一种多层升降纵横移停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层升降纵横移停车设备，包括数层停车库，所述停车库中的行车轨道为井字轨道；第三层以上的每层停车库都具有前、中、后三排停车位，每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域，不设置停车位，中排和后排都具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位的中间停车位为调度空位。第一层和第二层的前排空白区域相当于原先停车场中的行车通道，而第三层以上的前排停车位相当于设在该停车通道上方的停车位，这样的设计不仅充分利用了行车通道上方的空间，土地面积利用率高，而且比现有同类设备增加了40%以上停车泊位，增加了收益。

Multi layer lifting vertical and horizontal parking equipment

The utility model discloses a multilayer lifting vertically and horizontally moving parking equipment, including the number of garages, road tracks of the parking garage in the cross track; more than third layers each layer has three rows of parking garage before, during and after, each row has left, middle and right three only the parking lot; and the first layer and the second layer of the front row for the parking space area, do not set the parking, middle and rear has left, middle and right three parking spaces; each floor of the parking spaces in the middle row parking for scheduling vacancy. The traffic channel is equivalent to the original parking lot in front of the blank area of the first layer and the second layer, third layer above the front parking space is equivalent to the parking passage is arranged above the parking spaces, this design not only make full use of the traffic channel space above the land area, high utilization rate, and compared with the existing similar equipment increase more than 40% parking spaces, increase income.

