用于涡轮护罩的包封冷却制造技术

本发明专利技术涉及用于涡轮护罩的包封冷却。提供了用于燃气涡轮(10)的护罩(100)。护罩(100)能够包括外箱(102)，外箱(102)具有第一壁(186)和与第一壁(186)沿周向间隔开的第二壁(180)。内箱(110)定位于外箱(102)内。内箱(110)限定了延伸穿过内箱(110)的一个或更多个出入口(136)和第一室(112)。内箱(110)和外箱(102)共同地限定了第二室(114)。由内箱(110)限定的一个或更多个出入口(136)将第一室(112)和第二室(114)流体地联接。外箱(102)的第一壁(186)限定了第一凸台(198)和第一缺口(210)，并且，外箱(102)的第二壁(180)限定了第二凸台(196)和缺口(212)。还提供能够包括多个这样的涡轮护罩(100)的燃气涡轮(10)。

【技术实现步骤摘要】
用于涡轮护罩的包封冷却
本公开大致涉及燃气涡轮发动机，且更具体地，涉及用于燃气涡轮发动机的护罩。
技术介绍
燃气涡轮发动机成串流顺序地大致包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段。在运行中，空气进入压缩机区段的入口，其中，一个或更多个轴向压缩机逐步地使空气压缩，直到空气到达燃烧区段为止。燃料与压缩后的空气混合且在燃烧区段内燃烧，从而造成燃气。燃气从燃烧区段流过限定于涡轮区段内的热气路径，且然后，经由排气区段而退出涡轮区段。在具体的配置中，涡轮区段成串流顺序地包括高压涡轮(“HP涡轮”)和低压涡轮(“LP涡轮”)。HP涡轮和LP涡轮包括一个或更多个沿轴向间隔开的多排沿周向间隔开的转子叶片，这些转子叶片从燃气提取动能和/或热能。一个或更多个护罩组件可以从转子叶片沿径向向外定位且沿周向将转子叶片包围。在某些配置中，护罩组件中的每个包括多个护罩或护罩段，这些护罩或护罩段环状地布置成沿周向将多排转子叶片之一包围。护罩或护罩段中的每个典型地利用悬挂器来安装至燃气涡轮发动机的主体或壳体。然而，该安装布置造成相邻的每对护罩或护罩段之间的间隙。提供以使护罩冷却的空气可以作为替代而通过这些间隙而泄漏至燃气路径中。该泄漏能够降低燃气涡轮的效率，并且，增加其特定的燃料消耗。通常，一个或更多个花键密封件可以用于使其间的燃气泄漏最小化。一个或更多个花键密封件是插入相邻的每对护罩或护罩段之间的带状元件。不过，花键密封件会增加燃气涡轮发动机的复杂性、组装时间以及成本。因此，具有使燃气自热气路径的泄漏最小化的一个或更多个特征，而不需要花键密封件的用于燃气涡轮发动机的护罩，将在技术中受欢迎。
技术实现思路
在以下的描述中，将部分地陈述本专利技术的方面和优点，或可以从描述显而易见本专利技术的方面和优点，或可以通过实践本专利技术而学习本专利技术的方面和优点。在一个方面，本公开针对用于燃气涡轮的护罩。护罩包括外箱，外箱具有第一壁和与第一壁沿周向间隔开的第二壁。内箱定位于外箱内。内箱限定了延伸穿过内箱的一个或更多个出入口和第一室。内箱和外箱共同地限定第二室。由内箱限定的一个或更多个出入口将第一室和第二室流体地联接。外箱的第一壁限定第一凸台和第一缺口，并且，外箱的第二壁限定第二凸台和缺口。本公开的又一方面针对燃气涡轮，燃气涡轮具有压缩机区段、燃烧区段以及涡轮区段。涡轮区段包括与定子联接的多个沿轴向对准且沿周向间隔开的涡轮护罩。多个涡轮护罩中的每个包括外箱，外箱具有第一壁和与第一壁沿周向间隔开的第二壁。内箱定位于外箱内。内箱限定了延伸穿过内箱的一个或更多个出入口和第一室。内箱和外箱共同地限定第二室。由内箱限定的一个或更多个出入口将第一室和第二室流体地联接。外箱的第一壁限定第一凸台和第一缺口，并且，外箱的第二壁限定第二凸台和第二缺口。本专利技术还提供了以下技术方案。技术方案1．一种用于燃气涡轮的护罩，包括：外箱，包括第一壁和与所述第一壁沿周向间隔开的第二壁；和内箱，定位于所述外箱内，所述内箱限定了延伸穿过所述内箱的一个或更多个出入口和第一室；其中，所述内箱和所述外箱共同地限定第二室，由所述内箱限定的所述一个或更多个出入口将所述第一室和所述第二室流体地联接；并且，其中，所述外箱的所述第一壁限定第一凸台和第一缺口，并且，所述外箱的所述第二壁限定第二凸台和缺口。