一种改进型车辆安全带卡扣装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种改进型车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体（2）的插销（1）以及将所述卡扣腔体（2）与所述插销（1）外相贯通的卡扣通槽（3），所述卡扣通槽（3）中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣（4）以及设置在所述插扣（4）右侧的卡扣块（5），所述卡扣块（5）的左侧下方通过轴杆（6）与所述插扣（4）可转动地连接，所述卡扣块（5）与所述插扣（4）之间设置有一橡胶垫（7），所述卡扣块（5）的左侧上方设置有一卡合槽（8），所述卡扣块（5）的右侧下方设置有一转向块（10），所述卡扣块（5）的右侧上方设置有一磁铁（9）。

Improved vehicle safety belt buckle device

\u672c\u53d1\u660e\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u6539\u8fdb\u578b\u8f66\u8f86\u5b89\u5168\u5e26\u5361\u6263\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u8bbe\u6709\u5361\u6263\u8154\u4f53\uff082\uff09\u7684\u63d2\u9500\uff081\uff09\u4ee5\u53ca\u5c06\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u8154\u4f53\uff082\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u9500\uff081\uff09\u5916\u76f8\u8d2f\u901a\u7684\u5361\u6263\u901a\u69fd\uff083\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u901a\u69fd\uff083\uff09\u4e2d\u53ef\u6ed1\u884c\u5730\u63d2\u6709\u63d2\u6263\u88c5\u7f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\u88c5\u7f6e\u5305\u62ec\u63d2\u6263\uff084\uff09\u4ee5\u53ca\u8bbe\u7f6e\u5728\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u53f3\u4fa7\u7684\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u5de6\u4fa7\u4e0b\u65b9\u901a\u8fc7\u8f74\u6746\uff086\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u53ef\u8f6c\u52a8\u5730\u8fde\u63a5\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u4e4b\u95f4\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u6a61\u80f6\u57ab\uff087\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u5de6\u4fa7\u4e0a\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u5361\u5408\u69fd\uff088\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u53f3\u4fa7\u4e0b\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u8f6c\u5411\u5757\uff0810\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u53f3\u4fa7\u4e0a\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u78c1\u94c1\uff089\uff09\u3002

【技术实现步骤摘要】
