暖风系统及车辆技术方案

本公开涉及一种暖风系统及车辆，暖风系统包括：发动机总成、暖风芯体和暖风水阀，所述发动机总成的第一出水口与第一管道连通，所述暖风芯体的第二进水口通过所述暖风水阀与所述第一管道连通；所述暖风芯体的第二出水口通过第二管道与所述发动机总成的第一进水口连通；其特征在于，所述暖风系统还包括：设置于所述第一管道与所述第二管道之间，用于对所述第一管道进行泄压的泄压阀。由此，可以解决相关技术中暖风系统中的压强较高而导致暖风系统的零部件长时间受到高压冲击的问题，达到提高暖风系统的零部件寿命的效果，同时可以避免暖风系统发生泄漏。

Warm air system and vehicle

The invention relates to a heating system and vehicle heater system comprises an engine assembly, a heater core and hot water valve, a water outlet of the first engine assembly is communicated with the first pipe, wherein the heater core second is communicated with the water inlet of the heater valve and the first pipe; the heater core the second through the second water outlet pipeline and the engine assembly of the first water inlet is communicated; which is characterized in that the heating system also includes is arranged between the first pipeline and the second pipes of the first pipeline pressure relief valve pressure relief. Thus, can solve the high pressure heater system in which parts of the heating system long time under high pressure impact, to improve the life of the heating system components, and can avoid the leakage of warm air system.

【技术实现步骤摘要】
暖风系统及车辆
本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种暖风系统及车辆。
技术介绍
暖风系统主要用于对车内的空气或者从车外吸入车内的空气进行加热，达到提高车内温度的目的。目前大多数车辆使用的是水暖式暖风系统，即以发动机总成的冷却液作为热源，其工作原理是通过暖风芯体将鼓风机吹来的冷空气与发动机总成的冷却液进行热交换，将加热后的空气送入车内，从而提高车内温度。相关技术中，采用发动机总成、暖风芯体、暖风水阀、进水管道和出水管道组成的暖风系统，发动机总成的冷却液经进水管道流入暖风芯体，经暖风芯体热交换后通过回水管道流回发动机总成，并通过设于进水管道中的暖风水阀开启或截止进水管道，以开启或停止暖风系统工作。但相关技术的暖风系统中的压强较高，容易使其零部件如暖风芯体、暖风水阀、进出水管道等长时间受到高压冲击，从而降低其零部件的寿命，甚至会因水压过高超过其零部件的最大耐压能力而导致暖风系统中发生泄露。
技术实现思路
为了解决相关技术中存在的问题，根据本公开的第一方面，提供一种暖风系统，包括：发动机总成、暖风芯体和暖风水阀，所述发动机总成的第一出水口与第一管道连通，所述暖风芯体的第二进水口通过所述暖风水阀与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种暖风系统，包括：发动机总成(101)、暖风芯体(102)和暖风水阀(103)，所述发动机总成(101)的第一出水口(110)与第一管道(105)连通，所述暖风芯体(102)的第二进水口(120)通过所述暖风水阀(103)与所述第一管道(105)连通；所述暖风芯体(102)的第二出水口(121)通过第二管道(106)与所述发动机总成(101)的第一进水口(111)连通；其特征在于，所述暖风系统还包括：设置于所述第一管道(105)与所述第二管道(106)之间，用于对所述第一管道(105)进行泄压的泄压阀(104)。

【技术特征摘要】
1.一种暖风系统，包括：发动机总成(101)、暖风芯体(102)和暖风水阀(103)，所述发动机总成(101)的第一出水口(110)与第一管道(105)连通，所述暖风芯体(102)的第二进水口(120)通过所述暖风水阀(103)与所述第一管道(105)连通；所述暖风芯体(102)的第二出水口(121)通过第二管道(106)与所述发动机总成(101)的第一进水口(111)连通；其特征在于，所述暖风系统还包括：设置于所述第一管道(105)与所述第二管道(106)之间，用于对所述第一管道(105)进行泄压的泄压阀(104)。2.根据权利要求1所述的暖风系统，其特征在于，所述泄压阀(104)包括：阀体(140)，两端分别具有第三进水口(146)和第三出水口(147)，所述第三进水口(146)与所述第一管道(105)的内部流道连通，所述第三出水口(147)与所述第二管道(106)的内部流道连通，且所述阀体(140)的内部限定有与所述第三进水口(146)和第三出水口(147)连通的流体通道(148)；阀芯(141)，设置于所述流体通道(148)中；弹簧座(142)，设置于所述流体通道(148)的靠近所述第三出水口(147)的一端，且具有与所述第三出水口(147)连通的开口(150)；弹簧(143)，弹性支撑在所述阀芯(141)和弹簧座(142)之间，用于将所述阀芯(141)弹性偏压在所述第三进水口(146)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈洪梅，李志伟，王锋军，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11