一种基于电动汽车复杂运行状态下的电池控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种优化的电池管理系统，包括磷酸铁锂电池组（1）、超级电容器组（2）、永磁无刷电机（3）、电压传感器（4）、电流传感器（5）、温度传感器（6）、电池管理系统BMS（7）、电池控制单元BCU（8）、LCD显示屏控制系统（9）、电池余量选项（10）、电池温度选项（11）、续航里程选项（12）、故障提示选项（13）、其它选项（14）、充电控制器（15）、充电桩（16）、电动汽车车载空调系统及照明系统（17）、超级电容器放点信号（18）、电池过载、故障断电信号（19）、充电控制信号（20）、散热风扇（21）。本实用新型专利技术专利利用超级电容器放电能量比高的特点，解决电动汽车在启动、加速、爬坡运行环境下的大电量需求，同时合理控制电池的适用，提高其利用率和寿命。

Battery control system based on complex running state of electric vehicle

The battery management system of the utility model relates to an optimized, including lithium iron phosphate group (1), super capacitor group (2), permanent magnet brushless DC motor (3), (4) voltage sensor, current sensor (5), a temperature sensor (6), a battery management system BMS (7) the battery control unit, BCU (8), the control system of LCD display screen (9), the remaining battery power options (10), the temperature of the battery (11), the mileage option option (12), (13) fault prompt option and other options (14), the charge controller (15), (16), electric charge pile motor vehicle air conditioning system and lighting system (17), the super capacitor discharge signal (18), battery overload, power failure signal (19), a charging control signal (20), fan (21). The new patent using super capacitor discharge energy ratio of the utility, solve electric cars in starting, accelerating or climbing environment under the big demand for reasonable control of the battery, at the same time, improve the utilization rate and service life.

【技术实现步骤摘要】
一种基于电动汽车复杂运行状态下的电池控制系统
本专利技术涉及一种电动汽车电池控制系统，特别是针对电动汽车在起动、加速、爬坡时电量供给的电池控制系统。
技术介绍
全球汽车保有量的快速增长，扩大了能源需求，加快了能源枯竭的步伐，同时加剧了环境的恶化，人类社会和汽车产业的可持续发展受到前所未有的威胁，发展新能源汽车、开发新汽车动力成为缓解和改善当前汽车产业困境的重要任务和课题。为使电动汽车产业化首先要解决的是能量供给问题，为此出现了混合动力和燃料电池电动汽车，但在复杂运行环境下电动汽车能给供给环节尚有许多优化之处，为此本技术就此问题着手进行研究，研究出一种优化的电池管理系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车复杂运行状态下的电池控制系统，利用超级电容器放电时的高能量比，对电动汽车在起动、加速、爬坡等高耗电运行状态提供能量供给，提高电动汽车的性能，同时保护电动汽车电池的寿命和电能的利用率。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种电动汽车复杂运行状态下的电池控制系统，所述电池控制系统包括：磷酸铁锂电池组、超级电容器组、永磁无刷电机、电压传感器、电流传感器、温度传感器、电池管理系统B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池控制系统，其特征在于，所述系统包括磷酸铁锂电池组（1）、超级电容器组（2）、永磁无刷电机（3）、电压传感器（4）、电流传感器（5）、温度传感器（6）、电池管理系统BMS（7）、电池控制单元BCU（8）、LCD显示屏控制系统（9）、电池余量选项（10）、电池温度选项（11）、续航里程选项（12）、故障提示选项（13）、其它选项（14）、充电控制器（15）、充电桩（16）、电动汽车车载空调系统及照明系统（17）、超级电容器放点信号（18）、电池过载、故障断电信号（19）、充电控制信号（20）、散热风扇（21）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池控制系统，其特征在于，所述系统包括磷酸铁锂电池组（1）、超级电容器组（2）、永磁无刷电机（3）、电压传感器（4）、电流传感器（5）、温度传感器（6）、电池管理系统BMS（7）、电池控制单元BCU（8）、LCD显示屏控制系统（9）、电池余量选项（10）、电池温度选项（11）、续航里程选项（12）、故障提示选项（13）、其它选项（14）、充电控制器（15）、充电桩（16）、电动汽车车载空调系统及照明系统（17）、超级电容器放点信号（18）、电池过载、故障断电信号（19）、充电控制信号（20）、散热风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志东，齐德江，张煜，于心意，刘乐乐，于佳，邹毅，姜竹楠，高志强，韩刚，刘丽梅，史书慧，高兢，郝侍臣，荆澜涛，
申请(专利权)人：沈阳工程学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21