一种路口交通控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种路口交通控制系统，包括：单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；具有实时性和真实性的特点，可减少车辆延误和停车次数，提高了交叉路口的车辆通行能力，系统使用操作简单、安全可靠和效率高。

Intersection traffic control system

The utility model discloses a traffic control system, including single-chip controller, memory chip, power supply module, signal output latch unit, output power of the driving unit, traffic lights group, the green conflict detection circuit, watchdog and clock circuit, communication interface, a keyboard and a control button, vehicle detector, signal processing circuit and the photoelectric coupling circuit and a counting circuit; with real-time features and authenticity, can reduce the number of vehicle delays and parking, improve the traffic capacity of the intersection of the vehicle system, the use of simple, safe and reliable and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种路口交通控制系统
本专利技术涉及交通控制
，尤其指一种路口交通控制系统。
技术介绍
近年来，随着城市化进程的加快，汽车已经逐渐成为了人们日常生活中最主要的交通工具，但是，城市基础设施建设特别是城市交通道路的发展速度却满足不了汽车数量增长的需求，这就使城市交通拥堵现象越来越严重，车辆通行速度和效率成为了城市发展的瓶颈，交叉路口是城市交通网的基本元素，对它们的控制效果，决定了整个交通控制系统的性能，提高交叉路口的通行效率，对缓解城市交通堵塞有着重要的现实意义，传统控制方法的应用相对成熟，但是不具有智能特性，已经不能适应日渐复杂的城市交通状况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于采用智能模糊控制策略提供一种的路口交通控制系统。为了实现上述目的，本专利技术的技术解决方案为：一种路口交通控制系统包括单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；车辆检测器包括东、西、南、北四个方向的车辆检测器；交通信号灯组包括东、西、南、北四个直行方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯,东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯。东、西、南、北四个方向的车辆检测器分别与信号处理电路进行电气连接，信号处理电路与光电耦合电路进行电气连接，光电耦合电路再与计数电路进行电气连接，计数电路与单片机控制器进行电气连接，存储芯片与单片机控制器进行电气连接，单片机控制器分别与键盘及控制按钮、看门狗及时钟电路、单片机控制器进行电气连接，单片机控制器还分别与绿冲突检测电路、信号输出锁存单元进行电气连接，信号输出锁存单元与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与输出功率驱动单元进行电气连接，电源模块与单片机控制器进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与电源模块进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与电源模块进行电连接。本专利技术的工作原理是：从各路车辆检测器采集的车流量信息，经过信号处理电路处理后，再经过光电耦合电路进行光电耦合，最后由计数电路输入到单片机控制器，单片机控制器通过对各个方向的车流量信息数据进行分析处理和控制运算，按照智能模糊控制的原则，制定出实现路口交通的智能模糊控制策略，信号输出锁存单元将单片机控制器发出的控制策略信息锁存，并对其进行分析处理后发送到输出功率驱动单元，输出功率驱动单元通过CH423芯片驱动32路固态继电器，进而控制相应的交通信号灯；通讯接口经RS-232C串行通讯可以将信息发送到路口基站，再由路口基站发送到控制中心；通过键盘及控制按钮可以对系统的参数进行修改设定；由于绿灯方向不是简单的东西、南北绿行之分，还存在左转/或右转绿行之分，绿冲突检测电路就是用来检测这些绿行信号有没有发生同绿现象，如果有，发信号给单片机控制器，单片机控制器通过信号输出锁存单元和输出功率驱动单元使当前路口四面黄闪，同时，单片机控制器将报警信号经RS-232C串行通讯可以将信息发送到路口基站，再由路口基站发送到控制中心，要求尽快修复，避免交通混乱，具有实时性和真实性的特点，可减少车辆延误和停车次数，提高了交叉路口的车辆通行能力。本专利技术的有益效果是：具有实时性和真实性的特点，可减少车辆延误和停车次数，提高了交叉路口的车辆通行能力，系统使用操作简单、安全可靠和效率高。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步描述。