邮轮甲板型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种邮轮甲板型材，包括平行设置的上壁和下壁，以及支撑在上壁和下壁两端的前壁和后壁，所述上壁和下壁各自左侧均设有水平向外延伸的凹陷部，其远端端部具有相向弯折的弧形部，所述上壁和下壁各自右侧均具有水平向外延伸与所述凹陷部相适配的凸出部。采用以上结构，减轻了邮轮甲板的重量，从而相对降低了邮轮的重心，能保证邮轮稳定航行同时提高相对航行速度，又通过抵接结构，可以提高型材焊接质量，使制成的甲板能有效避免长期咸湿环境的腐蚀，提高邮轮环境的舒适性，同时减少保养维护成本，具有极大的实用价值。

Cruise deck profiles

The utility model discloses a ship deck profile, including the upper and lower walls arranged in parallel, and supported on the anterior wall and inferior wall and posterior wall of both ends of the concave part, the upper wall and the lower wall of the left side are provided with horizontal extending outwards, the distal end of the arc-shaped part has to bend%, the upper and lower walls each have the right level of outward extension of the convex part and the concave part is matched with the. With the above structure, reduce the weight of the deck cruise, thus lowering the relative cruise center, can guarantee the stability and improve the relative navigation cruise speed, and via the contact structure, can improve the profile welding quality, make the deck can effectively prevent corrosion by long-term environment, improve the cruise comfort, while reducing the maintenance cost, has great practical value.

【技术实现步骤摘要】
邮轮甲板型材
本技术属于船舶制造
，具体涉及一种邮轮甲板型材。
技术介绍
目前，船舶行业正处于新的结构调整制造，船舶制造技术正在发生重大的变革。船舶的稳定性主要由其自身的重心位置决定，重心越高，则其稳定性相对较大，反之，重心越低则比较稳定，而船舶的速度又主要由其动力和重量决定，同样动力的情况下，船体越重，则航行速度越慢。这就要求在船舶制造过程中，尽量降低船舶的重心，而减轻船舶上部的重量，使船舶能得到较好的航行速度而又不会影响其稳定性。特别是针对主要用于客运或小型快递运输的邮轮，因为货舱一般都设计在船体的下部以降低其重心，但现有的邮轮的甲板扔采用实心钢板结构，这样就会又相对提高重心，并且增加了邮轮重量，使邮轮在行驶过程中消耗更多的能量，且相对速度降低，不符合邮轮轻量化及便捷化发展，并且邮轮要求有比较舒适的环境，现有采用的钢板结构，在海上咸湿环境容易生锈腐蚀，影响观感，需要长期的除锈刷漆保养，维护成本较高，增加了人工成本。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供了一种邮轮甲板型材。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种邮轮甲板型材，其要点在于，包括平行设置的上壁和下壁，以及支撑在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种邮轮甲板型材，其特征在于：包括平行设置的上壁(1)和下壁(2)，以及支撑在上壁(1)和下壁(2)两侧的前壁(3)和后壁(4)；所述上壁(1)和下壁(2)各自左侧均设有水平向外延伸的凹陷部(5)，该凹陷部(5)的远端端部具有相向弯折的弧形部(51)，所述上壁(1)和下壁(2)各自右侧均具有水平向外延伸与所述凹陷部(5)相适配的凸出部(6)。

【技术特征摘要】
1.一种邮轮甲板型材，其特征在于：包括平行设置的上壁(1)和下壁(2)，以及支撑在上壁(1)和下壁(2)两侧的前壁(3)和后壁(4)；所述上壁(1)和下壁(2)各自左侧均设有水平向外延伸的凹陷部(5)，该凹陷部(5)的远端端部具有相向弯折的弧形部(51)，所述上壁(1)和下壁(2)各自右侧均具有水平向外延伸与所述凹陷部(5)相适配的凸出部(6)。2.根据权利要求1所述的邮轮甲板型材，其特征在于：所述凹陷部(5)的凹陷高度大于或等于所述凸出部(6)的壁厚。3.根据权利要求1或2所述的邮轮甲板型材，其特征在于：所述前壁(3)和后壁(4)平行倾斜设置，且前壁(3)的上下两端分别与两个所述凹陷部(5)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，李洪涛，
申请(专利权)人：中铝萨帕特种铝材重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50