【技术实现步骤摘要】
适用于电动车的两档变速器
本专利技术属于新能源汽车
,具体涉及一种适用于电动车的两档变速器。
技术介绍
当前,电动车的驱动系统主要是由电机串联一个减速器组成,减速器用于降速增距,以输出更大的动力。减速器虽然能提供大扭矩,但速比单一,在电动车的高速运行阶段,电机需提供更高的速度以满足汽车的性能需求;由电机本身的特性可知,电机在临界转速以下是恒扭矩工作,在临界转速以上是恒功率输出,因此电机在高转速下,输出扭矩会大打折扣,影响汽车的驾驶感受,同时高转速的运转对减速器本身零部件的损耗极大,容易失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的适用于电动车的两档变速器。实现本专利技术目的的技术方案是一种适用于电动车的两档变速器,包括壳体、设置在所述壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与所述主减速器相连接的差速器,所述一级行星减速器包括内齿圈、设置在所述内齿圈中心的太阳轮、设置在所述太阳轮与所述内齿圈之间的行星轮和行星架,所述行星架与所述行星轮相间隔设置,所述主减速器包括主动轮和从动轮,所述从动轮与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述主动轮与所述从动轮相齿合设置,所述差速器设置在所述主动轮的中心位置,所述超越离合器包括内星轮和外圈,所述超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间,且超越离合器的外圈与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述制动器与所述一级行星减速器的内齿圈相连接。在所述主动轮的外侧设有防护盖,在所述差速器上设有防护罩,所述防护盖与所述防护罩之间固定有加强支撑筋板。所述制动器包括与所述一级行 ...
【技术保护点】
一种适用于电动车的两档变速器,包括壳体、设置在所述壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与所述主减速器相连接的差速器,其特征在于:所述一级行星减速器包括内齿圈、设置在所述内齿圈中心的太阳轮、设置在所述太阳轮与所述内齿圈之间的行星轮和行星架,所述行星架与所述行星轮相间隔设置,所述主减速器包括主动轮和从动轮,所述从动轮与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述主动轮与所述从动轮相齿合设置,所述差速器设置在所述主动轮的中心位置,所述超越离合器包括内星轮和外圈,所述超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间,且超越离合器的外圈与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述制动器与所述一级行星减速器的内齿圈相连接。
【技术特征摘要】
1.一种适用于电动车的两档变速器,包括壳体、设置在所述壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与所述主减速器相连接的差速器,其特征在于:所述一级行星减速器包括内齿圈、设置在所述内齿圈中心的太阳轮、设置在所述太阳轮与所述内齿圈之间的行星轮和行星架,所述行星架与所述行星轮相间隔设置,所述主减速器包括主动轮和从动轮,所述从动轮与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述主动轮与所述从动轮相齿合设置,所述差速器设置在所述主动轮的中心位置,所述超越离合器包括内星轮和外圈,所述超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间,且超越离合器的外圈与所述一级行星减速器的行星架相连接,所述制动器...
【专利技术属性】
技术研发人员:张亚明,李林,陈纯纯,
申请(专利权)人:重庆凯瑞电动汽车系统有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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