一种航道护岸消波引航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航道护岸消波引航装置，浮筏底部设置有第一连杆，第一连杆下部连接有滑块，滑块在导槽上下滑动连接，导槽底部设置有导槽支柱；滑块底部设置有第二连杆，第二连杆下部与主动轮相连接，带主动轮转动；主动轮上设置有转轴，转轴末端与转子相连接，转子套接在定子内，转子与定子均套接在密封壳体内，密封壳体底部设置有壳体支柱；所述定子通过导线与电路模块相连接，电路模块与LED灯组相连接；所述电路模块、LED灯组均设置在浮筏顶部。本实用新型专利技术能够利用护岸边接收到的船舶航行波，进行消波及发电操作，可以作为夜晚船舶航行的边沿指示，同时起到美化航道、提升船舶航行安全的作用。

Channel wave protection pilotage device for channel revetment

The utility model discloses a waterway revetment wave pilot device, floating raft bottom is provided with a first connecting rod, a first connecting rod is connected with the slider, slider in the guide groove on the sliding connection, the guide groove is arranged at the bottom of the guide groove pillar; slider are arranged at the bottom of the second link, second lower part of the connecting rod and the driving wheel is connected with the driving wheel to rotate; the driving wheel is arranged on the rotating shaft, the tail end of the rotary shaft and the rotor is connected with the rotor is sheathed on the stator, the rotor and the stator are sheathed in a sealed casing, a shell is provided with a sealing shell bottom pillar; the stator is connected by wire and circuit module, circuit module and the LED lamp group is connected; the circuit module, LED lamps are arranged on the top of the floating raft. The utility model can use the ship to ship wave edge revetment received, to eliminate the spread power operation, can be used as the edge of ship navigation instructions at night, to beautify the channel and improve the navigation safety of ships.

