电动致动CVT滑轮制造技术

一种产品可包括旋转滑轮，该旋转滑轮可具有第一滑轮半部以及第二滑轮半部。第一滑轮半部与第二滑轮半部之间的距离可以是可变化的。螺杆致动器可具有螺杆，该螺杆可接合第一滑轮半部。马达可与螺杆相连接，且可以是可操作的以通过螺杆来移动第一滑轮半部，以改变距离。

Electrically actuated CVT pulley

A product may include a rotating pulley having a first pulley half and a second pulley half. The distance between the first half of the pulley and the second pulley can be varied. The screw actuator may have a screw that engages the first pulley half. The motor can be connected with the screw and can be operable to move the first pulley half by means of the screw to change the distance.

【技术实现步骤摘要】
电动致动CVT滑轮相关申请的交叉引用本申请要求于2016年3月11日提交的美国临时申请号62/306,852的权益。
本专利技术总体上涉及的领域包括电动致动装置，且更具体地包括无级变速器(CVTs)中的电动致动滑轮。
技术介绍
CVT可被用于连续地改变输入轴与输出轴之间的齿轮比。车辆的驱动系可包括位于发动机和驱动轮之间的CVT，以提供输入轴与输出轴之间的相对速度范围。
技术实现思路
若干示意性变型可涉及一产品，该产品可包括旋转滑轮，该旋转滑轮可具有第一滑轮半部以及第二滑轮半部。第一滑轮半部与第二滑轮半部之间的距离可为可变化的。螺杆致动器可具有螺杆，该螺杆可接合第一滑轮半部。马达可与螺杆相连接，且可为可操作的以通过螺杆来移动第一滑轮半部从而改变该距离。从本文提供的详细说明，本专利技术的范围内的其它示意性变型将变得显而易见。应当理解的是，尽管公开了本专利技术范围内的变型，但详细的说明和具体的实例仅仅旨在示意的目的，且并不意于限制本专利技术的范围。附图说明从详细的说明和附图将更透彻地理解本专利技术的范围内的变型的选择实例，其中：图1是根据若干变型的产品的示意图。图2是根据若干变型的产品的部分的示意图。图3是根据若干变型的产品的部分的示意图。图4是根据若干变型的产品的示意图。具体实施方式以下变型的说明在本质上仅仅是示意性的，且决不意于限制本专利技术的范围、它的应用或使用。在如图1所示的若干变型中，产品10可包括输入操作12和输出操作14。输入操作12可以采用旋转从动轴16的形式。轴16可以与动力装置18相连接，其可为发动机，例如内燃机、或者可为可选的动力装置，或混合动力布置。输出操作14可以采用旋转驱动轴20的形式。通过齿轮机构24，轴20可被连接至一个或多个车轮22，并可驱动该一个或多个车轮。齿轮机构24可包括差速器单元以分流扭矩，且可包括附加齿轮以将运动传递至车轮22。车轮22可需要来自轴20的速度输入范围，且可在具有变化的扭矩需求的各种状况下操作。因此，动力装置18可在旋转速度范围内操作，且产品10可提供轴16与轴20之间的各种齿轮比。在若干变型中，轴16通过联接器28可与扭矩传递元件26相连接。扭矩传递元件26可供应驱动输入至下游负载，其可包括车轮22。当动力装置18包括内燃机时，联接器28可以为变矩器型液力联接器。轴16可与叶轮30相连接。扭矩传递元件26可通过壳体部34与涡轮32相连接。定子36可定位在叶轮30与涡轮32之间，且可通过联接器28影响从轴16至扭矩传递元件26的动力传递。定子36可在外壳38处接地。叶轮30的旋转可通过联接器28中的流体进行动作，以旋转涡轮32，使得扭矩传递元件26由轴16驱动。联接器32可允许叶轮30相对于涡轮32旋转，且定子36可以产生叶轮30与涡轮32之间的扭矩倍增。可提供锁止离合器40来通过壳体34将叶轮30和涡轮32锁定，使得两者一起旋转。在若干变型中，扭矩传递元件26可通过反向驱动单元44与轴42相连接，其可产生若干操作模式。操作模式可包括空转、前进和倒退操作。扭矩传递元件26可与载体46相连接，或形成为载体的一部分。载体46可承载处于相间隔开状态的若干行星齿轮48。行星齿轮48可与太阳齿轮50上的外齿相啮合，且可与环形齿轮52上的内齿相啮合。前进离合器54可在载体46与太阳齿轮50之间连接。前进离合器54可以为摩擦片型湿式离合器，其可包括若干固定的内板以与载体46或太阳齿轮54中的一个一起旋转，以及若干固定的夹层外板以与载体46或太阳齿轮54中的另一个一起旋转。致动器(未示出)可选择性地产生内板和外板的压缩，以使得它们一起旋转，且可从载体46驱动太阳齿轮54以提供前进驱动模式，且环形齿轮52自由旋转。倒退离合器55可以为摩擦片型湿式离合器，其可包括若干板，该若干板被固定以与环形齿轮52一起旋转；以及固定至外壳56的若干夹层板。致动器(未示出)可选择性地产生板的压缩，以使得环形齿轮52便接地至外壳56以使得太阳齿轮50在通过行星齿轮48由载体46驱动时进行反向旋转，从而提供了倒退驱动模式。在前进驱动模式下，倒退离合器55可被打开或断开，以及在倒退驱动模式下，前进离合器54可被打开或断开。离合器54、55可都被打开，以提供空转模式。在若干变型中，在驱动滑轮60处，轴42可与变速单元58相连接。动力单元18可通过轴42来驱动滑轮60。驱动滑轮60通过连接构件64与从动滑轮62相连接，该连接构件可以为可环绕滑轮60、62的带或链条。驱动滑轮60和从动滑轮62可各自采用具有可调节的操作直径的皮带轮，用于与连接构件64一起使用。滑轮60、62的左半部61、63(如在图1中所示)以及右半部67、68(如在图1中所示)可一起移动得更近或进一步分开，以改变滑轮60、62的操作直径。一方面改变两个半部61与67之间的距离，另一方面改变两个半部63与68之间的距离，导致连接构件64在其各自皮带轮60、62的凹槽内滑动得更高或更低。这可改变驱动皮带轮60与从动皮带轮62之间的有效驱动比。可在变速单元58中提供一个或多个致动器单元70和/或72，以产生皮带轮半部61和67相对于彼此的运动，和/或以产生皮带轮半部63和68相对于彼此的运动。致动器单元70和/或72可以为行星滚柱螺杆型致动器。电控制器(未示出)可以以响应于操作状况的预编程方式来控制致动器单元70和/或72的操作。在若干变型中，致动器单元70通常可包括马达74、齿轮减速单元76和螺杆致动器单元78。马达74可提供相对高的动力体积比，且由此，可以为无刷DC马达或另一种类型。马达74可驱动可与制动器82相连接的轴80。制动器82可以为电磁摩擦制动器，且当动力未被供应至制动器82时，其可正常地关闭以保持轴80不旋转。通常通过保持轴80，制动器82可将滑轮半部61固定在相对于滑轮半部67的适当位置。这可降低马达74的占空比，且可通过使得非瞬态车辆操纵中的动力消耗最小化来使得产品10的效率最大化。螺杆致动器单元78可以为行星滚柱螺杆型单元，其可包括螺母84、螺杆86以及定位在螺母84与螺杆86之间的若干行星滚柱88。行星滚柱88可包括与位于螺母84和螺杆86中的每个上的螺纹相啮合的螺纹。螺母84的旋转可使行星滚柱88旋转，这又可引起螺杆86实现直线地平移。螺杆86可以为中空的，且轴42可延伸完全地通过它的中空中心。螺杆86可与皮带轮半部61相接合，以便可选地向前驱动它并使其远离皮带轮半部67。螺母84可包括外齿轮90，该外齿轮可与齿轮减速单元76相接合，并且由齿轮减速单元76来驱动。在若干变型中，齿轮减速单元76可产生轴80与螺母86之间的降低的旋转速度和增加的扭矩。轴80通过太阳齿轮92可在双级减速行星布置的第一级处提供输入至双级减速行星布置中。太阳齿轮92可与由载体96承载的若干行星齿轮94相啮合。行星齿轮94可与可固定至壳体100的环形齿轮98相啮合。环形齿轮可在行星布置的第一级和第二级上延伸。载体96可与太阳齿轮102固定地连接，提供输入至第二级。太阳齿轮102可与由载体106承载的若干行星齿轮104相啮合。行星齿轮104可与环形齿轮98相啮合。载体106可与扭矩传递元件108相固定地连接，该扭矩传递元件可提供来自双级减速行星布置的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，所述产品包括：具有第一滑轮半部和第二滑轮半部的旋转滑轮，其中，所述第一滑轮半部与所述第二滑轮半部之间的距离是可变化的；具有接合所述第一滑轮半部的螺杆的螺杆致动器；以及马达，所述马达与所述螺杆相连接，并可操作地通过所述螺杆来移动所述第一滑轮半部以改变所述距离。