一种改进型车辆安全带卡扣装置
本专利技术涉及安全带领域，特别涉及一种改进型车辆安全带卡扣装置。
技术介绍
汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，因此要求安全带在车辆行驶过程中稳定的保持卡扣在插销当中，但是由于安全带只需从上端轻按插扣即可使得安全带从插销中弹出，因此存在误触误碰导致安全带弹出的情况，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能自动实现连接且在误碰误触时防掉出的改进型车辆安全带卡扣装置。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的一种改进型车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体的插销以及将所述卡扣腔体与所述插销外相贯通的卡扣通槽，所述卡扣通槽中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣以及设置在所述插扣右侧的卡扣块，所述卡扣块的左侧下方通过轴杆与所述插扣可转动地连接，所述卡扣块与所述插扣之间设置有一橡胶垫，所述卡扣块的左侧上方设置有一卡合槽，所述卡扣块的右侧下方设置有一转向块，所述卡扣块的右侧上方设置有一磁铁；所述卡扣腔体的左侧下方设置有一卡头与所述插销固定连接，所述卡头用以与所述卡合槽配合以实现卡扣，所述卡扣通槽的左端位置处设置有导进装置，所述导进装置包括与所述卡扣通槽相贯通的导进部以及设置在所述导进部上的导撞薄片，所述卡扣腔体的右侧中间的所述插销中可转动地设置有转位套，所述转位套中设置有用以与所述转向块相配合的卡位槽，所述转位套右侧与设置在所述插销中的电动机的传输轴相连接，所述卡扣腔体的右侧下方的所述插销中贯通设置有一内空腔体，所述内空腔体中设置有推力装置，所述推力装置包括与所述卡头对应设置的铁制芯体，所述铁制芯体的外环绕设有导线绕组，所述铁制芯体的右侧连接有一液压活动杆，所述液压活动杆的右侧与设置在所述内空腔体底部的液压执行元件相互连接，所述轴杆、转向块、电动机的传输轴、卡位槽和转位套的轴线重合，由此，在插进插扣装置时，通过所述转向块与所述卡位槽的配合，控制所述电动机带起运动所述卡扣块自上向下转动，使得所述卡合槽与所述卡头对应，所述磁铁与所述铁制芯体对应，而后所述导线绕组上电使得所述铁制芯体产成磁场将所述磁铁吸近，再控制所述液压执行元件工作，使得所述液压活动杆伸出并将所述卡扣块向左推动，此时整个插扣装置都向左滑行，直到所述卡合槽与所述卡头配合卡紧，控制所述液压执行元件停止工作；在需要拔出插扣装置时，控制所述液压执行元件继续工作，使得所述液压活动杆缩回并将所述卡扣块向右推拉动，此时整个插扣装置都向右滑行，直到所述转向块与所述卡位槽配合，控制所述液压执行元件停止工作，控制所述导线绕组下电，所述铁制芯体磁场消失，而后控制所述电动机带起运动所述卡扣块自下向上转动，再将插扣装置拔出即可，所述转向块外表面上套设有磨擦套，所述转向块与所述卡位槽相互卡合后，所述磨擦套使得卡扣块转动时转向块不与卡位槽直接接触而产生磨损，增加了转向块的使用寿命。优选的技术方案，所述导进部的四个斜面从左侧往右侧斜向，且斜向度为55度，所述导进部的左开设口大于所述导进部的右开设口，所述导进部的右开设口与所述卡扣通槽的左开设口同等，所述导撞薄片贴合在所述导进部的四个斜面上。优选的技术方案，所述插扣和卡扣块的剖面相同且为四方形，所述卡位槽为立方体，所述转向块为立方体。优选的技术方案，所述橡胶垫的左端面与所述插扣粘合固定，所述橡胶垫的右端面与所述卡扣块表面贴合，所述轴杆贯穿所述橡胶垫。优选的技术方案，所述卡扣腔体为直四棱柱，所述卡扣腔体的剖面为四方形，且所述卡扣腔体的剖面大于所述卡扣块转时的区域，从而使得所述卡扣块能够由所述电动机带起运动。本专利技术改进型车辆安全带卡扣装置的有益效果是：通过立方体的卡位槽和立方体的转向块的相互配合使得电动机能够带起运动卡扣块转，卡扣块由电动机带起运动自上向下转动，再控制液压执行元件工作，由液压活动杆带起运动卡扣块左右运动，便可实现卡合槽与卡头的连接或者连接的断开，需要拔出插扣装置时，由电动机带起运动卡扣块自下向上转动，卡扣块回到插进时的状态，以便于拔出插扣装置；整个设备的结构简单，能够保证运行可靠并且低于现有的生产成本，大大增加了连接的稳定性，有效防止了由于误触误碰造成安全带脱开的现象的发生，更加安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术改进型车辆安全带卡扣装置的内部结构示意图，其中，插扣装置插进到卡扣通槽中；图2为图1中转向块与卡位槽配合时的结构示意图；图3为图2中电动机带起运动卡扣块自上向下转动后的结构示意图；图4为图3中推力装置推动卡合槽与卡头配合时的结构示意图；图