一种便于车轮毂运输的新型运输车制造技术

本发明专利技术提出了一种便于车轮毂运输的新型运输车，包括承重机构、位置调节机构和两个装载机构；承重机构包括承重架、多个第一滚轮和多个第二滚轮；位置调节机构包括安装块、第一螺杆和两个滑动架，安装块安装在承重架上部，第一螺杆可转动安装在安装块上，两个滑动架可移动安装在承重架上，两个滑动架位于安装块相对两侧，滑动架上设有第一内螺纹孔，第一螺杆两端通过第一内螺纹孔分别连接两个滑动架；装载机构与滑动架一一对应，装载机构包括安装板、多个辅助板和多个辅助筒，辅助板上部安装有多个第二螺杆，辅助板下部安装有多个第三螺杆。本发明专利技术使用方便，可以根据需要调节本发明专利技术占用的空间和轮毂的定位效果。

The utility model relates to a novel transport vehicle which is convenient for vehicle wheel hub transportation

The present invention provides a new vehicle for car transport hub, including a bearing mechanism and a position adjusting mechanism and two loading mechanism; bearing mechanism comprises a bearing frame, a plurality of first rollers and second rollers; position adjustment mechanism includes a mounting block, a first screw and two sliding frame mounted on the upper bearing block rack installation, the first screw rotatably mounted on the mounting block, two sliding rack can be installed in the mobile bearing frame, two sliding frame is arranged on opposite sides of the mounting block, the sliding frame is provided with a first inner screw hole, the first by a screw at both ends of an inner thread hole are respectively connected with the two sliding frame; corresponding loading mechanism with the sliding frame loading mechanism comprises a mounting plate, a plurality of auxiliary plate and a plurality of auxiliary tube, auxiliary plate is installed on the upper part of a screw second, auxiliary plate is arranged on the lower part of a screw third . The invention is convenient to use and can adjust the space occupied by the invention and the positioning effect of the wheel hub according to the requirement.

【技术实现步骤摘要】
一种便于车轮毂运输的新型运输车
本专利技术涉及车轮运输机械领域，具体涉及一种便于车轮毂运输的新型运输车。
技术介绍
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长；汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成，铸造后会存在大量的毛刺，在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺，去毛刺后需要进行的下一步工艺就是喷涂，喷涂后的车轮需要进行晾干后再集中储放和运输搬运，在反复的运输中，轮毂运输车不仅需要保证运输过程中轮毂的稳定性，而且需要可以方便使用者上货和卸货，但是目前并没有可以满足使用者使用需求的运输车。