附图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式由附图所示，一种路口交通控制系统包括单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；车辆检测器包括东、西、南、北四个方向的车辆检测器；交通信号灯组包括东、西、南、北四个直行方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯,东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯；东、西、南、北四个方向的车辆检测器分别与信号处理电路进行电气连接，信号处理电路与光电耦合电路进行电气连接，光电耦合电路再与计数电路进行电气连接，计数电路与单片机控制器进行电气连接，存储芯片与单片机控制器进行电气连接，单片机控制器分别与键盘及控制按钮、看门狗及时钟电路、单片机控制器进行电气连接，单片机控制器还分别与绿冲突检测电路、信号输出锁存单元进行电气连接，信号输出锁存单元与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与输出功率驱动单元进行电气连接，电源模块与单片机控制器进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与电源模块进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与电源模块进行电连接。进一步的，所述的电源模块对单片机控制器输出5V工作电压及对交通信号灯组输出24V工作电压；所述的单片机控制器包括型号为AT89C52的单片机电路及型号为74LS138的接口扩展电路；所述的存储芯片选用型号为HM628128的存储芯片；所述的信号输出锁存单元选用型号为74LS1373的信号输出锁存芯片及其外围工作电路；所述的输出功率驱动单元选用型号为CH423的功率驱动芯片及32路固态继电器组成的工作电路；所述的绿冲突检测电路选用型号为74LS08的芯片和型号为74LS32的芯片为核心的绿冲突检测电路；所述的看门狗及时钟电路选用型号为MAX706的看门狗芯片电路及型号为PCF8563的时钟芯片电路；所述的通讯接口采用型号为MAX232ACPE的芯片作为RS-232C串行标准接口通讯芯片；所述的车辆检测器采用型号为XL-MA的地磁车辆检测传感器；所述的信号处理电路采用型号为74LS521的芯片电路；所述的光电耦合电路采用型号TLP521-4的芯片电路；所述的计数电路采用型号为74LS244的芯片电路。使用时，从各路地磁车辆检测传感器采集的车流量信息，经过信号处理电路处理后，再经过光电耦合电路进行光电耦合，最后由计数电路输入到单片机控制器，单片机控制器通过对各个方向的车流量信息数据进行分析处理和控制运算，按照智能模糊控制的原则，制定出实现路口交通的智能模糊控制策略，信号输出锁存单元将单片机控制器发出的控制策略信息锁存，并对其进行分析处理后发送到输出功率驱动单元，输出功率驱动单元通过CH423芯片驱动32路固态继电器，进而控制相应的交通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路口交通控制系统，其特征是：所述的路口交通控制系统包括单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；车辆检测器包括东、西、南、北四个方向的车辆检测器；交通信号灯组包括东、西、南、北四个直行方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯,东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯；东、西、南、北四个方向的车辆检测器分别与信号处理电路进行电气连接，信号处理电路与光电耦合电路进行电气连接，光电耦合电路再与计数电路进行电气连接，计数电路与单片机控制器进行电气连接，存储芯片与单片机控制器进行电气连接，单片机控制器分别与键盘及控制按钮、看门狗及时钟电路、单片机控制器进行电气连接，单片机控制器还分别与绿冲突检测电路、信号输出锁存单元进行电气连接，信号输出锁存单元与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与输出功率驱动单元进行电气连接，电源模块与单片机控制器进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与电源模块进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与电源模块进行电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种路口交通控制系统，其特征是：所述的路口交通控制系统包括单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；车辆检测器包括东、西、南、北四个方向的车辆检测器；交通信号灯组包括东、西、南、北四个直行方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯,东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯；东、西、南、北四个方向的车辆检测器分别与信号处理电路进行电气连接，信号处理电路与光电耦合电路进行电气连接，光电耦合电路再与计数电路进行电气连接，计数电路与单片机控制器进行电气连接，存储芯片与单片机控制器进行电气连接，单片机控制器分别与键盘及控制按钮、看门狗及时钟电路、单片机控制器进行电气连接，单片机控制器还分别与绿冲突检测电路、信号输出锁存单元进行电气连接，信号输出锁存单元与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与输出功率驱动单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹成涛，林可诗，刘诗妍，刘娟，程文丽，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44