公共自行车智能管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及自行车管理领域，特别涉及一种公共自行车智能管理系统。一种公共自行车智能管理系统，包括用户持有的手机，服务器，信息管理模块和自行车桩模块，所述信息管理模块存储车辆信息和用户信息；所述服务器连接所述手机、信息管理模块和自行车桩模块；所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块。本实用新型专利技术使用户可以通过自己持有的手机或射频卡或通过网络进行借取或交还自行车，使得借取或交还自行车方便和安全；自行车桩上设有照明灯具，晚上还车时，打开照明灯具以便锁好车。

Public bicycle intelligent management system

The utility model relates to the field of bicycle management, in particular to a public bicycle intelligent management system. A public bicycle intelligent management system, including the user's own mobile phone, server, information management module and the bicycle pile module, information management module storage vehicle information and user information; the server is connected to the mobile phone, information management module and the module of the bicycle bicycle pile; pile module comprises single chip card module, respectively. Connected with the MCU, wireless communication module and power supply module. The utility model enables a user to own a mobile phone or radio frequency card or to borrow or return the bike through the network, which is borrowed or returned to the convenience and safety of bicycle; bike with pile lighting, night lighting to open the car, lock the car.

【技术实现步骤摘要】
公共自行车智能管理系统
本技术涉及自行车管理领域，特别涉及一种公共自行车智能管理系统。
技术介绍
目前国内也在积极推行公共自行车系统，但就目前一线城市如上海、广州等其公共自行车租赁系统智能化程度依然较低，其主要形式还是以射频卡借还车为主，该形式下，严重的影响了用户的使用体验；同时借还车的方式也比较单一，不利于以后业务的扩展。江苏省宿迁市为了响应建设“智慧城市”的号召，积极的建设公共自行车系统，就宿迁而言，第一期建设了80个公共自行车站点，投放了2000辆公共自行车；第二期建设50个站点，投放了1000辆公共自行车。虽然建立了这么多站点，但是除了个别区域外，80%的站点中很少有用户使用公共自行车。经过调研，出现这种情况主要是因为借还车只能通过射频卡，不方便用户的使用，而且还存在部分无法借还车的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上缺点，提供一种公共自行车智能管理系统，该系统可以实现公共自行车的管理以及多种借车和还车方式。基于该目的，本技术采用的技术方案如下：一种公共自行车智能管理系统，包括用户持有的手机，服务器，信息管理模块和自行车桩模块，所述信息管理模块存储车辆信息和用户信息；所述服务器连接所述手机、信息管理模块和自行车桩模块；所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块。进一步地，所述单片机为F070芯片。进一步地，所述刷卡模块为MFRC522芯片。进一步地，所述无线通信模块为ESP8266系列中的05芯片。进一步地，所述手机通过无线网络和所述自行车桩模块传输信息。进一步地，所述服务器与所述手机、信息管理模块和自行车桩模块通过无线网络传输信息。进一步地，还包括有射频卡，所述射频卡和自行车桩对应传输信息。进一步地，所述自行车桩模块设有照明灯具，所述照明灯具连接所述电源模块，所述照明灯具连接设有开关。相比较现有技术，本技术具有的有益效果：本技术具有的有益效果是:（1）由于使用用户可以通过自己持有的手机或射频卡或通过网络进行借取或交还自行车，使得借取或交还自行车方便和安全；（2）手机，服务器，信息管理模块和自行车桩模块采用无线通信，信号稳定，且可以随时监控车位的状态以及存取车情况；（3）自行车桩上设有照明灯具，晚上还车时，打开照明灯具以便锁好车。附图说明图1为本技术结构框图；图2为本技术自行车桩结构框图。具体实施方式下面结合实施例以及附图对本技术作进一步描述。实施例1如图1所示，一种公共自行车智能管理系统，包括用户持有的手机，服务器，信息管理模块和自行车桩模块，所述信息管理模块存储车辆信息和用户信息；所述服务器连接所述手机、信息管理模块和自行车桩模块；所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块。所述手机通过无线网络和所述自行车桩模块传输信息。所述服务器与所述手机、信息管理模块和自行车桩模块通过无线网络传输信息。该系统还包括有射频卡，所述射频卡和自行车桩对应传输信息。所述自行车桩模块设有照明灯具，所述照明灯具连接所述电源模块，所述照明灯具连接设有开关。在本系统中普通用户有两种借还车方式，一种是采用射频卡方式，一种是采用手机的方式，对于使用射频卡方式借还车的用户，需要到销售网点办理射频卡，办理好射频卡后，就可以使用射频卡进行借还公共自行车了。信息管理模块预先存储车辆信息及用户信息，管理员登录服务器查询、修改、删除、增加用户信息，还可以查询、修改、删除增加、车辆信息，还可以查询用户的使用记录。如图2所示，该自行车桩模块包括所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块，以及照明灯具。在光线较暗的时候，用户还车时打开照明模块，便于用户把车停放在正确的位置。本系统采用意法半导体公司的STM32系列中的F070芯片。STM32系列是一款意法半导体研发的核心战略产品，通过使用意法半导体领先的嵌入式闪存技术和半导体技术，并且使用作为新的32位微处理器行业标准的ARMCortex-M内核。STM32全系列包括：属于Cortex-M4内核的高性能DSC的F4系列；利用Cortex-M3内核的主要针对于16/32位微控制器应用的产品的F1、F2系列，以及用于超低功耗应用产品的L1系列；基于Cortex-M0内核的入门级的MCU-F0系列，它针对的是8/16位微控制器应用。本系统的刷卡模块采用的是MFRC522芯片。利用先进的调制和解调概念，集成了在13.56MHZ下所有类型的被动非接触式通信方式和协议，并支持ISO14443A的多层应用。在这类芯片内部发送器部分可以驱动读写器天线和射频卡、应答机之间的通信。本系统的WIFI通信模块采用了ESP8266系列中的05芯片。ESP8266是一款超低功耗的UART-WiFi透传模块，拥有业内极富竞争力的封装尺寸和超低能耗技术。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共自行车智能管理系统，其特征在于：包括用户持有的手机，射频卡，服务器，信息管理模块和自行车桩模块，所述信息管理模块存储车辆信息和用户信息；所述服务器连接所述手机、信息管理模块和自行车桩模块；所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块；所述射频卡和自行车桩模块对应传输信息。

【技术特征摘要】
1.一种公共自行车智能管理系统，其特征在于：包括用户持有的手机，射频卡，服务器，信息管理模块和自行车桩模块，所述信息管理模块存储车辆信息和用户信息；所述服务器连接所述手机、信息管理模块和自行车桩模块；所述自行车桩模块包括有单片机，与单片机分别相连的刷卡模块，无线通信模块和电源模块；所述射频卡和自行车桩模块对应传输信息。2.根据权利要求1所述的公共自行车智能管理系统，其特征在于：所述单片机为F070芯片。3.根据权利要求2所述的公共自行车智能管理系统，其特征在于：所述刷卡模块为MFRC522芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海霞，李广春，吴琼，冯涛，
申请(专利权)人：宿迁学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32