一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台制造技术

一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其包括中间立柱(14)、上滑动平台(15)、下滑动平台(16)、上位发卡机箱(17)和下位发卡机箱(18)。所述上滑动平台(15)和下滑动平台(16)安装在中间立柱(14)上，上位发卡机箱(17)安装在上滑动平台(15)上，下位发卡机箱(18)安装在下滑动平台(15)上。其能够在车辆停靠距卡机较远，驾驶员按键取卡不方便的情况下，自动前移，使驾驶员方便地按键取卡，并在驾驶员取卡后，发卡机能够自动复位，其克服了现有一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台固定不动的缺陷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动发卡机装置，特别是一种可自动前伸的自动发卡机滑动平台，尤其适用于高速公路。
技术介绍
现有的公路收费用无人值守自动发卡机均安装在收费岛上，与收费岛的边缘平行或稍微还要缩进一点在收费岛内。如申请号为200720062673，名称是“全自动无人值守发卡机”的中国技术专利，当司机开车到发卡机面前时，需要伸手去按键，然后取卡，但有时司机将车开得稍微偏路中间一点，或其它原因伸手后够不到按键时，按键取卡比较困难，不得不解下安全带，有时还要打开车门，才能按键取卡。这样一是不方便，延长了在车道的通行时间，二是存在安全隐患。已经有这样的一个案例，开自动挡小车到卡机前，由于取不到卡，而解下安全带，打开车门伸出身体去按键取卡，由于身体侧倾，脚离开了刹车踏板，小车自动前行，司机的半个身体在车外被障碍物挂住而导致身亡。
技术实现思路
本技术提供一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其能够在车辆停靠距卡机较远，驾驶员按键取卡不方便的情况下，自动前移，使驾驶员方便地按键取卡，并在驾驶员取卡后，发卡机能够自动复位，其克服了现有无人值守自动发卡机固定不动的缺陷。本技术的目的通过以下技术方案得以实现一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其包括中间立柱、上滑动平台、下滑动平台、上位发卡机箱和下位发卡机箱。所述上滑动平台和下滑动平台安装在中间立柱上，上位发卡机箱安装在上滑动平台上，下位发卡机箱安装在下滑动平台上。优选的是，所述上滑动平台和下滑动平台分别安装在中间立柱的两侧，上滑动平台安装在下滑动平台的上方。优选的是，所述上滑动平台和下滑动平台均包括滑板、导向光轴、前固定块、防尘板、前风琴式防护罩、盖板、后风琴式防护罩、后固定块、直线轴承箱式底座、齿条、齿轮、直流电机和接近开关。在上述任一方案中优选的是，前固定块和后固定块的两端均具有一个圆孔，所述圆孔的孔径可调整。在上述任一方案中优选的是，所述每个圆孔上配置紧孔螺栓，通过旋转紧孔螺栓能调节圆孔的孔径。在上述任一方案中优选的是，所述导向光轴的其中一端安装在前固定块的圆孔中，另一端安装在后固定块的圆孔中，并通过旋转紧孔螺栓加以固定，将导向光轴、前固定块和后固定块组成矩形形状，其中前固定块和后固定块竖直放置，导向光轴竖直放置。在上述任一方案中优选的是，所述前固定块和后固定块上均具有一矩形凹槽。在上述任一方案中优选的是，所述齿条水平安装在前固定块和后固定块之间。在上述任一方案中优选的是，所述齿条的一端安装在前固定块的凹槽中并通过螺栓固定，另一端安装在后固定块上的凹槽中并通过螺栓固定。在上述任一方案中优选的是，上下两个导向光轴上分别环套安装有两个直线轴承箱式底座，即前直线轴承箱式底座和后直线轴承箱式底座。在上述任一方案中优选的是，直线轴承箱式底座能沿导向光轴的轴线方向滑动。在上述任一方案中优选的是，下导向光轴的直线轴承箱式底座均安装有接近开关。在上述任一方案中优选的是，所述滑板为矩形形状，其上端和下端均与直线轴承箱式底座相固定。在上述任一方案中优选的是，前直线轴承箱式底座与滑板两端的中间位置相固定，后直线轴承箱式底座与滑板两端的后端固定，滑板通过直线轴承箱式底座能在导向光轴上滑动。在上述任一方案中优选的是，所述滑板上安装有直流电机。在上述任一方案中优选的是，所述直流电机上具有齿轮。在上述任一方案中优选的是，所述直流电机的齿轮与齿条的位置相对应，齿轮与齿条相啮合。在上述任一方案中优选的是，所述滑板靠近前固定块的一面的前半部安装有防尘板，可以防止在发卡机箱划出时进入滑动平台装置中灰尘。在上述任一方案中优选的是，所述盖板的一端通过螺栓固定在前固定块的顶端，另一端通过螺栓固定在后固定块的顶端。在上述任一方案中优选的是，前风琴式防护罩的宽度尺寸为盖板宽度与滑板厚度尺寸之和。在上述任一方案中优选的是，所述前风琴式防护罩安装在盖板与滑板的顶端，且一端通过螺栓固定在前定位块的顶端，能有效的防止灰尘杂物从上方进入滑动平台内部。在上述任一方案中优选的是，所述后风琴式防护罩的上端宽度尺寸是盖板宽度与滑板厚度尺寸之和，且后风琴式防护罩的上端安装在盖板与滑板的顶端，下端与滑板低端相平，能有效防止在发卡机箱未滑出时灰尘杂物进入滑动平台内部。