【技术特征摘要】
2016.03.11 US 62/3068521.一种产品，所述产品包括：具有第一滑轮半部和第二滑轮半部的旋转滑轮，其中，所述第一滑轮半部与所述第二滑轮半部之间的距离是可变化的；具有接合所述第一滑轮半部的螺杆的螺杆致动器；以及马达，所述马达与所述螺杆相连接，并可操作地通过所述螺杆来移动所述第一滑轮半部以改变所述距离。2.根据权利要求1所述的产品，其中，所述螺杆致动器包括与所述螺杆相啮合的行星滚柱以及与所述行星滚柱相啮合的螺母，其中，所述马达驱动所述螺母以旋转所述行星滚柱，这会直线地移动所述螺杆。3.根据权利要求2所述的产品，进一步包括具有太阳齿轮的行星齿轮组，与所述太阳齿轮相啮合的行星齿轮，以及与所述行星齿轮相啮合的环形齿轮，所述行星齿轮组连接在所述马达与所述螺母之间，且提供从所述马达至所述螺母的齿轮减速。4.根据权利要求3所述的产品，其中，所述马达包括具有轴的转子，所述轴与所述行星齿轮组以及与制动器相连接，所述制动器接合所述轴以保持所述轴不旋转以及将所述第一滑轮半部固定在适当位置。5.根据权利要求1所述的产品，进一步包括可由所示滑轮驱动的车轮。6.根据权利要求1所述的产品，进一步包括动力单元和反向驱动单元，所述反向驱动单元被配置成用于使所述滑轮反向旋转，所述动力单元通过所述反向驱动单元来驱动所述滑轮旋转。7.根据权利要求1所述的产品，其中，所述螺杆致动器包括与所述螺杆相啮合的若干行星滚柱，以及与所述若干行星滚柱相啮合并围绕所述若干行星滚柱的螺母，其中，所述螺母具有与所述若干行星滚柱相啮合的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·A·普里查德，T·J·福斯特，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国,US