【技术实现步骤摘要】
一种航道护岸消波引航装置
本技术涉及一种航道护岸消波引航装置，属于航道管理设备

技术介绍
随着内河运输的日益繁忙，为保证航行用水，内河航道工程往往延水而行，凡具有航运条件的湖、库航道均可作为内河中的特殊航段。因此，内河护岸坡会受到风浪侵袭、水位变化、雨水侵蚀以及船行波等外荷载的作用而产生破坏。若不加以保护，就会发生岸坡坍塌等现象，影响船舶航行安全。这主要体现在：船舶在天然河流、人工内河等航道中航行时，船体附近的水体受到行驶中船体的排挤，过水断面发生变化，引起流速、压力的变化，从而使水面上产生波动而形成波浪，这种波浪称为船行波。船行波是造成内河等限制性航道岸坡破坏的主要动力因素，航道养护工作中需要重点防护的外因。船舶在航道中航行所产生的船行波传播到岸边时，波浪沿岸坡爬升破碎，岸坡受到很大的动水压力的作用，使岸坡受到冲击。与船行波沿着岸坡上爬的同时，一部分水渗透到岸坡下面，一部分则在岸坡表面爬升。当波浪能量消失后，水即沿岸坡向下流动，并将带走岸坡上的一部分松散的土粒，同时岸坡内部的水也开始回流，岸坡表层土粒被回流水顶出而为波浪所带走。这样，在船行波不断地作用下，将导致岸坡崩裂坍塌。因此，需要一种新型的消波手段，运用于航道两侧。保证航道两岸在水流及船行波作用下能保持稳定，减少航道养护的作业。其次，要能够防止从岸坡下流出的渗透水流将岸坡的土粒带走。护岸的工程量在内河工程中常占有很大的比重，必须对岸坡的高度，土壤的性质，船行波的大小，水流流速，水位变幅，建筑材料及施工条件等因素进行综合考虑，从而设计出能够在精确消除航行、风力作用波浪，保护航道岸边设施。同时还能够利用消浪过程中产生的能源，在夜间提醒船舶岸线位置，从而达到提高船舶运行安全、降低航道护岸养护压力的双重目的。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种航道护岸消波引航装置。技术方案：为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种航道护岸消波引航装置，包括：浮动装置、发电装置，所述浮动装置包括：浮筏、LED灯组、电路模块；所述发电装置包括：第一连杆、导槽、滑块、第二连杆、导槽支柱、主动轮、转轴、密封壳体、壳体支柱、定子、转子；所述浮筏底部设置有第一连杆，第一连杆下部连接有滑块，滑块在导槽上下滑动连接，导槽底部设置有导槽支柱；滑块底部设置有第二连杆，第二连杆下部与主动轮相连接，带主动轮转动；主动轮上设置有转轴，转轴末端与转子相连接，转子套接在定子内，转子与定子均套接在密封壳体内，密封壳体底部设置有壳体支柱；所述定子通过导线与电路模块相连接，电路模块与LED灯组相连接；所述电路模块、LED灯组均设置在浮筏顶部。作为优选方案，所述浮筏包括：四个浮筒、多块浮板，所述浮筒上从上至下设置有多个卡槽，每一个卡槽对应一块浮板端角进行卡接，多块浮板的四个端角从上至下，依次卡接在四个浮筒的卡槽。作为优选方案，所述浮板上均匀设置有通孔。作为优选方案，所述转子包括：N极爪极、S极爪极，所述N极爪极与S极爪极相互卡接。作为优选方案，所述定子包括：中空铁管、线圈，所述中空铁管上绕有线圈。作为优选方案，所述电路模块包括：整流电路、稳压电路、蓄电池组，定子通过导线与整流电路相连接，整流电路与稳压电路相连接，稳压电路输出端与LED灯组相连接；所述蓄电池组与稳压电路输出端相并联。有益效果：本技术提供的一种航道护岸消波引航装置，该装置不但能够克服内河护岸坡受到风浪侵袭、水位变化、雨水侵蚀以及船行波等外荷载作用产生的破坏，还能够利用护岸边接收到的船舶航行波，进行消波及发电操作。护岸沿线消波产生的电力，可以作为夜晚船舶航行的边沿指示，同时起到美化航道、提升船舶航行安全的作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为浮筏的结构示意图；图3为浮筒的结构示意图；图4为转子的结构示意图；图5为定子的结构示意图；图6为电路模块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示，一种航道护岸消波引航装置，包括：浮动装置、发电装置，所述浮动装置包括：浮筏1、LED灯组2、电路模块3；所述发电装置包括：第一连杆4、导槽5、滑块6、第二连杆7、导槽支柱8、主动轮9、转轴10、密封壳体11、壳体支柱12、定子13、转子14；所述浮筏底部设置有第一连杆，第一连杆下部连接有滑块，滑块在导槽上下滑动连接，导槽底部设置有导槽支柱；滑块底部设置有第二连杆，第二连杆下部与主动轮相连接，带主动轮转动；主动轮上设置有转轴，转轴末端与转子相连接，转子套接在定子内，转子与定子均套接在密封壳体内，密封壳体底部设置有壳体支柱；所述定子通过导线与电路模块相连接，电路模块与LED灯组相连接；所述电路模块、LED灯组均设置在浮筏顶部。作为优选方案，所述浮筏包括：四个浮筒101、多块浮板102，所述浮筒101上从上至下设置有多个卡槽104，每一个卡槽104对应一块浮板102端角进行卡接，多块浮板102的四个端角从上至下，依次卡接在四个浮筒101的卡槽104。作为优选方案，所述浮板102上均匀设置有通孔103。作为优选方案，所述转子14包括：N极爪极141、S极爪极142，所述N极爪极141与S极爪极142相互卡接。作为优选方案，所述定子13包括：中空铁管131、线圈132，所述中空铁管131上绕有线圈132。作为优选方案，所述电路模块包括：整流电路、稳压电路、蓄电池组，定子通过导线与整流电路相连接，整流电路与稳压电路相连接，稳压电路输出端与LED灯组相连接；所述蓄电池组与稳压电路输出端相并联。使用时，通过导槽支柱、壳体支柱将导槽、密封壳体固定在河道护坡上，浮筏在船行波的作用上下振动，消耗船行波的能量，减少对河道护坡的冲击；上下振动的浮筏带动第一连杆末端的滑动沿导槽上下移动，从而带动主动轮转动，主动轮带动转轴末端的转子转动，形成磁场，套接在转子外的定子上的线圈切割磁力线，在线圈内产生电流通过导线与电路模块相连接。电流经过整流、稳压后可以进行储电或者直接点亮LED灯组，起到沿边指示、美化航道的作用。浮筏采用四角浮筒、多块浮板组成结构，可最大限度的减少船行波横向推动力，保证浮筏上下振动；另外，浮板上均匀设置有通孔，可最大限度的减少浮筏上下振动的阻力，提高第一连杆推动效率。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航道护岸消波引航装置，包括：浮动装置、发电装置，其特征在于：所述浮动装置包括：浮筏、LED灯组、电路模块；所述发电装置包括：第一连杆、导槽、滑块、第二连杆、导槽支柱、主动轮、转轴、密封壳体、壳体支柱、定子、转子；所述浮筏底部设置有第一连杆，第一连杆下部连接有滑块，滑块在导槽上下滑动连接，导槽底部设置有导槽支柱；滑块底部设置有第二连杆，第二连杆下部与主动轮相连接，带主动轮转动；主动轮上设置有转轴，转轴末端与转子相连接，转子套接在定子内，转子与定子均套接在密封壳体内，密封壳体底部设置有壳体支柱；所述定子通过导线与电路模块相连接，电路模块与LED灯组相连接；所述电路模块、LED灯组均设置在浮筏顶部。

【技术特征摘要】
1.一种航道护岸消波引航装置，包括：浮动装置、发电装置，其特征在于：所述浮动装置包括：浮筏、LED灯组、电路模块；所述发电装置包括：第一连杆、导槽、滑块、第二连杆、导槽支柱、主动轮、转轴、密封壳体、壳体支柱、定子、转子；所述浮筏底部设置有第一连杆，第一连杆下部连接有滑块，滑块在导槽上下滑动连接，导槽底部设置有导槽支柱；滑块底部设置有第二连杆，第二连杆下部与主动轮相连接，带主动轮转动；主动轮上设置有转轴，转轴末端与转子相连接，转子套接在定子内，转子与定子均套接在密封壳体内，密封壳体底部设置有壳体支柱；所述定子通过导线与电路模块相连接，电路模块与LED灯组相连接；所述电路模块、LED灯组均设置在浮筏顶部。2.根据权利要求1所述的一种航道护岸消波引航装置，其特征在于：所述浮筏包括：四个浮筒、多块...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岱明，高杰，郑玉虎，施展，杨正，赵建，陈佳，伏潜，欧阳文全，
申请(专利权)人：京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，江苏省新通智能交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32