按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台由于具有滑动平台，其克服了现有无人值守自动发卡机固定不动的缺陷，在车辆到达发卡机前面时，发卡机能自动检测并判断驾驶员距卡机的距离，当大于某个预先设定的距离值时(如0. 5米，此值可调整)，驾驶员按键取卡比较困难，减速电机会自动通电，发卡机自动向驾驶员方向前移，当到达某个距离(由单片机通过安装在卡机上的超声波探头采集发卡机到车辆的距离)，驾驶员按键取卡比较方便时，发卡机自动停止前移，待驾驶员按键取卡后，发卡机自动后退到初始位置，当车辆到达发卡机前面，驾驶员按键取卡比较方便，卡机不会往前移动。为了适用于不同高度的车辆，按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台还设计为上下两个发卡机箱，当较高车辆经过时，上位机箱自动划出，当较矮车辆经过时，下位机箱自动划出。按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台还适用于各类停车场系统入口、居民小区入口等。附图说明图I为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台的一优选实施例的整体示意图；图2为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例上位机箱划出时示例图；图3为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例下位机箱划出时示例图；图4为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例的剖析示意图；图5为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例的滑动平台的正面剖视图；图6为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例的滑动平台的反面剖视图；图7为按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台如图I所示的优选实施例的滑动平台的爆炸视图的正面视图；图8为按照本技术的无人值守发卡机如图I所示的优选实施例的滑动平台的爆炸视图的反面视图；附图标记滑板I、导向光轴2、前固定块3、防尘板4、前风琴式防护罩5、盖板6、后风琴式防护罩7、后固定块8、直线轴承箱式底座9、齿条10、齿轮11、直流电机12、接近开关13、中间立柱14、上滑动平台15、下滑动平台16、上位发卡机箱17、下位发卡机箱18。具体实施方式为了更好地理解本技术，以下结合附图对按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台的一优选实施例进行详细描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-4所示，按照本技术的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台的一优选实施例，其包括中间立柱14、上滑动平台15、下滑动平台16、上位发卡机箱17、下位发卡机箱18。上滑动平台15和下滑动平台16安装在中间立柱14上，上位发卡机箱17安装在上滑动平台15上，下位发卡机箱18安装在下滑动平台16上。上滑动平台1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其包括中间立柱、上滑动平台、下滑动平台、上位发卡机箱和下位发卡机箱，其特征在于：所述上滑动平台和下滑动平台安装在中间立柱上，上位发卡机箱安装在上滑动平台上，下位发卡机箱安装在下滑动平台上。

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其包括中间立柱、上滑动平台、下滑动平台、上位发卡机箱和下位发卡机箱，其特征在于所述上滑动平台和下滑动平台安装在中间立柱上，上位发卡机箱安装在上滑动平台上，下位发卡机箱安装在下滑动平台上。2.根据权利要求I所述的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其特征在于所述上滑动平台和下滑动平台分别安装在中间立柱的两侧，上滑动平台安装在下滑动平台的上方。3.根据权利要求I所述的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其特征在于所述上滑动平台和下滑动平台均包括滑板、导向光轴、前固定块、防尘板、前风琴式防护罩、盖板、后风琴式防护罩、后固定块、直线轴承箱式底座、齿条、齿轮、直流电机和接近开关。4.根据权利要求3所述的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其特征在于前固定块和后固定块的两端均具有一个圆孔，所述圆孔的孔径可调整。5.根据权利要求4所述的适用于高速公路无人值守自动发卡机的滑动平台，其特征在于所述每个圆孔上配置紧孔螺栓，通过旋转紧孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱怀风，邝仲平，高林，黄新官，陈松林，
申请(专利权)人：江西方兴科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：