一种地铁车辆侧顶板粘接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆侧顶板粘接工装，包括有底架，底架上转动安装有工作台，所述工作台上设有凸台，所述凸台和工作台之间形成有与地铁车辆侧顶板角度匹配的弯折工作面；所述弯折工作面的上、下两侧分别安装有一排用于定位地铁车辆侧顶板的夹具，所述夹具均包括有固定在工作台上的固定座，每个固定座上均转动安装有L型卡板，L型卡板头部向下转压在地铁车辆侧顶板的对应位置。本实用新型专利技术结构设计简单合理，提高了粘接质量的稳定性和可靠性，可以同时对同系列多个品种侧顶板进行粘接，同时保证了结构尺寸及角度、直线度的要求，便于后续装配安装操作提高生产效益的目的。

Bonding tool for side roof of metro vehicle

The utility model discloses a vehicle side roof bonding fixture comprises a bottom frame, table are rotatably installed on the underframe, the workbench is provided with a convex table, having curved face matching and subway vehicle side roof angle is formed between the boss and the work table; the bending work the upper and lower sides are respectively provided with a row of positioning fixture for metro vehicle side roof, the fixture comprises a fixed seat fixed on the working table, each fixed seat are rotatably installed L type board type L card head position corresponding to the downward turn in the side of the subway vehicle roof pressure. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure design, improve the bonding quality stability and reliability, can be carried out simultaneously with the series of varieties of adhesive side roof, while ensuring the structure size and angle and straightness of the requirements for subsequent assembly operation and improving the production efficiency of the objective.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆侧顶板粘接工装
：本技术涉及地铁车辆内装部件加工，尤其涉及地铁侧顶板产品的粘接。
技术介绍
：传统侧顶板均使用木质工装。在实际粘接过程中，不能有效控制粘接结构尺寸及角度，易产生粘接结构尺寸偏差和角度、直线度偏差。在车辆部件组装时因尺寸偏差一种地铁车辆侧顶板粘接工装，导致安装错位超出规定公差无法安装；此外在粘接过程中难以提高生产效益。
技术实现思路
：为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种地铁侧顶板粘接工装，它能对结构尺寸及角度、直线度进行约束、保证粘接质量控制和在批量生产时有效提高生产效益，保持产品生产一致的目的。本技术的技术方案如下：一种地铁车辆侧顶板粘接工装，其特征在于：包括有底架，底架上转动安装有工作台，所述工作台上设有凸台，所述凸台和工作台之间形成有与地铁车辆侧顶板角度匹配的弯折工作面；所述弯折工作面的上、下两侧分别安装有一排用于定位地铁车辆侧顶板的夹具，所述夹具均包括有固定在工作台上的固定座，每个固定座上均转动安装有L型卡板，L型卡板头部向下转压在地铁车辆侧顶板的对应位置。一种地铁车辆侧顶板粘接工装，其特征在于：所述L型卡板通过扭簧转动安装在固定座上，所述L型卡板的弯折部朝外。由于工作台是转动安装在底架上，使其可以适应各个角度、长度的地铁车辆侧顶板粘接定位、压紧需求。可以接连进行不同长度、角度、种类的侧顶板或定角度板产品的粘接压紧、定位。本技术占用空间小，效率高于普通工装，可在不同长度、角度间切换。本技术架构稳定，维护简便，可重复利用。本技术的旋转体角度，工件定位采用激光校准，确保产品定位精准。本技术的优点是：本技术结构设计简单合理，提高了粘接质量的稳定性和可靠性，可以同时对同系列多个品种侧顶板进行粘接，同时保证了结构尺寸及角度、直线度的要求，便于后续装配安装操作提高生产效益的目的。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。具体实施方式：参见附图。一种地铁车辆侧顶板粘接工装，包括有底架1，底架1上转动安装有工作台2，所述工作台2上设有凸台3，所述凸台3和工作台2之间形成有与地铁车辆侧顶板4角度匹配的弯折工作面；所述弯折工作面的上、下两侧分别安装有一排用于定位地铁车辆侧顶板的夹具5，所述夹具均包括有固定在工作台上的固定座6，每个固定座6上均转动安装有L型卡板7，L型卡板7头部向下转压在地铁车辆侧顶板的对应位置。L型卡板通过扭簧转动安装在固定座上，所述L型卡板的弯折部朝外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车辆侧顶板粘接工装，其特征在于：包括有底架，底架上转动安装有工作台，所述工作台上设有凸台，所述凸台和工作台之间形成有与地铁车辆侧顶板角度匹配的弯折工作面；所述弯折工作面的上、下两侧分别安装有一排用于定位地铁车辆侧顶板的夹具，所述夹具均包括有固定在工作台上的固定座，每个固定座上均转动安装有L型卡板，L型卡板头部向下转压在地铁车辆侧顶板的对应位置。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆侧顶板粘接工装，其特征在于：包括有底架，底架上转动安装有工作台，所述工作台上设有凸台，所述凸台和工作台之间形成有与地铁车辆侧顶板角度匹配的弯折工作面；所述弯折工作面的上、下两侧分别安装有一排用于定位地铁车辆侧顶板的夹具，所述夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：能力，邢宪峰，程大年，
申请(专利权)人：安徽远嘉轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34