一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统，属于交通设备技术领域，包括与工控机相连的发卡机、车型数据采集装置及报警装置，所述发卡机设置在车道一侧，关键在于：所述车型数据采集装置设置在车道上方，所述车型数据采集装置包括车型识别激光收发器、在车型识别电机驱动下具有单向旋转自由度的车型识别反射镜。本实用新型专利技术的有益技术效果是：激光雷达为高频率激光束摆动的方式对车辆进行扫描，车辆既可以处于运动状态，也可以处于静止状态，对车辆外形扫描精度没有影响；激光雷达和发卡机就近安装，避免复杂的队列计算，减少了出错几率，显著提高识别准确率,同时激光雷达可作为卡机前线圈使用，达到多功能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统
本技术属于交通设备
，具体涉及一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统。
技术介绍
目前无人值守发卡机在高速公路入口收费站车道应用非常普遍。其优点在于节约人力，全天候开放。受到用户和公路管理部门的普遍欢迎。为了实现原来人工发卡具备的车型判别的功能，许多发卡系统配置了车型识别装置。比较常见的方式是采用一套光幕测量装置安装在收费岛头，在车辆进入车道时，开始对车辆轮廓进行扫描，通过获取的车辆侧面轮廓信息，实现车型识别分辨的功能。另外一种方式是在路面铺设压力传感器，在车辆通过时，对轮轴进行感应计数，据此进行车型识别。这些技术或者相互进行结合，可以基本实现客货车辆分离以及车辆大型不同车型的分类识别。但是这些技术都存在一些不足之处，比如，由于这些传感器都设置在收费岛头位置，距离发卡机尚有16米左右距离，以容纳最长的货车。这么长的距离可以容纳多辆小车。为了保证车型识别和取卡车辆能够一一对应，往往需要在软件上进行排队，形成先进先出的队列数组。在队列的处理过程中，有时会受到外部因素的影响，比如人员走动或者车形状比较复杂，都会给部分传感器带来误动作可能，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统，包括与工控机（10）相连的发卡机（20）、车型数据采集装置（30）及报警装置（40），所述发卡机（20）设置在车道一侧，其特征在于：所述车型数据采集装置（30）设置在车道上方，所述车型数据采集装置（30）是数据采集激光雷达，数据采集激光雷达包括车型识别激光收发器、在车型识别电机驱动下具有单向旋转自由度的车型识别反射镜。

【技术特征摘要】
1.一种无队列计算的车型识别无人值守发卡系统，包括与工控机（10）相连的发卡机（20）、车型数据采集装置（30）及报警装置（40），所述发卡机（20）设置在车道一侧，其特征在于：所述车型数据采集装置（30）设置在车道上方，所述车型数据采集装置（30）是数据采集激光雷达，数据采集激光雷达包括车型识别激光收发器、在车型识别电机驱动下具有单向旋转自由度的车型识别反射镜。2.根据权利要求1所述的无队列计算的车型识别无人值守发卡系统，其特征在于：所述车型数据采集装置（30）距离车道地面的垂直高度为5.5-6.5米、距离车道边缘的水平距离为1.4-1.5米。3.根据权利要求1所述的无队列计算的车型识别无人值守发卡系统，其特征在于：所述发卡机（20）与车型数据采集装置（30）沿车道延伸方向的水平距离为0.8-1.2米。4.根据权利要求1所述的无队列计算的车型识别无人值守发...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟敏，王健，邱亮亮，
申请(专利权)人：苏州德亚交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32