一种汽车方向管柱转向总成加工方法技术
Method for processing steering pipe column steering assembly of automobile
A steering column steering assembly processing method, the rotating rod machining, its a molded outer tube, the flat tube to be welded end cutting strain containing groove, and processing of flat tube semi-finished products; the flat tube is inserted into the outer semi flat tube, half the finished tube expanding of flat tube, the inner tube and the outer tube flat flat fit; adjust the suit after the flat tube length and flat tube after welding fixed rotating rod. The rotating rod made by the method has no gap between the inner flat tube and the outer flat tube, and combines a variable accommodating groove to improve the welding quality of the rotating rod.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向管柱转向总成加工方法
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种汽车方向管柱转向总成的加工方法。
技术介绍
汽车行驶过程中，安全性是一个非常重要的指标，而转向管柱作为转向系统的安全和重要部件，其强度是评估其综合性能的重要指标，直接关系到汽车行驶安全。目前汽车采用的转向管柱总成，采用套管作为传动轴的支撑部件，很难很好地控制转向传动轴的刚性、转向轴和套管的同心度，容易发生传动轴转动发卡的现象，球关节易脆。CN103963821A是我公司早期申请的专利技术专利，其公开了汽车方向管柱转向总成具体结构，在生产实践中发现，传动轴的支撑件旋转杆的质量对汽车方向管柱转向总成的最终质量影响较大，一般生产过程中，外扁管12与内扁杆13是分别加工的，由于生产加工机床的精度问题和装配公差范围的跳动，使外扁管12与内扁杆13在套装后之间的间隙无法控制，如果采用过盈装配的方法，在将内扁杆13向外扁杆12插入过程中，稍有偏差，就会使外扁管12弯曲变形；而如果采用间隙配合，则由于外扁管12与内扁杆13之间存在间隙，而在传动过程中噪音巨大，在这种情况下对外扁管12与内扁杆13进行焊...
【技术保护点】
汽车方向管柱转向总成加工方法，所述汽车方向管柱转向总成包括旋转杆（1），球关节（2）和上转向轴（3），其特征在于：步骤1：一次成型制得外扁管（12），在外扁管（12）的待焊接端切割加工应变容纳槽，并加工内扁管（13）半成品；步骤2：将内扁管（13）半成品插入外扁管（12）后，对内扁管（13）半成品扩管，使内扁管（13）与外扁管（12）过盈配合；步骤3：调整套装后外扁管和内扁管的总长度后焊接固定得到旋转杆（1）；步骤4：在旋转杆（1）上安装下转向轴（11）；步骤5：在下转向轴（11）上安装球关节（2）和上转向轴（3）；步骤6：成品检验。
【技术特征摘要】
1.汽车方向管柱转向总成加工方法，所述汽车方向管柱转向总成包括旋转杆（1），球关节（2）和上转向轴（3），其特征在于：步骤1：一次成型制得外扁管（12），在外扁管（12）的待焊接端切割加工应变容纳槽，并加工内扁管（13）半成品；步骤2：将内扁管（13）半成品插入外扁管（12）后，对内扁管（13）半成品扩管，使内扁管（13）与外扁管（12）过盈配合；步骤3：调整套装后外扁管和内扁管的总长度后焊接固定得到旋转杆（1）；步骤4：在旋转杆（1）上安装下转向轴（11）；步骤5：在下转向轴（11）上安装球关节（2）和上转向轴（3）；步骤6：成品检验。2.根据权利要求1所述的汽车方向管柱转向总成加工方法，其特征在于：步骤2中使用四轮扩管器（4）进行扩管，四轮扩管器包括第一侧架（41），第二侧架（46）和中心架（42），第一侧架...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏适，金娉婷，
申请(专利权)人：台州恒新汽车配件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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