本实用新型专利技术公开了一种货车车厢暗锁结构，包括车厢和铰接在车厢后部或侧部两旁的车厢门，车厢门的内侧壁下端部固定连接有连接板，连接板活动连接有插销限位板，车厢包括车厢底板，车厢底板连接有向下延伸的车厢底板翻边，车厢底板翻边连接有可上下运动的插销组件；锁闭时，插销限位板随着车厢门的关闭而自动向上翻转以搭接在车厢底板上，插销组件自下而上穿过车厢底板及插销限位板；开锁时，插销组件自上而下移出插销限位板，插销限位板随着车厢门的打开而自动向下翻转以贴附于车厢门的内侧壁上；其具有较好的隐蔽性，操作方便，能够有效防止厢门自动打开或恶意打开，并且打开后不影响操作，避免挂扯物品或者伤害操作人员。
【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢暗锁结构
本技术涉及物流运输
，尤其涉及一种货车车厢暗锁结构。
技术介绍
目前物流运输货物被盗现象猖獗，明面上的挂锁等工具极容易被窃贼破坏，因此急需要一种比较隐蔽的机械暗锁机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种货车车厢暗锁结构，其具有较好的隐蔽性，操作方便，能够有效防止厢门自动打开或恶意打开，并且打开后不影响操作。 为达此目的，本技术采用以下技术方案: —种货车车厢暗锁结构，包括车厢和铰接在车厢后部或侧部两旁的车厢门，所述车厢门的内侧壁下端部固定连接有连接板，所述连接板活动连接有插销限位板，所述车厢包括车厢底板，所述车厢底板连接有向下延伸的车厢底板翻边，所述车厢底板翻边连接有可上下运动的插销组件； 锁闭时，所述插销限位板随着所述车厢门的关闭而自动向上翻转以搭接在所述车厢底板上，所述插销组件自下而上穿过所述车厢底板及所述插销限位板； 开锁时，所述插销组件自上而下移出所述插销限位板，所述插销限位板随着所述车厢门的打开而自动向下翻转以贴附于所述车厢门的内侧壁上。 其中，所述插销限位板与所述连接板通过转轴连接，所述车厢门上安装有用于检测所述车厢门向着所述车厢翻转以关闭或背离所述车厢翻转以打开的方向传感器，以及用于接收所述方向传感器的检测数据的控制装置，所述转轴的端部连接有用于驱动所述插销限位板翻转的驱动装置，所述方向传感器、所述驱动装置均与所述控制装置连接。 其中，所述车厢门的内侧开设有让位槽，所述连接板位于所述让位槽中，且当开锁时，所述插销限位板贴附于所述让位槽的内侧。 其中，所述插销组件包括与所述车厢底板翻边的内侧固定连接的插销安装板，所述插销安装板沿着高度方向间隔设置有两个插销安装凸起，所述插销安装凸起开设有竖向的插销安装孔，所述插销安装孔中活动设置有插销，所述插销垂直连接有插销柄，所述插销柄位于两个所述插销安装凸起之间； 当所述插销柄的顶侧与位于上方的所述插销安装凸起的底部相抵时，所述插销穿过所述车厢底板及所述插销限位板； 当所述插销柄的底侧与位于下方的所述插销安装凸起的顶部相抵时，所述插销移出所述插销限位板。 其中，所述插销柄开设有插销柄连接孔，所述车厢底板翻边设置有锁舌，所述插销柄通过所述锁舌伸入所述插销柄连接孔形成配合，以限位所述插销。 其中，所述锁舌开设有锁舌孔，当所述插销柄与所述锁舌配合后，所述锁舌孔连接有挂锁。 其中，所述插销限位板开设有插销限位孔，所述车厢底板开设有通孔，所述通孔、所述插销限位孔均与所述插销安装孔同轴设置。 本技术的有益效果为: 本技术的货车车厢暗锁结构，包括车厢和铰接在车厢后部或侧部两旁的车厢门，车厢门的内侧壁下端部固定连接有连接板，连接板活动连接有插销限位板，车厢包括车厢底板，车厢底板连接有向下延伸的车厢底板翻边，车厢底板翻边连接有可上下运动的插销组件；锁闭时，插销限位板随着车厢门的关闭而自动向上翻转以搭接在车厢底板上，插销组件自下而上穿过车厢底板及插销限位板；开锁时，插销组件自上而下移出插销限位板，插销限位板随着车厢门的打开而自动向下翻转以贴附于车厢门的内侧壁上；其通过设置在车厢底板向下延伸的车厢底板翻边上，因而在操作时需要将手伸入车厢底部进行操作，操作人员站在车厢的外侧不容易直接观察到，具有较好的隐蔽性，且插销组件上下运动的方式使得操作方便，不仅能够有效防止厢门自动打开或恶意打开，起到较好的防盗效果，尤其是对物流类的车辆效果更加明显；另外，车厢门打开后，插销限位板翻转并贴附在车厢门的内侧壁，避免其凸出而挂扯物品或者伤害操作人员，使得操作更加方便，占用空间小。 【附图说明】 图1是本技术的货车车厢暗锁结构的安装结构示意图。 图2是图1中的货车车厢暗锁结构在A向的结构示意图。 图中:1-车厢底板；2_车厢底板翻边；3_车厢门；4_插销安装板；5_插销安装凸起；6_插销安装孔；7-插销；8_插销柄；9_插销柄连接孔；10_锁舌；11_锁舌孔；12_插销限位板；13_插销限位孔；14_连接板。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。 