【技术实现步骤摘要】
一种多层升降纵横移停车设备
本技术涉及立体车库，具体涉及一种多层升降纵横移停车设备，属于机械停车库

技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，机械停车设备的建造者追求的是空间利用充分，土地面积利用率高。但是，现有的立体车库并没有利用停车场行车通道上方的空间，空间利用率低；而且汽车是倒进立体车库中的，因此，停车场必须为立体车库预留足够的倒车空间，这也是导致空间利用率低的原因之一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种充分利用空间，土地面积利用率高的多层升降纵横移停车设备。本技术是这样实现的：一种多层升降纵横移停车设备，包括数层停车库，所述停车库中的行车轨道为井字轨道；第三层以上的每层停车库都具有前、中两排停车位，每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域，不设置停车位，中排具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位的中间停车位为调度空位。进一步的是，每层停车库于中排停车位后还设置了后排停车位，所述后排停车位具有左、中、右三只停车位。进一步的是，地面对应第一层停车库的每只停车位处都设置有向下凹陷的基坑，停车位中的停车板位于基坑内，且停车板的停车面与地面平齐。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1.第一层和第二层的前排空白区域相当于原先停车场中的行车通道，而第三层以上的前排停车位相当于设在该停车通道上方的停车位，这样的设计不仅充分利用了行车通道上方的空间，土地面积利用率高，而且比现有同类设备增加了40%以上停车泊位，增加了收益；2.中排的中间停车位不仅是存取车的调度空位，也可以在停车设备的所有停车位上停满车时，充当消防通道，保持了整个停车场消防通道的畅通；3.本设备的每层轨道均采用的是井字轨道，此种轨道可以纵横移运行；第一层中间排的中间停车位为进出停车位，将所有层的中间排停车位称为横移停车位，将所有层的前、后排停车位停车位纵移停车位；横移停车位在各自层向左或向右移动一个停车位，便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；纵移停车位的中间停车位在各自层规定的轨道上向前或者后移动一个停车位，便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；纵移停车位的左右停车位向侧面或者向前或者向后移动一个停车位，然后只需再移动一个停车位，这样便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；存取车的时间缩短，且运行路线更人性化。4.结构强度、稳定性好；5.在特殊地形的停车场，本设备的停车泊位数量等同平面移动等停车设备，且成本节约30%，故障率限制在3%以内，远远低于平面移动等停车设备故障率40%以上；6.第一层的停车板与地面平齐，倒车入库时，无需借助斜坡就可以进入停车位；7.存取车距离短，无须像常规多排停车设备在狭长通道内存取车。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为实施例一和二所公开的前排停车位的主视图；图2为实施例一和二所公开的中排停车位的主视图；图3为实施例一的升降纵横移停车设备的侧视图；图4为实施例二所公开的后排停车位的主视图；图5为实施例二所公开的升降纵横移停车设备的侧视图；图6为实施例所公开的升降纵横移停车设备的3D示意图；图7为实施例三所公开的升降纵横移停车设备在停车场中的安装示意图图8为实施例四所公开的升降纵横移停车设备在停车场中的安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例一参见图1-3所示的停车设备，其包括六层停车库，停车库中的行车轨道为井字轨道，此种轨道可以同时纵横移运行；第三层以上的每层停车库都具有前、中排停车位（A、B），每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域A1，不设置停车位，中排B具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位B的中间停车位为调度空位B1；当停车设备的所有停车位上停满车时，这一列调度空位可以充当消防通道。实施例二参见图1、2、4、5所示的停车设备，其包括六层停车库，停车库中的行车轨道为井字轨道，此种轨道可以同时纵横移运行；第三层以上的每层停车库都具有前、中、后三排停车位（A、B、C），每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域A1，不设置停车位，中排B和后排C都具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位B的中间停车位为调度空位B1；当停车设备的所有停车位上停满车时，这一列调度空位可以充当消防通道。参见图6，第一层中间排的中间停车位为进出停车位，将所有层的中间排停车位称为横移停车位，将所有层的前、后排停车位停车位纵移停车位；横移停车位在各自层向左或向右移动一个停车位，便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；纵移停车位的中间停车位在各自层规定的轨道上向前或者后移动一个停车位，便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；纵移停车位的左右停车位向侧面或者向前或者向后移动一个停车位，然后只需再移动一个停车位，这样便可以进入同层的调度停车位，然后就可以直接下降到进出停车位；存取车的时间缩短，且运行路线更人性化。上面只是描述了停车设备的一种调度方式，其它调度方式不在此一一例举。实施例一和实施例二中的停车设备可以单独使用，也可以配合使用。而且，第一层和第二层的前排空白区域都相当于原先停车场中的行车通道，而第三层以上的前排停车位相当于设在该停车通道上方的停车位，这样的设计不仅充分利用了行车通道上方的空间，土地面积利用率高，而且比现有同类设备增加了40%以上停车泊位，增加了收益。常规双排或多排停车设备因不能设置基坑，因此在每个载车板上必须设置斜坡板。但是本实施例中停车设备的结构设计可以允许地面对应第一层停车库的每只停车位处都设置有向下凹陷的基坑，停车位中的停车板位于基坑内，且停车板的停车面与地面平齐，这样在倒车入库时，无需借助斜坡就可以进入停车位。如果必须设置斜坡板的话，只要在存取车出入口地面每车位设置一个斜坡板，而不是每个停车板设置斜坡板，即设备每列公用一个斜坡板，这样不但减少提升载荷，也节约了设备成本。实施例三参见图7，本实施例是将两个实施例二中的停车设备进行对设，而这两个停车设备的第一层和第二层的前排空白区域都相当于原先停车场中的行车通道，因此可以在对设时取消掉右边的前排停车位。实施例四参见图8，本实施例是将实施例一中的停车设备与实施例二中的停车设备进行对设，而这两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层升降纵横移停车设备，其特征在于，包括数层停车库，所述停车库中的行车轨道为井字轨道；第三层以上的每层停车库都具有前、中两排停车位，每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域，不设置停车位，中排具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位的中间停车位为调度空位。

【技术特征摘要】
1.一种多层升降纵横移停车设备，其特征在于，包括数层停车库，所述停车库中的行车轨道为井字轨道；第三层以上的每层停车库都具有前、中两排停车位，每一排都具有左、中、右三只停车位；而第一层和第二层停车库的前排为空白区域，不设置停车位，中排具有左、中、右三只停车位；每一层的中排停车位的中间停车位为调度空位。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，郁卿勇，张煜，
申请(专利权)人：江苏聚力智能机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32