The present invention provides a vehicle gravity vibration energy recovery system comprises a plurality of energy recovery unit and a power generating unit; vibration energy recovery unit force taking device is arranged on the oil inlet and outlet port, the first oil outlet and the 13 connection, the first three of the second oil inlet port and a first one-way valve each port is connected; the energy recovery unit the first one-way valve oil inlet and the first port two or three through the connection section two or three through the second port and the accumulator is connected, the oil inlet port third and connected to the hydraulic motor; the hydraulic motor is connected with the output shaft and the input shaft of the generator; hydraulic motor oil with second one-way valve oil inlet connection, second one-way valve outlet and the 13 through the third port connection. The invention uses cylinder shock absorber force from the up and down movement of the oil hydraulic motor into the outflow pressure difference makes the hydraulic motor to rotate in the hydraulic motor, to drive the generator car vibration mechanical energy into electrical energy.
【技术实现步骤摘要】
车辆重力振动能量回收系统
本专利技术属于车辆减震器
,尤其是涉及一种车辆重力振动能量回收系统。
技术介绍
车辆悬架系统是汽车车架与车桥之间的连接纽带,是车身质量的承载者,也是车辆的振动衰减环节。在汽车行驶过程中,遇到路面不平、猛打方向盘或紧急刹车时,汽车悬架系统中的弹性元件受到冲击产生振动;此时,汽车悬架系统中的液压减振器中的活塞开始上下运动,使液压减振器腔内的油液反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。在这个过程中,孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,最后再由液压减振器吸收散发到大气中,从而完成对振动能量的衰减。但是散发到大气中的油液热能最初都是由动力装置产生,在无形中造成了能量的浪费。因此,如何方便快捷的对散发到大气中的油液热能进行回收再利用,就具有了非常重要的实际意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆重力振动能量回收系统,解决了现有技术中车辆重力振动能量没有被利用,被转化为油液热能,油液热能最终散发到大气中,造成能量浪费、污染大气的问题。为了达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案予以实现。车辆重力振动能量回收系统,包括多个能量回收单元和一个发电单元;每个能量回收单元包括减振取力器、第一三通、第一单向阀和第二单向阀;发电单元包括储能器、第二三通、液压马达和发电机;每个能量回收单元的减振取力器上设置有进出油口,进出油口通过高油压管与第一三通的第一端口连接,第一三通的第二端口通过高油压管和第一单向阀的进油口连接,第一三通的第三端口通过低油压管和第二单向阀的出油口连接;每个能量回收单元的 ...
【技术保护点】
车辆重力振动能量回收系统,其特征在于:包括多个能量回收单元和一个发电单元;所述每个能量回收单元包括减振取力器(1)、第一三通(3)、第一单向阀(4)和第二单向阀(5);所述发电单元包括储能器(6)、第二三通(2)、液压马达(9)和发电机(8);所述每个能量回收单元的减振取力器(1)上设置有进出油口,进出油口通过高油压管与第一三通(3)的第一端口连接,第一三通(3)的第二端口通过高油压管和第一单向阀(4)的进油口连接,第一三通(3)的第三端口通过低油压管和第二单向阀(5)的出油口连接;每个能量回收单元的第一单向阀(4)出油口分别通过高油压管与第二三通(2)的第一端口连接,第二三通(2)的第二端口通过高油压管和储能器(6)连接,第二三通(2)的第三端口通过高油压管和液压马达(9)的进油口连接;液压马达(9)的输出轴和发电机(8)的输入轴连接;液压马达(9)的出油口通过低油压管分别和每个能量回收单元的第二单向阀(5)进油口连接,第二单向阀(5)的出油口通过低油压管与对应的第一三通(3)的第三端口连接。
【技术特征摘要】
1.车辆重力振动能量回收系统,其特征在于:包括多个能量回收单元和一个发电单元;所述每个能量回收单元包括减振取力器(1)、第一三通(3)、第一单向阀(4)和第二单向阀(5);所述发电单元包括储能器(6)、第二三通(2)、液压马达(9)和发电机(8);所述每个能量回收单元的减振取力器(1)上设置有进出油口,进出油口通过高油压管与第一三通(3)的第一端口连接,第一三通(3)的第二端口通过高油压管和第一单向阀(4)的进油口连接,第一三通(3)的第三端口通过低油压管和第二单向阀(5)的出油口连接;每个能量回收单元的第一单向阀(4)出油口分别通过高油压管与第二三通(2)的第一端口连接,第二三通(2)的第二端口通过高油压管和储能器(6)连接,第二三通(2)的第三端口通过高油压管和液压马达(9)的进油口连接;液压马达(9)的输出轴和发电机(8)的输入轴连接;液压马达(9)的出油口通过低油压管分别和每个能量回收单元的第二单向阀(5)进油口连接,第二单向阀(5)的出油口通过低油压管与对应的第一三通(3)的第三端口连接。2.根据权利要求1所述的车辆重力振动能量回收系统,其特征在于:所述减振取力器(1)包括油缸(108)、外壳(101)和空心连杆(112);油缸(108)位于外壳(101)内部,所述进出油口设置在油缸(108)底部为第一进出油口(111);空心连杆(112)下部位于油缸(108)内,油缸(108)内壁与空心连杆(112)之间设置有密封圈(105),密封圈(105)固定在油缸(108)的内壁上;空心连杆(112)上还套有油封(109),油封(109)上套有活塞(104),油封(109)和活塞(104)都位于油缸(108)内部,活塞(104)将油缸(108)的内腔分隔成上腔(102)和下腔(103),活塞(104)位于密封圈(105)的下方;油缸(108)上部内壁、密封圈(105)和活塞(104)构成上腔(102),油缸(108)下部...
【专利技术属性】
技术研发人员:敬林,
申请(专利权)人:渭南敬贤堂科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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