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种便于车轮毂运输的新型运输车。本专利技术提出的一种便于车轮毂运输的新型运输车，包括承重机构、位置调节机构和两个装载机构；承重机构包括承重架、多个第一滚轮和多个第二滚轮，第一滚轮和第二滚轮均安装在承重架下部；位置调节机构包括安装块、第一螺杆和两个滑动架，安装块安装在承重架上部，第一螺杆可转动安装在安装块上，两个滑动架可移动安装在承重架上，两个滑动架位于安装块相对两侧，滑动架移动方向为靠近和远离安装块的方向，滑动架上设有第一内螺纹孔，第一螺杆两端通过第一内螺纹孔分别连接两个滑动架；装载机构与滑动架一一对应，装载机构包括安装板、多个辅助板和多个辅助筒，安装板安装在滑动架上，辅助板由下至上依次设置，辅助板上部安装有多个第二螺杆，辅助板下部安装有多个第三螺杆，辅助筒上设有内螺纹，辅助筒与第二螺杆一一对应，任意两个相邻的辅助板中，位于上方辅助板的第三螺杆与位于下方辅助板的第二螺杆通过内螺纹连接辅助筒，位于最上方的第二螺杆通过内螺纹与辅助筒连接，安装板上设有供第三螺杆穿过的定位孔，位于最下方的第三螺杆通过定位孔连接安装板。优选地，第一螺杆上安装有转动盘。优选地，辅助板上安装有弹性凸块。优选地，还包括抓握辅助机构，抓握辅助机构包括安装架和抓握把，安装架安装在承重架上，抓握把安装在安装架上。优选地，还包括定位辅助机构，定位辅助机构包括移动柱、第一复位件、多个定位盘、多个定位柱、多个第二复位件和多个牵引绳，移动柱可移动安装在安装架上，移动柱移动方向为靠近和远离抓握把的方向，第一复位件与移动柱一一对应，第一复位件连接安装架与移动柱，定位盘与第一滚轮一一对应，定位盘安装在第一滚轮上，定位柱与定位盘一一对应，定位柱可移动安装在承重架上，定位柱移动可与定位盘相抵靠，第二复位件与定位柱一一对应，第二复位件连接承重架与定位柱，牵引绳与定位柱一一对应，牵引绳连接定位柱与移动柱。优选地，定位柱上安装有定位头，定位盘上设有多个供定位头卡入的定位口。优选地，第一复位件与第二复位件均为螺旋弹簧。本专利技术使用时，使用可以将轮毂放置在辅助板上，使用者可以通过转动辅助筒调节两个相邻辅助板之间的位置关系，通过两个相邻辅助板之间位置的调节可以实现轮毂的加持，便于轮毂稳定的运输，为了方便轮毂的装卸，可以通过转动第一螺杆增加两个滑动架之间的距离，也可以通过转动第一螺杆缩小本专利技术占用的空间。本专利技术使用方便，可以根据需要调节本专利技术占用的空间和轮毂的定位效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于车轮毂运输的新型运输车结构示意图；图2为图1中A局部放大图；图3为图1中B局部放大图。具体实施方式参照图1、图2和图3所示，本专利技术提出的一种便于车轮毂运输的新型运输车，包括承重机构、位置调节机构和两个装载机构；承重机构包括承重架11、多个第一滚轮12和多个第二滚轮13，第一滚轮12和第二滚轮13均安装在承重架11下部；位置调节机构包括安装块21、第一螺杆22和两个滑动架23，安装块21安装在承重架11上部，第一螺杆22可转动安装在安装块21上，两个滑动架23可移动安装在承重架11上，两个滑动架23位于安装块21相对两侧，滑动架23移动方向为靠近和远离安装块21的方向，滑动架23上设有第一内螺纹孔，第一螺杆22两端通过第一内螺纹孔分别连接两个滑动架23；装载机构与滑动架23一一对应，装载机构包括安装板31、多个辅助板32和多个辅助筒33，安装板31安装在滑动架23上，辅助板32由下至上依次设置，辅助板32上部安装有多个第二螺杆321，辅助板32下部安装有多个第三螺杆322，辅助筒33上设有内螺纹，辅助筒33与第二螺杆321一一对应，任意两个相邻的辅助板32中，位于上方辅助板32的第三螺杆322与位于下方辅助板32的第二螺杆321通过内螺纹连接辅助筒33，位于最上方的第二螺杆321通过内螺纹与辅助筒33连接，安装板31上设有供第三螺杆322穿过的定位孔，位于最下方的第三螺杆322通过定位孔连接安装板31。本专利技术使用时，使用可以将轮毂放置在辅助板32上，使用者可以通过转动辅助筒33调节两个相邻辅助板32之间的位置关系，通过两个相邻辅助板32之间位置的调节可以实现轮毂的加持，便于轮毂稳定的运输，为了方便轮毂的装卸，可以通过转动第一螺杆22增加两个滑动架23之间的距离，也可以通过转动第一螺杆22缩小本专利技术占用的空间。本实施方式中，第一螺杆22上安装有转动盘221，便于使用者转动第一螺杆22，辅助板32上安装有弹性凸块323，便于轮毂稳定放置。本实施方式中，还包括抓握辅助机构，抓握辅助机构包括安装架41和抓握把42，安装架41安装在承重架11上，抓握把42安装在安装架41上，便于使用者移动承重架11。