一种二挡动力传递装置制造方法及图纸

一种二挡动力传递装置，属于电动车减速器技术领域。本实用新型专利技术包括液压系统，液压系统与第一离合器和第二离合器连接，液压系统控制安装在输入轴上的第二离合器和第一离合器的结合与分离动作，与输入轴平行设置的传动轴上安装有第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第三齿轮与安装在输入轴上的第二齿轮啮合连接，第四齿轮与安装在输入轴上的第一齿轮啮合连接，输出轴上安装有第六齿轮，第六齿轮与安装在传动轴上的第五齿轮啮合连接，本实用新型专利技术的一种二挡动力传递装置结构简洁、设计合理，能够通过电液集成控制系统控制离合器的结合和分离。

Two gear power transmission device

The utility model relates to a two gear power transmission device, belonging to the technical field of an electric vehicle reducer. The utility model comprises a hydraulic system, the hydraulic system is connected with the first clutch and the second clutch hydraulic control system with mounted on the input shaft and the first clutch and the second clutch separating action, the transmission shaft is arranged in parallel with the input shaft of the gear is installed on the third, fourth and fifth gear, third gear and second gear meshing connection mounted on the input shaft, fourth gear meshed with the first gear mounted on the input shaft, the output shaft is provided with sixth gear, sixth gear connected with fifth gears mounted on a drive shaft, the utility model relates to a two gear power transmission device has simple structure, reasonable design, through the electric with the clutch control liquid control system integration and separation.

【技术实现步骤摘要】
一种二挡动力传递装置
本技术涉及一种电动车减速器的二挡动力传递装置，属于电动车减速器

技术介绍
新能源技术是未来汽车制造业生存所依赖的非常重要的技术，未来车辆技术的发展方向将是利用可再生能源作为动力的电动车，电动车在很大程度上解决了传统汽车产生尾气污染和资源短缺。因此车辆制造商聚焦于开发环保车辆，符合环境和燃料消耗规则。电动车通过车载电池提供电能使电机转动，从而驱动整个车辆行驶。电机在高效率区间运转可以节约电能，提高车辆的行驶里程。采用固定速比的电动车对电机的利用率比较低，为了满足车辆在使用中爬坡、加速和高速等多种行驶要求，所以电动机往往处于高转矩和大电流状态下工作，这样就造成了电能浪费和降低行驶里程。为了提高电动车的电机利用率，电动车也应该采用可变速比传动方式，今后结构简单紧凑的二挡传动装置会成为电动车减速器研究的重点方向。
技术实现思路
本技术的目的是为了提高电动车电能利用率和行驶里程，进而提供一种二挡动力传递装置。本技术的技术方案：一种二挡动力传递装置包括液压系统、第一离合器、第二离合器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、差速器、输入轴、传动轴和输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二挡动力传递装置，包括液压系统(1)、第一离合器(2)、第二离合器(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(6)、第四齿轮(7)、第五齿轮(8)、第六齿轮(9)、差速器(10)、输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)，输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)平行布置在传动装置的箱体(14)内，其特征在于：所述液压系统(1)与第一离合器(2)和第二离合器(3)连接，第一离合器(2)与安装在输入轴(11)上的第二齿轮(5)建立连接，第二离合器(3)与安装在输入轴(11)上的第一齿轮(4)建立连接；与输入轴(11)平行设置的传动轴(12)上安装有第三齿轮(6)、第四齿轮(7...

【技术特征摘要】
1.一种二挡动力传递装置，包括液压系统(1)、第一离合器(2)、第二离合器(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(6)、第四齿轮(7)、第五齿轮(8)、第六齿轮(9)、差速器(10)、输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)，输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)平行布置在传动装置的箱体(14)内，其特征在于：所述液压系统(1)与第一离合器(2)和第二离合器(3)连接，第一离合器(2)与安装在输入轴(11)上的第二齿轮(5)建立连接，第二离合器(3)与安装在输入轴(11)上的第一齿轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚书涛，赵彦辉，苏俊元，柴召朋，郑广学，付岩，张维明，王墨，王泽宇，武嘉文，王刚，华静雪，于泳宁，贾海涛，于泳轩，赵春雁，韩东鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23