电机控制器降压装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电机控制器降压装置及汽车，该电机控制器降压装置，包括：芯片，包括多个引脚；所述芯片的第四引脚通过一第一开关元件与一上拉控制电路连接，所述上拉控制电路和所述第一开关元件均与一电源连接；所述上拉控制电路通过一第二开关元件与一下拉控制电路连接，所述下拉控制电路与一第一外设电路连接，且所述下拉控制电路和所述第二开关元2均接地；本发明专利技术中，可以通过3.3V、5V和12V中的任意一电压值对芯片进行唤醒，增大了唤醒芯片的电压范围，保证芯片能够匹配不同电压等级的使能信号输入。通过下拉控制电路和上拉控制电路两级控制电路，取消了电压转换器的设置，保证了芯片在被唤醒后降压处理过程中的电路安全，消除了行车过程中的安全隐患。

Motor controller, Buck device and automobile

The invention provides a motor controller step-down device and automobile motor controller, the pressure relief device, including: a chip which comprises a plurality of pins; the chip fourth pin through a first switch element and a pull-up control circuit is connected, the pull-up control circuit and the first switch element is connected with a power supply; the pull-up control circuit through a second switch element is connected with a pull-down control circuit, the pull-down control circuit is connected with a first peripheral circuit, and the pull-down control circuit and the second switching element 2 are grounded; in the invention, the chips were awakened by arbitrary 3.3V and 5V value and 12V in a voltage, increases the voltage range of wake chip, ensure the chip can match different voltage enable signal input. The pull-down control circuit and the pull-up control circuit two level control circuit, cancel the voltage converter setting circuit ensures the security chip in the step-down process being awakened, eliminating the security risks in the process of driving.

【技术实现步骤摘要】
电机控制器降压装置及汽车
本专利技术涉及电机控制器领域，尤其是一种电机控制器降压装置及汽车。
技术介绍
电机控制器，应用于电动汽车领域，用于将高压动力电池的直流电转换为控制牵引电机旋转的三相交流电，从而控制电动汽车正常行驶。整个电机控制器由高压输入滤波电路、采样电路、低压辅助电源电路、驱动电路、逆变电路、外部信号采集电路、控制电路组成。电机控制器运行时，首先需要整车系统唤醒电机控制器的低压辅助电源电路。目前，电动汽车大都采用12V电平信号对低压辅助电源电路进行硬线唤醒。若通过单片机对该低压辅助电源电路进行唤醒时，由于单片机为5V或3.3V供电，则需要通过一电压转换器对单片机输出的电压进行高低压隔离转换后才能唤醒低压辅助电源电路。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种电机控制器降压装置及汽车，用以实现取消电压转换器的设置，并且能够在不同唤醒电压输入下，使得低压辅助电源电路能够被唤醒，进而进行降压处理工作。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供的电机控制器降压装置，包括：芯片，包括多个引脚；所述芯片的第四引脚通过一第一开关元件与一上拉控制电路连接，所述上拉控制电路和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器降压装置，其特征在于，包括：芯片，包括多个引脚；所述芯片的第四引脚(4)通过一第一开关元件(Q1)与一上拉控制电路(11)连接，所述上拉控制电路(11)和所述第一开关元件(Q1)均与一电源连接；所述上拉控制电路(11)通过一第二开关元件(Q2)与一下拉控制电路(12)连接，所述下拉控制电路(12)与一第一外设电路连接，且所述下拉控制电路(12)和所述第二开关元件(12)均接地；其中，在所述下拉控制电路(12)接收到所述第一外设电路发送的电压时，所述第二开关元件(Q2)导通所述上拉控制电路(11)与所述下拉控制电路(12)的连接，所述第一开关元件(Q1)导通所述电源与所述第四引脚(...

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器降压装置，其特征在于，包括：芯片，包括多个引脚；所述芯片的第四引脚(4)通过一第一开关元件(Q1)与一上拉控制电路(11)连接，所述上拉控制电路(11)和所述第一开关元件(Q1)均与一电源连接；所述上拉控制电路(11)通过一第二开关元件(Q2)与一下拉控制电路(12)连接，所述下拉控制电路(12)与一第一外设电路连接，且所述下拉控制电路(12)和所述第二开关元件(12)均接地；其中，在所述下拉控制电路(12)接收到所述第一外设电路发送的电压时，所述第二开关元件(Q2)导通所述上拉控制电路(11)与所述下拉控制电路(12)的连接，所述第一开关元件(Q1)导通所述电源与所述第四引脚(4)的连接，使得所述电源对所述芯片进行唤醒。2.根据权利要求1所述的电机控制器降压装置，其特征在于，所述上拉控制电路(11)包括：与所述电源连接的第一电阻(R1)；与所述第一电阻(R1)连接的第二电阻(R2)；其中，所述第二开关元件(Q2)与所述第二电阻(R2)连接，所述第一开关元件(Q1)与所述第一电阻(R1)和所述第二电阻(R2)连接。3.根据权利要求1所述的电机控制器降压装置，其特征在于，所述下拉控制电路(12)包括：相互并联的第三电阻(R3)、第一电容(C1)和第一稳压管(Z1)，所述第三电阻(R3)通过一第四电阻(R4)与所述第一电容(C1)连接；与所述第一电容(C1)、所述第一稳压管(Z1)和所述第四电阻(R4)连接的第五电阻(R5)，所述第五电阻(R5)的另一端连接所述第一外设电路；其中，所述第三电阻(R3)、所述第四电阻(R4)、所述第一电容(C1)和所述第一稳压管(Z1)均与所述第二开关元件(Q2)连接，且所述第三电阻(R3)、所述第一电容(C1)和所述第一稳压管(Z1)均接地。4.根据权利要求1所述的电机控制器降压装置，其特征在于，所述芯片的第一引脚(1)连接有一输入滤波电路(13)，所述输入滤波电路(13)的一端与一第二外设电路连接，另一端接地；其中，所述输入滤波电路(13)用于获取所述第二外设电路发送的待进行降压处理的电压。5.根据权利要求4所述的电机控制器降压装置，其特征在于，所述输入滤波电路(13)包括：相互串联的二极管(D1)和第二电容(C2)，所述二极管(D1...

【专利技术属性】
技术研发人员：武盼盼，肖胜然，苏伟，蒋荣勋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11