一种空滤器及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种空滤器及汽车，该空滤器包括：壳体；位于壳体内部的进气管，进气管包括一进气口和与进气口相对的出风口；套设于进气管外的导风管，导风管靠近出风口的第一端面位于出风口的上方，且第一端面为封闭端面；设置于壳体内部的第一过滤装置；壳体上相对进气口的端面上设置有一出气管，出气管的进气端位于第一过滤装置的上方，在进气管、第一过滤装置和壳体之间形成一容置腔。本发明专利技术实施例的空滤器将现有技术中发动机的空滤器和中冷器的功能合二为一，实现对气体的过滤和冷却，减小了部件的空间占有率。

Air filter and automobile

The present invention provides an air filter and a car, the air filter comprises a casing positioned inside the body; the intake pipe, air inlet pipe and an air inlet and an air inlet including relative air outlet; the wind guide sleeve is arranged on an air inlet pipe outside the tube, the air duct near the end of the first outlet is located in the outlet of the above first, and end the closed end; the first filter is arranged in the casing; the end opposite to the air inlet on the shell is provided with an air outlet above the first filter outlet pipe inlet is located, an accommodating cavity is formed between the air inlet pipe, a first filter device and a shell. The air filter of the embodiment of the invention combines the functions of the air filter and the intercooler in the prior art, realizes the filtration and cooling of the gas, and reduces the space occupancy rate of the components.

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器及汽车
本专利技术涉及汽车零部件设计
，特别涉及一种空滤器及汽车。
技术介绍
一般在安装了增压器的汽车中，由于通过增压器的热传导会提高进气的温度，而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气温升高，使空气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。故而，为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度，但是在汽车中增加部件需要相应的安装空间，改动较大。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种空滤器及汽车，以实现将发动机的空滤器和中冷器的功能合二为一，减小空间占用率。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种空滤器，包括：壳体；位于所述壳体的内部的进气管，所述进气管包括一进气口和与所述进气口相对的出风口；套设于所述进气管外的导风管，所述导风管靠近所述出风口的第一端面位于所述出风口的上方，且所述第一端面为封闭端面；设置于所述壳体的内部的第一过滤装置，其中，所述导风管上与所述第一端面相对的第二端面在竖直方向上的高度低于所述第一过滤装置的下表面的高度，且所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空滤器，其特征在于，包括：壳体；位于所述壳体的内部的进气管，所述进气管包括一进气口和与所述进气口相对的出风口；套设于所述进气管外的导风管，所述导风管靠近所述出风口的第一端面位于所述出风口的上方，且所述第一端面为封闭端面；设置于所述壳体的内部的第一过滤装置，其中，所述导风管上与所述第一端面相对的第二端面在竖直方向上的高度低于所述第一过滤装置的下表面的高度，且所述第二端面与所述第一过滤装置的下表面之间形成第一预设高度差；所述壳体上相对所述进气口的端面上设置有一出气管，所述出气管的进气端位于所述第一过滤装置的上方，且与所述第一过滤装置的上表面之间形成第二预设高度差；且所述出气管的中心线和所述进气...

【技术特征摘要】
1.一种空滤器，其特征在于，包括：壳体；位于所述壳体的内部的进气管，所述进气管包括一进气口和与所述进气口相对的出风口；套设于所述进气管外的导风管，所述导风管靠近所述出风口的第一端面位于所述出风口的上方，且所述第一端面为封闭端面；设置于所述壳体的内部的第一过滤装置，其中，所述导风管上与所述第一端面相对的第二端面在竖直方向上的高度低于所述第一过滤装置的下表面的高度，且所述第二端面与所述第一过滤装置的下表面之间形成第一预设高度差；所述壳体上相对所述进气口的端面上设置有一出气管，所述出气管的进气端位于所述第一过滤装置的上方，且与所述第一过滤装置的上表面之间形成第二预设高度差；且所述出气管的中心线和所述进气管的中心线平行，且所述出气管的中心线与所述进气管的中心线之间的距离大于所述出气管和所述进气管的半径之和；在所述进气管、所述第一过滤装置和所述壳体之间形成一容置腔；并在所述容置腔内充有冷却液，且所述冷却液面高于所述导风管的第二端面；其中，经所述进气管流入的气体，由所述导风管将气体引导至所述第一过滤装置下方的冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，张忠辉，李文东，马秀峰，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11