本实用新型专利技术公开了一种轨道交通内装座椅安全检测装置，包括固定基架、检测架，固定基架顶面一侧固定设置有检测架，检测架的一侧固定设置有位于固定基架顶面另一侧的数据处理器，检测架外壁两侧均垂直固定设置有延伸架，延伸架相对向侧壁均固定设置有检测器，检测架中心处开设有安装槽，安装槽内转动设置有固定架，固定架外壁顶部两侧均竖向开设有相平行的导向槽，导向槽一侧内壁竖向开设有限制槽，限制槽内滑动设置有限制块，限制块的一侧均分别固定连接带动块的两端，带动块的一侧其两端均固定设置有固定臂一。定设置有固定臂一。定设置有固定臂一。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通内装座椅安全检测装置
[0001]本技术涉及座椅安全检测设备
，具体为一种轨道交通内装座椅安全检测装置。
技术介绍
[0002]轨道交通作为普及的交通工具，随着人们对轨道交通的使用和了解，在乘坐轨道交通时，已经有着越来越高的要求，人们不仅需要安全、可靠、快速的轨道交通，而且越来越重视舒适性，座椅作为内饰部件，且与人体接触时间最长、面积最大，对于舒适性的影响尤为重要。座椅的质量一般由座椅皮质质量、异响状况及后倾角度等因素决定。人们乘车时，直接接触的就是座椅的表面(皮质或布料)，因此，皮质与布料的好坏、质量直接影响到座椅产品的整体质量，因为，这部分是人们最容易关注到的，在使用过程中，若出现皮质布料出现脱落、褪色等问题，则影响极大，让乘客产生不满，为此我们提出一种轨道交通内装座椅安全检测装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通内装座椅安全检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通内装座椅安全检测装置，包括固定基架、检测架，所述固定基架顶面一侧固定设置有检测架，所述检测架的一侧固定设置有位于固定基架顶面另一侧的数据处理器，所述检测架外壁两侧均垂直固定设置有延伸架，所述延伸架相对向侧壁均固定设置有检测器，所述检测架中心处开设有安装槽，所述安装槽内转动设置有固定架。
[0005]优选的，所述固定架外壁顶部两侧均竖向开设有相平行的导向槽，所述导向槽一侧内壁竖向开设有限制槽，所述限制槽内滑动设置有限制块，所述限制块的一侧均分别固定连接带动块的两端，所述带动块的一侧其两端均固定设置有固定臂一，所述固定臂一与导向槽相滑动配合，所述带动块的底部中心处固定设置有带动齿杆，所述带动齿杆一侧设置有受压弹簧，所述受压弹簧顶端固定连接带动块的底面其底端固定连接导向槽的槽底。
[0006]优选的，所述固定架外壁底部两侧均固定设置有与固定臂一相平行设置的固定臂二。
[0007]优选的，所述固定架内壁固定设置有电机一，所述电机一转轴处同轴固定连接有啮合齿轮一，所述啮合齿轮一的一侧转动设置有位于固定架内壁的啮合齿轮二，所述啮合齿轮一与啮合齿轮二相传动啮合，所述啮合齿轮一与啮合齿轮二的一侧均同轴固定设置有传动齿轮，所述传动齿轮与带动齿杆两侧外壁固定设置的排列整齐的齿块相传动啮合。
[0008]优选的，所述检测架内部固定设置有电机二，所述电机二的转轴与固定架相同轴固定连接。
[0009]优选的，所述检测器与数据处理器之间通过传输数据线相连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过固定架上设置的固定臂一与固定臂二来固定夹持所需检测的内装座椅，并且通过电机一来控制固定臂一的位置，从而自动化的完成夹持动作，并且通过这种夹持动作让本技术可以在对不同规格的内装座椅进行固定，让本技术的实用性大大增加，再通过电机二旋转固定架，使得被固定的内装座椅也会被带动旋转，从而配合检测器对内装座椅进行全方位的检测，让检测信息更加全面，再通过将检测信息交由数据处理器对检测信息进行分析，使得使用人员可以更加全面直观的了解内装座椅的信息。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术内部结构示意图；
[0014]图3为本技术传动结构示意图。
[0015]图中：1、固定基架；2、检测架；3、数据处理器；4、延伸架；5、检测器；6、安装槽；7、固定架；8、导向槽；9、限制槽；10、限制块；11、带动块；12、固定臂一；13、带动齿杆；14、受压弹簧；15、固定臂二；16、电机一；17、啮合齿轮一；18、啮合齿轮二；19、传动齿轮；20、电机二；21、传输数据线。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]参照图1
