一种内藏式汽车全景天窗组合框架制造技术

本发明专利技术公开了一种内藏式汽车全景天窗组合框架，包括前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架，所述前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上端面与天窗导轨前段贴合固定连接，所述天窗导轨为直线型导轨，天窗导轨由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽、排水槽和固定安装条板构成；两个天窗导轨后端部分别与后梁框架两端固定连接，天窗导轨上方滑动设置有横向中水槽架，所述横向中水槽架上设置有与天窗前玻璃总成后边对应的中水槽，横向中水槽架两端设置有与中水槽连通且下端与天窗导轨的排水槽对应的引水槽口，本发明专利技术的天窗组合框架加工简单，生产制造成本低，装配组装效率高，品质稳定可靠，能够有效实现轻量化生产。

Combined frame of built-in automobile panorama roof

The invention discloses a built-in panoramic sunroof car frame, including the front beam frame, side beam frame, guide rail and rear frame, the front ends of beam frame are respectively fixedly connected with the front end of the corresponding side beam frame, side beam frame is fixedly connected with the front end guide rail joint, the guide rail for the linear guide rail, guide rail operation mechanism is composed of a sunshade curtain groove, groove, gutter roof mechanism operation and fixed installation board; two guide rail end part are fixedly connected with both ends of the frame beam, guide rail is arranged above the sliding frame in horizontal tank, the water tank in the transverse frame is provided with a glass skylight before the assembly back in the corresponding water diversion in the water tank frame is arranged at the two ends of transverse slot drainage trough corresponding with the lower guide rail connected with the tank of the invention The skylight combination frame has the advantages of simple processing, low manufacturing cost, high assembly and assembly efficiency, stable and reliable quality, and light weight production.