本实施方式中，还包括定位辅助机构，定位辅助机构包括移动柱51、第一复位件52、多个定位盘53、多个定位柱54、多个第二复位件55和多个牵引绳56，移动柱51可移动安装在安装架41上，移动柱51移动方向为靠近和远离抓握把42的方向，第一复位件52与移动柱51一一对应，第一复位件52连接安装架41与移动柱51，定位盘53与第一滚轮12一一对应，定位盘53安装在第一滚轮12上，定位柱54与定位盘53一一对应，定位柱54可移动安装在承重架11上，定位柱54移动可与定位盘53相抵靠，第二复位件55与定位柱54一一对应，第二复位件55连接承重架11与定位柱54，牵引绳56与定位柱54一一对应，牵引绳56连接定位柱54与移动柱51，使用者通过抓握移动柱51可以实现定位柱54的移动，通过定位柱54与定位盘53分离就可以方便的实现本专利技术的移动。本实施方式中，定位柱54上安装有定位头，定位盘53上设有多个供定位头卡入的定位口，通过定位头与定位口配合，可以增加定位柱54抵靠定位盘53的效果。本实施方式中，第一复位件52与第二复位件55均为螺旋弹簧，螺旋弹簧不仅制造成本低，且制造成本低。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于车轮毂运输的新型运输车，其特征在于：包括承重机构、位置调节机构和两个装载机构；承重机构包括承重架(11)、多个第一滚轮(12)和多个第二滚轮(13)，第一滚轮(12)和第二滚轮(13)均安装在承重架(11)下部；位置调节机构包括安装块(21)、第一螺杆(22)和两个滑动架(23)，安装块(21)安装在承重架(11)上部，第一螺杆(22)可转动安装在安装块(21)上，两个滑动架(23)可移动安装在承重架(11)上，两个滑动架(23)位于安装块(21)相对两侧，滑动架(23)移动方向为靠近和远离安装块(21)的方向，滑动架(23)上设有第一内螺纹孔，第一螺杆(22)两端通过第一内螺纹孔分别连接两个滑动架(23)；装载机构与滑动架(23)一一对应，装载机构包括安装板(31)、多个辅助板(32)和多个辅助筒(33)，安装板(31)安装在滑动架(23)上，辅助板(32)由下至上依次设置，辅助板(32)上部安装有多个第二螺杆(321)，辅助板(32)下部安装有多个第三螺杆(322)，辅助筒(33)上设有内螺纹，辅助筒(33)与第二螺杆(321)一一对应，任意两个相邻的辅助板(32)中，位于上方辅助板(32)的第三螺杆(322)与位于下方辅助板(32)的第二螺杆(321)通过内螺纹连接辅助筒(33)，位于最上方的第二螺杆(321)通过内螺纹与辅助筒(33)连接，安装板(31)上设有供第三螺杆(322)穿过的定位孔，位于最下方的第三螺杆(322)通过定位孔连接安装板(31)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于车轮毂运输的新型运输车，其特征在于：包括承重机构、位置调节机构和两个装载机构；承重机构包括承重架(11)、多个第一滚轮(12)和多个第二滚轮(13)，第一滚轮(12)和第二滚轮(13)均安装在承重架(11)下部；位置调节机构包括安装块(21)、第一螺杆(22)和两个滑动架(23)，安装块(21)安装在承重架(11)上部，第一螺杆(22)可转动安装在安装块(21)上，两个滑动架(23)可移动安装在承重架(11)上，两个滑动架(23)位于安装块(21)相对两侧，滑动架(23)移动方向为靠近和远离安装块(21)的方向，滑动架(23)上设有第一内螺纹孔，第一螺杆(22)两端通过第一内螺纹孔分别连接两个滑动架(23)；装载机构与滑动架(23)一一对应，装载机构包括安装板(31)、多个辅助板(32)和多个辅助筒(33)，安装板(31)安装在滑动架(23)上，辅助板(32)由下至上依次设置，辅助板(32)上部安装有多个第二螺杆(321)，辅助板(32)下部安装有多个第三螺杆(322)，辅助筒(33)上设有内螺纹，辅助筒(33)与第二螺杆(321)一一对应，任意两个相邻的辅助板(32)中，位于上方辅助板(32)的第三螺杆(322)与位于下方辅助板(32)的第二螺杆(321)通过内螺纹连接辅助筒(33)，位于最上方的第二螺杆(321)通过内螺纹与辅助筒(33)连接，安装板(31)上设有供第三螺杆(322)穿过的定位孔，位于最下方的第三螺杆(322)通过定位孔连接安装板(31)。2.根据权利要求1所述的便于车轮毂运输的新型运输车，其特征在于：第一螺杆(22)上安装有转动盘(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海涛，
申请(专利权)人：安徽江淮车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34