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3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种轨道交通内装座椅安全检测装置，包括固定基架1、检测架2，固定基架1顶面一侧固定设置有检测架2，检测架2的一侧固定设置有位于固定基架1顶面另一侧的数据处理器3，检测架2外壁两侧均垂直固定设置有延伸架4，延伸架4相对向侧壁均固定设置有检测器5，检测架2中心处开设有安装槽6，安装槽6内转动设置有固定架7，固定架7外壁顶部两侧均竖向开设有相平行的导向槽8，导向槽8一侧内壁竖向开设有限制槽9，限制槽9内滑动设置有限制块10，限制块10的一侧均分别固定连接带动块11的两端，带动块11的一侧其两端均固定设置有固定臂一12；
[0019]固定臂一12与导向槽8相滑动配合，带动块11的底部中心处固定设置有带动齿杆13，带动齿杆13一侧设置有受压弹簧14，受压弹簧14顶端固定连接带动块11的底面其底端固定连接导向槽8的槽底，通过固定架7上设置的固定臂一12与固定臂二15来固定夹持所需检测的内装座椅，并且通过电机一16来控制固定臂一12的位置，从而自动化的完成夹持动作，并且通过这种夹持动作让本技术可以在对不同规格的内装座椅进行固定，让本技术的实用性大大增加。
[0020]实施例2
[0021]参照图1
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3，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，固定架7外壁底部两侧均固定设置有与固定臂一12相平行设置的固定臂二15，固定架7内壁固
定设置有电机一16，电机一16转轴处同轴固定连接有啮合齿轮一17，啮合齿轮一17的一侧转动设置有位于固定架7内壁的啮合齿轮二18，啮合齿轮一17与啮合齿轮二18相传动啮合，啮合齿轮一17与啮合齿轮二18的一侧均同轴固定设置有传动齿轮19，传动齿轮19与带动齿杆13两侧外壁固定设置的排列整齐的齿块相传动啮合，检测架2内部固定设置有电机二20；
[0022]电机二20的转轴与固定架7相同轴固定连接，检测器5与数据处理器3之间通过传输数据线21相连接，通过电机二20旋转固定架7，使得被固定的内装座椅也会被带动旋转，从而配合检测器5对内装座椅进行全方位的检测，让检测信息更加全面，再通过将检测信息交由数据处理器3对检测信息进行分析，使得使用人员可以更加全面直观的了解内装座椅的信息。。
[0023]实施例3
[0024]参照图1
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3，为本技术第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，先将内装座椅放置再固定臂二15上，这时再启动电机一16，电机一16启动后就会带动转轴同轴固定连接的啮合齿轮一17进行旋转，啮合齿轮一17旋转后就会带动一侧传动啮合的啮合齿轮二1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通内装座椅安全检测装置，包括固定基架（1）、检测架（2），其特征在于：所述固定基架（1）顶面一侧固定设置有检测架（2），所述检测架（2）的一侧固定设置有位于固定基架（1）顶面另一侧的数据处理器（3），所述检测架（2）外壁两侧均垂直固定设置有延伸架（4），所述延伸架（4）相对向侧壁均固定设置有检测器（5），所述检测架（2）中心处开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内转动设置有固定架（7）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通内装座椅安全检测装置，其特征在于：所述固定架（7）外壁顶部两侧均竖向开设有相平行的导向槽（8），所述导向槽（8）一侧内壁竖向开设有限制槽（9），所述限制槽（9）内滑动设置有限制块（10），所述限制块（10）的一侧均分别固定连接带动块（11）的两端，所述带动块（11）的一侧其两端均固定设置有固定臂一（12），所述固定臂一（12）与导向槽（8）相滑动配合，所述带动块（11）的底部中心处固定设置有带动齿杆（13），所述带动齿杆（13）一侧设置有受压弹簧（14），所述受压弹簧（14）顶端固定连接带动块（11）的底面其底端固定连接导...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭杨洋，
申请(专利权)人：安徽远嘉轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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