如图1、图2所示，一种货车车厢暗锁结构，包括车厢和铰接在车厢后部或侧部两旁的车厢门3，车厢门3的内侧壁下端部固定连接有连接板14，连接板14活动连接有插销限位板12，车厢包括车厢底板1，车厢底板I连接有向下延伸的车厢底板翻边2，车厢底板翻边2连接有可上下运动的插销组件； 锁闭时，插销限位板12随着车厢门3的关闭而自动向上翻转以搭接在车厢底板I上，插销组件自下而上穿过车厢底板I及插销限位板12 ; 开锁时，插销组件自上而下移出插销限位板12，插销限位板12随着车厢门3的打开而自动向下翻转以贴附于车厢门3的内侧壁上。 该货车车厢暗锁结构，通过设置在车厢底板向下延伸的车厢底板翻边上，因而在操作时需要将手伸入车厢底部进行操作，操作人员站在车厢的外侧不容易直接观察到，具有较好的隐蔽性，且插销组件上下运动的方式使得操作方便，不仅能够有效防止厢门自动打开或恶意打开，起到较好的防盗效果；另外，车厢门打开后，插销限位板翻转并贴附在车厢门的内侧壁，避免其凸出而挂扯物品或者伤害操作人员，使得操作更加方便，占用空间小，广泛应用于物流、快递、道路运输设备上，还可以应用于集装箱，其应用范围广。 优选的，插销限位板12与连接板14通过转轴连接，车厢门3上安装有用于检测车厢门3向着车厢翻转以关闭或背离车厢翻转以打开的方向传感器，以及用于接收方向传感器的检测数据的控制装置，转轴的端部连接有用于驱动插销限位板12翻转的驱动装置，方向传感器、驱动装置均与控制装置连接。在本实施例中，通过控制装置控制驱动装置，驱动装置驱动转轴进行相应的转动，从而实现插销限位板12的翻转，在实际使用时，操作人员在拿取货物完成后，可以直接关闭车厢门3，而不需要考虑是否要将插销限位板12翻转，在车厢门3关闭后，直接通过车厢底板I的底部进行操作锁紧暗锁即可，不会因为车厢门3锁闭之后由于未将插销限位板12与车厢底板I配合好而影响暗锁的锁闭，整个过程无需操作人员进行操作即可实现，自动化程度高，有效节约时间，提高工作效率，并且货物能够进一步得到保护，避免被盗。 进一步优选的，车厢门3的内侧开设有让位槽，连接板14位于让位槽中，且当开锁时，插销限位板12贴附于让位槽的内侧。通过让位槽可以很好地将连接板14与插销限位板12进行隐藏，避免直接在车厢门3的内侧面安装造成凸起时刮伤货物或者操作人员。 插销组件包括与车厢底板翻边2的内侧固定连接的插销安装板4，插销安装板4沿着高度方向间隔设置有两个插销安装凸起5，插销安装凸起5开设有竖向的插销安装孔6，插销安装孔6中活动设置有插销7，插销7垂直连接有插销柄8，插销柄8位于两个插销安装凸起5之间； 当插销柄8的顶侧与位于上方的插销安装凸起5的底部相抵时，插销7穿过车厢底板I及插销限位板12 ; 当插销柄8的底侧与位于下方的插销安装凸起5的顶部相抵时，插销7移出插销限位板12。 利用插销柄8的限位，操作人员在操作时无需通过观察就能感知到是否锁紧到位或者打开到位，因而无需弯腰或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车车厢暗锁结构，包括车厢和铰接在车厢后部或侧部两旁的车厢门(3)，其特征在于，所述车厢门(3)的内侧壁下端部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)活动连接有插销限位板(12)，所述车厢包括车厢底板(I)，所述车厢底板(I)连接有向下延伸的车厢底板翻边(2)，所述车厢底板翻边(2)连接有可上下运动的插销组件； 锁闭时，所述插销限位板(12)随着所述车厢门(3)的关闭而自动向上翻转以搭接在所述车厢底板(I)上，所述插销组件自下而上穿过所述车厢底板(I)及所述插销限位板(12)； 开锁时，所述插销组件自上而下移出所述插销限位板(12)，所述插销限位板(12)随着所述车厢门(3)的打开而自动向下翻转以贴附于所述车厢门(3)的内侧壁上。2.根据权利要求1所述的货车车厢暗锁结构，其特征在于，所述插销限位板(12)与所述连接板(14)通过转轴连接，所述车厢门(3)上安装有用于检测所述车厢门(3)向着所述车厢翻转以关闭或背离所述车厢翻转以打开的方向传感器，以及用于接收所述方向传感器的检测数据的控制装置，所述转轴的端部连接有用于驱动所述插销限位板(12)翻转的驱动装置，所述方向传感器、所述驱动装置均与所述控制装置连接。3.根据权利要求2所述的货车车厢暗锁结构，其特征在于，所述车厢门(3)的内侧开设有让位槽，所述连接板(14)位于所述让位槽中，且当开锁时，所述插销限位板(12)贴附于所述让位槽的内侧。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：张成龙，王云波，王正鸿，
申请(专利权)人：顺丰速运有限公司，
类型：新型
国别省市：
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