5为图1中箭头方向的剖视结构示意图；图6为图4中箭头方向的剖视结构示意图；图7为图2中箭头方向的剖视结构示意图；图8为图1中卡扣通槽左端位置处的结构示意图；图9为图8中设置导撞薄片以后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1-9所示，本专利技术的一种改进型车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体2的插销1以及将所述卡扣腔体2与所述插销1外相贯通的卡扣通槽3，所述卡扣通槽3中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣4以及设置在所述插扣4右侧的卡扣块5，所述卡扣块5的左侧下方通过轴杆6与所述插扣4可转动地连接，所述卡扣块5与所述插扣4之间设置有一橡胶垫7，所述卡扣块5的左侧上方设置有一卡合槽8，所述卡扣块5的右侧下方设置有一转向块10，所述卡扣块5的右侧上方设置有一磁铁9；所述卡扣腔体2的左侧下方设置有一卡头81与所述插销1固定连接，所述卡头81用以与所述卡合槽8配合以实现卡扣，所述卡扣通槽3的左端位置处设置有导进装置，所述导进装置包括与所述卡扣通槽3相贯通的导进部51以及设置在所述导进部51上的导撞薄片52，所述卡扣腔体2的右侧中间的所述插销1中可转动地设置有转位套12，所述转位套12中设置有用以与所述转向块10相配合的卡位槽13，所述转位套12右侧与设置在所述插销1中的电动机11的传输轴相连接，所述卡扣腔体2的右侧下方的所述插销1中贯通设置有一内空腔体21，所述内空腔体21中设置有推力装置，所述推力装置包括与所述卡头81对应设置的铁制芯体24，所述铁制芯体24的外环绕设有导线绕组25，所述铁制芯体24的右侧连接有一液压活动杆23，所述液压活动杆23的右侧与设置在所述内空腔体21底部的液压执行元件22相互连接，所述轴杆6、转向块10、电动机11的传输轴、卡位槽13和转位套12的轴线重合，由此，在插进插扣装置时，通过所述转向块10与所述卡位槽13的配合，控制所述电动机11带起运动所述卡扣块5自上向下转动，使得所述卡合槽8与所述卡头81对应，所述磁铁9与所述铁制芯体24对应，而后所述导线绕组25上电使得所述铁制芯体24产成磁场将所述磁铁9吸近，再控制所述液压执行元件22工作，使得所述液压活动杆23伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型车辆安全带卡扣装置，其特征在于：包括设有卡扣腔体的插销以及将卡扣腔体与插销外相贯通的卡扣通槽，卡扣通槽中可滑行地插有插扣装置，插扣装置包括插扣以及设置在插扣右侧的卡扣块，卡扣块的左侧下方通过轴杆与插扣可转动地连接，卡扣块与插扣之间设置有一橡胶垫，卡扣块的左侧上方设置有一卡合槽，卡扣块的右侧下方设置有一转向块，卡扣块的右侧上方设置有一磁铁；卡扣腔体的左侧下方设置有一卡头与插销固定连接，卡头用以与卡合槽配合以实现卡扣，卡扣通槽的左端位置处设置有导进装置，导进装置包括与卡扣通槽相贯通的导进部以及设置在导进部上的导撞薄片，卡扣腔体的右侧中间的插销中可转动地设置有转位套，转位套中设置有用以与转向块相配合的卡位槽，转位套右侧与设置在插销中的电动机的传输轴相连接，卡扣腔体的右侧下方的插销中贯通设置有一内空腔体，内空腔体中设置有推力装置，推力装置包括与卡头对应设置的铁制芯体，铁制芯体的外环绕设有导线绕组，铁制芯体的右侧连接有一液压活动杆，液压活动杆的右侧与设置在内空腔体底部的液压执行元件相互连接，轴杆、转向块、电动机的传输轴、卡位槽和转位套的轴线重合，转向块外表面上套设有磨擦套。

【技术特征摘要】
1.一种改进型车辆安全带卡扣装置，其特征在于：包括设有卡扣腔体的插销以及将卡扣腔体与插销外相贯通的卡扣通槽，卡扣通槽中可滑行地插有插扣装置，插扣装置包括插扣以及设置在插扣右侧的卡扣块，卡扣块的左侧下方通过轴杆与插扣可转动地连接，卡扣块与插扣之间设置有一橡胶垫，卡扣块的左侧上方设置有一卡合槽，卡扣块的右侧下方设置有一转向块，卡扣块的右侧上方设置有一磁铁；卡扣腔体的左侧下方设置有一卡头与插销固定连接，卡头用以与卡合槽配合以实现卡扣，卡扣通槽的左端位置处设置有导进装置，导进装置包括与卡扣通槽相贯通的导进部以及设置在导进部上的导撞薄片，卡扣腔体的右侧中间的插销中可转动地设置有转位套，转位套中设置有用以与转向块相配合的卡位槽，转位套右侧与设置在插销中的电动机的传输轴相连接，卡扣腔体的右侧下方的插销中贯通设置有一内空腔体，内空腔体中设置有推力装置，推力装置包括与卡头对应设置的铁制芯体，铁制芯体的外环绕设有导线绕组，铁制芯体的右侧连接有一液压活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓凤，
申请(专利权)人：朱晓凤，
类型：发明
国别省市：浙江,33