The utility model relates to a three type handle vehicle safety tension device, tension device comprises a host operating handle and the movable pawl, the operating handle is provided with a handle, the handle includes symmetrically arranged in the tension device on both sides of the host left handle and the right handle, the lateral tail of the left and right handle respectively. The left and right hand is provided with a handle, and the handle is arranged between the left and right middle handle. Compared with the prior art, the tensioning device is more beautiful and more convenient to operate.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、集装箱、飞机、轮船、摩托车上，能方便捆绑固定货物的汽车安全拉紧装置。
技术介绍
国际市场上的汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带和短绑带组成，而现有的拉紧装置把手一般为一个，与拉紧装置相对，且与拉紧装置的手柄连在一起形成整体结构，这样的把手设置不仅使得汽车安全拉紧装置外形单调，影响美观，且使用不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种外形美观、使用方便的三段式把手汽车安全拉紧装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种三段式把手汽车安全拉紧装置，包括操作手柄和活动棘爪的拉紧装置主机，操作手柄上设置有把手，其特征在于：所述操作把手包括对称设置在所述拉紧装置主机左右两侧的左手柄和右手柄，该左、右手柄的尾部外侧分别设置有左侧把手和右侧把手，而左、右手柄之间设置有中间把手。所述拉紧装置主机的半圆轴两端分别套设有对该半圆轴进行轴向固定的半圆轴套，两半圆轴套分别卡入所述左、...
【技术保护点】
一种三段式把手汽车安全拉紧装置，包括操作手柄和活动棘爪(13)的拉紧装置主机(1)，操作手柄上设置有把手，其特征在于：所述操作把手包括对称设置在所述拉紧装置主机(1)左右两侧的左手柄(2)和右手柄(3)，该左、右手柄(2,3)的尾部外侧分别设置有左侧把手(4)和右侧把手(5)，而左、右手柄(2,3)之间设置有中间把手(6)。
【技术特征摘要】
1.一种三段式把手汽车安全拉紧装置，包括操作手柄和活动棘爪(13)的拉紧装置
主机(1)，操作手柄上设置有把手，其特征在于：所述操作把手包括对称设置在所述拉紧
装置主机(1)左右两侧的左手柄(2)和右手柄(3)，该左、右手柄(2,3)的尾部外侧分别设置
有左侧把手(4)和右侧把手(5)，而左、右手柄(2,3)之间设置有中间把手(6)。
2.根据权利要求1所述的三段式把手汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述拉紧
装置主机(1)的半圆轴(11)两端分别套设有对该半圆轴(11)进行轴向固定的半圆轴套(9)，
两半圆轴套(9)分别卡入所述左、右手柄(2,3)头部的轴套槽(7)中，使得左、右手柄(2,3)
头部与半圆轴套(9)枢动连接。
3.根据权利要求2所述的三段式把手汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述左、
右手柄(2,3)的中部之间设置有一中空的轴管(10)，用第一螺丝(16)依次穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟国，马逢全，
申请(专利权)人：宁波旭甬金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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