【技术实现步骤摘要】
一种内藏式汽车全景天窗组合框架
本专利技术涉及天窗框架
，具体为一种内藏式汽车全景天窗组合框架。
技术介绍
汽车天窗被广泛的应用在汽车
，汽车天窗能迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗框架，装设在露天甲板或顶棚上，由若干梁和柱连接而成的能承受垂直和水平荷载的平面结构或空间结构，用于采光、通风的窗。传统的天窗框架，由于其框架本身结构较多，制造成本较高，汽车天窗框架在组装成型后组装于汽车顶部，其组装时间较长。传统的天窗框架对应天窗玻璃组合接缝处没有良好导水设施，使得天窗结构不具备良好的防水性能；另外，传统天窗框架构成部件较多，整体重量较重，在保证足够的整体支撑强度下，难以实现轻量化生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种加工简单，生产制造成本低，装配组装效率高，品质稳定可靠，能够有效实现轻量化生产的内藏式汽车全景天窗组合框架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种内藏式汽车全景天窗组合框架，包括前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架，所述前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上端面与天窗导轨前段贴合固定连接，所述天窗导轨为直线型导轨，天窗导轨由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽、排水槽和固定安装条板构成；两个天窗导轨后端部分别与后梁框架两端固定连接，天窗导轨上方滑动设置有横向中水槽架，所述横向中水槽架上设置有与天窗前玻璃总成后边对应的中水槽，横向中水槽架两端设置有与中水槽连通且下端与天窗导轨的排水槽对应的引水槽口，引水槽口底部固定设置有与天窗前玻璃总成侧边配合安装的安装固定架体；所述前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架均采用由铝合金材料制成的钣金件，所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：铝20～40％、铜14～18％、锌6～12％、镁8～14％、钛10～36％、铬6～8％、锡2～6％、锰8～12％、镍4～6％、锶1～4％。作为本专利技术进一步的方案：所述天窗导轨后段通过玻璃固定组合架与天窗后玻璃总成侧边固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述前梁框架上固定安装有用于包覆前玻璃总成的前端边沿的挡风板组合件。作为本专利技术进一步的方案：所述固定安装条板沿长度方向分布设置多个有条板安装孔和定位安装孔。作为本专利技术进一步的方案：所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：铝30％、铜15％、锌6％、镁8％、钛10％、铬6％、锡2％、锰8％、镍4％、锶2％。作为本专利技术进一步的方案：所述固定安装条板内侧连接有导轨槽板，所述导轨槽板上设置有隔离立板，所述隔离立板与导轨槽板左端围成天窗机构运行槽；所述隔离立板与导轨槽板右端围成遮阳帘机构运行槽，所述遮阳帘机构运行槽左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽右侧设置有遮阳帘限位槽。作为本专利技术进一步的方案：所述隔离立板左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽，天窗机构软轴装配槽外壁上延伸有第二顶部水平板，位于天窗机构软轴装配槽下方的导轨槽板左侧内壁上设置有第二底部水平板，所述第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板、天窗机构软轴装配槽和第二底部水平板围成上方的天窗运行槽，所述第一底部水平板、第二底部水平板、导轨槽板和隔离立板围成下方的排水槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：天窗组合框架由前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架组成，天窗导轨为直线型导轨，加工简单可靠。保证天窗动行品质稳定可靠；前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架均采用薄片钣金件，能够为二排头部包络让出空间，方便天窗合理布置；前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架均由铝合金材料制成，该铝合金材料由铝、铜、锌、镁、钛、铬、锡、锰、镍、锶等金属合成，确保框架具备良好的整体支撑强度，获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能，大大减轻了整体重量；横向中水槽架上设置有与天窗前玻璃总成后边对应的中水槽，中水槽能够将天窗玻璃组合接缝处的雨水导向两边的排水槽内，有效避免汽车内部进水，引水效果好。本专利技术的天窗组合框架加工简单，生产制造成本低，装配组装效率高，品质稳定可靠，能够有效实现轻量化生产。附图说明图1为一种内藏式汽车全景天窗组合框架的结构示意图；图2为一种内藏式汽车全景天窗组合框架中天窗导轨截面的结构示意图。图中：1-天窗组合框架，2-后梁框架，3-前梁框架，4-侧梁框架，5-天窗导轨，51-固定安装条板，52-导轨槽板，53-隔离立板，54-天窗机构运行槽，55-遮阳帘机构运行槽，56-第二底部水平板，57-天窗机构软轴装配槽，58-第二顶部水平板，59-遮阳帘限位槽，6-挡风板组合件，7-横向中水槽架，8-引水槽口，9-安装固定架体，10-条板安装孔，11-天窗前玻璃总成，12-天窗后玻璃总成。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术提供一种技术方案：一种内藏式汽车全景天窗组合框架1，包括前梁框架3、侧梁框架4、天窗导轨5和后梁框架2，所述前梁框架3两端分别与对应的侧梁框架4前端固定连接，侧梁框架4上端面与天窗导轨5前段贴合固定连接，所述天窗导轨5为直线型导轨，天窗导轨5由遮阳帘机构运行槽55、天窗机构运行槽54、排水槽和固定安装条板51构成；两个天窗导轨5后端部分别与后梁框架2两端固定连接，天窗导轨5上方滑动设置有横向中水槽架7，所述横向中水槽架7上设置有与天窗前玻璃总成11后边对应的中水槽，横向中水槽架7两端设置有与中水槽连通且下端与天窗导轨5的排水槽对应的引水槽口8，引水槽口8底部固定设置有与天窗前玻璃总成11侧边配合安装的安装固定架体9；所述前梁框架3、侧梁框架4、天窗导轨5和后梁框架2均采用由铝合金材料制成的钣金件，所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：铝30％、铜15％、锌6％、镁8％、钛10％、铬6％、锡2％、锰8％、镍4％、锶2％。其中，所述天窗导轨5后段通过玻璃固定组合架与天窗后玻璃总成12侧边固定连接；所述前梁框架3上固定安装有用于包覆天窗前玻璃总成11的前端边沿的挡风板组合件6；所述固定安装条板51沿长度方向分布设置多个有条板安装孔10和定位安装孔。其中，固定安装条板51内侧连接有导轨槽板52，所述导轨槽板52上设置有隔离立板53，所述隔离立板53与导轨槽板52左端围成天窗机构运行槽54；所述隔离立板53与导轨槽板52右端围成遮阳帘机构运行槽55，所述遮阳帘机构运行槽55左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽55右侧设置有遮阳帘限位槽59。所述隔离立板53左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板52左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽57，天窗机构软轴装配槽57外壁上延伸有第二顶部水平板58，位于天窗机构软轴装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内藏式汽车全景天窗组合框架，包括前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架，其特征在于：所述前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上端面与天窗导轨前段贴合固定连接，所述天窗导轨为直线型导轨，天窗导轨由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽、排水槽和固定安装条板构成；两个天窗导轨后端部分别与后梁框架两端固定连接，天窗导轨上方滑动设置有横向中水槽架，所述横向中水槽架上设置有与天窗前玻璃总成后边对应的中水槽，横向中水槽架两端设置有与中水槽连通且下端与天窗导轨的排水槽对应的引水槽口，引水槽口底部固定设置有与天窗前玻璃总成侧边配合安装的安装固定架体；所述前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架均采用由铝合金材料制成的钣金件，所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：铝20～40％、铜14～18％、锌6～12％、镁8～14％、钛10～36％、铬6～8％、锡2～6％、锰8～12％、镍4～6％、锶1～4％。

【技术特征摘要】
1.一种内藏式汽车全景天窗组合框架，包括前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架，其特征在于：所述前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上端面与天窗导轨前段贴合固定连接，所述天窗导轨为直线型导轨，天窗导轨由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽、排水槽和固定安装条板构成；两个天窗导轨后端部分别与后梁框架两端固定连接，天窗导轨上方滑动设置有横向中水槽架，所述横向中水槽架上设置有与天窗前玻璃总成后边对应的中水槽，横向中水槽架两端设置有与中水槽连通且下端与天窗导轨的排水槽对应的引水槽口，引水槽口底部固定设置有与天窗前玻璃总成侧边配合安装的安装固定架体；所述前梁框架、侧梁框架、天窗导轨和后梁框架均采用由铝合金材料制成的钣金件，所述铝合金材料由以下重量百分比的成分组成：铝20～40％、铜14～18％、锌6～12％、镁8～14％、钛10～36％、铬6～8％、锡2～6％、锰8～12％、镍4～6％、锶1～4％。2.根据权利要求1所述的一种内藏式汽车全景天窗组合框架，其特征在于：所述天窗导轨后段通过玻璃固定组合架与天窗后玻璃总成侧边固定连接。3.根据权利要求1所述的一种内藏式汽车全景天窗组合框架，其特征在于：所述前梁框架上固定安装有用于包覆前玻璃总成的前端边沿的挡风板组合件。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄位森，李永福，周学阳，
申请(专利权)人：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34