。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2005年至今，这个阶段是中国电动自行车的超速发展阶段，被行业戏称为“喷井阶段”。在这个时间段内，随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提高了35％，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30％，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来21％；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展，电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际，而且形成了以天能、超威为龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登为代表的江苏板块和以瑞达为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池，而且锂电池的出现，更加带动了电动自行车，特别是简易款的发展。在电机方面，永磁无刷电机的专利技术，让行业发展的步伐明显的加快。电机性能的关键是强磁材料的性能，各种永磁材料中，稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好，价格低，制造能力强，使得国际市场价格昂贵的BLDC(无刷直流永磁电机)系统在中国企业得到广泛应用，电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看，2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量预计已经超过900万辆，出口约200～300万辆，实现工业产值200亿，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业近100万人。中国轻型电动车产销量已经占到全球的90％以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国，2013年″中国电动自行车产业创新高峰论坛″数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆；然而目前电动自行车车架结构呆板，体积大，占空间，不方便携带和收纳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车折叠车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车折叠车架，包括车架主体和车头管；所述车架主体和车头管之间通过上斜杆和下斜杆连接，构成四杆机构；上斜杆和下斜杆的端部设置有折向的连接凸缘；上斜杆的端部连接凸缘中部位置通过折叠器中心轴与车架主体连接，上斜杆的端部连接凸缘的两端分别通过折叠器锁片与车架主体连接。作为本技术进一步的方案：所述上斜杆和下斜杆为曲杆结构。作为本技术再进一步的方案：所述上斜杆和下斜杆的反向相对设置。作为本技术再进一步的方案：所述上斜杆上设置有与内侧的折叠器锁片配合的折叠定位柱。作为本技术再进一步的方案：所述上斜杆上设置有用于安装折叠定位柱的滑槽。作为本技术再进一步的方案：所述折叠定位柱上连接有提手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供一种电动自行车折叠车架，结构新颖；结构稳固；方便折叠；折叠后方便携带收纳，极大地提高使用的便捷性，具有广泛的市场应用前景。附图说明图1为电动自行车折叠车架的结构示意图。图2为电动自行车折叠车架的折叠示意图。图中：1-提手、2-折叠器中心轴、3-折叠定位柱、4-折叠器锁片、5-车架主体、6-上斜杆、7-下斜杆、8-车头管。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种电动自行车折叠车架，包括车架主体5和车头管8，所述车架主体5和车头管8之间通过上斜杆6和下斜杆7连接，构成四杆机构；所述上斜杆6和下斜杆7为曲杆结构，上斜杆6和下斜杆7的端部设置有折向的连接凸缘；所述上斜杆6和下斜杆7的反向相对设置，上斜杆6的端部连接凸缘中部位置通过折叠器中心轴与车架主体连接，上斜杆6的端部连接凸缘的两端分别通过折叠器锁片4与车架主体5连接，上斜杆6上设置有与内侧的折叠器锁片4配合的折叠定位柱3，上斜杆6上设置有用于安装折叠定位柱3的滑槽；所述折叠定位柱3上连接有提手1。本技术的工作原理是：本技术提供一种电动自行车折叠车架，结构新颖；结构稳固；方便折叠；折叠后方便携带收纳，极大地提高使用的便捷性，具有广泛的市场应用前景。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车折叠车架，包括车架主体和车头管；其特征在于，所述车架主体和车头管之间通过上斜杆和下斜杆连接，构成四杆机构；上斜杆和下斜杆的端部设置有折向的连接凸缘；上斜杆的端部连接凸缘中部位置通过折叠器中心轴与车架主体连接，上斜杆的端部连接凸缘的两端分别通过折叠器锁片与车架主体连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车折叠车架，包括车架主体和车头管；其特征在于，所述车架主体和车头管之间通过上斜杆和下斜杆连接，构成四杆机构；上斜杆和下斜杆的端部设置有折向的连接凸缘；上斜杆的端部连接凸缘中部位置通过折叠器中心轴与车架主体连接，上斜杆的端部连接凸缘的两端分别通过折叠器锁片与车架主体连接。2.根据权利要求1所述的电动自行车折叠车架，其特征在于，所述上斜杆和下斜杆为曲杆结构。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾明忠，
申请(专利权)人：曾明忠，
类型：新型
国别省市：广东,44