技术方案2．根据技术方案1所述的护罩，进一步包括：从所述外箱向外延伸的杆，所述杆限定与所述第一室处于流体连通的入口端口。技术方案3．根据技术方案2所述的护罩，其中，所述杆接纳将所述护罩与燃气涡轮的定子联接的紧固件。技术方案4．根据技术方案1所述的护罩，进一步包括：环形系带，将所述内箱和所述外箱联接。技术方案5．根据技术方案4所述的护罩，其中，所述环形系带包括半径。技术方案6．根据技术方案4所述的护罩，其中，所述内箱包括与所述环形系带整体地联接的径向外壁，并且，其中，所述环形系带和所述径向外壁允许所述内箱和所述外箱独立地热膨胀和热收缩。技术方案7．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述第一壁限定第一出口端口，并且，所述第二壁限定第二出口端口，并且，其中，所述第一出口端口和所述第二出口端口与所述第二室处于流体连通。技术方案8．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述第二室包括从所述第一室沿径向向内定位的第一部分和从所述第一室沿径向向外定位的第二部分。技术方案9．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述接头是搭叠接头。技术方案10．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述外箱将所述内箱的至少百分之五十包封。技术方案11．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述外箱将所述内箱的至少百分之七十包封。技术方案12．根据技术方案1所述的护罩，其中，所述外箱将从所述内箱沿轴向且沿周向向外定位的所述内箱的一部分包封。技术方案13．一种燃气涡轮，包括：压缩机区段；燃烧区段；以及涡轮区段，包括联接至定子的多个沿轴向对准且沿周向间隔开的涡轮护罩，所述多个涡轮护罩中的每个包括：外箱，包括第一壁和与所述第一壁沿周向间隔开的第二壁；和定位于所述外箱内的内箱，所述内箱限定了延伸穿过所述内箱的一个或更多个出入口和第一室；其中，所述内箱和所述外箱共同地限定第二室，由所述内箱限定的所述一个或更多个出入口将所述第一室和所述第二室流体地联接；并且，其中，所述外箱的所述第一壁限定第一凸台和第一缺口，并且，所述外箱的所述第二壁限定第二凸台和第二缺口。技术方案14．根据技术方案13所述的燃气涡轮，进一步包括：环形系带，其将所述内箱和所述外箱联接，所述环形系带包括半径。技术方案15．根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述多个涡轮护罩中的每个包括定位于所述涡轮护罩与所述壳体之间的一个或更多个密封件。技术方案16．根据技术方案15所述的燃气涡轮，其中，所述一个或更多个密封件被压缩在所述涡轮护罩与所述壳体之间。技术方案17．根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述多个涡轮护罩包括第一护罩和与所述第一护罩相邻的第二护罩，并且，其中，所述第一护罩的所述第二凸台定位于所述第二护罩的所述第一缺口中，并且，所述第二护罩的所述第一凸台定位于所述第一护罩的所述第二缺口中，以在所述第一护罩与所述第二护罩之间形成接头。技术方案18．根据技术方案17所述的燃气涡轮，其中，所述接头是搭叠接头。技术方案19．根据技术方案17所述的燃气涡轮，其中，所述第一护罩和所述第二护罩之间限定了通道，并且，其中，所述第一护罩的所述第二壁限定了与所述第一护罩的所述第二室和所述通道处于流体连通的出口端口，并且，所述第二护罩的所述第一壁限定了与所述第二护罩的所述第二室和所述通道处于流体连通的出口端口。技术方案20．根据技术方案19所述的燃气涡轮，其中，来自所述第一护罩的所述第二室的冷却空气和来自所述第二护罩的所述第二室的冷却空气流入至所述第一护罩与所述第二护罩之间的所述通道中，以与存在于所述通道中的热废气相混合，从而降低存在于所述通道中的所述热废气的温度。参考下文的描述和所附权利要求，将更清楚地理解本专利技术的这些及其他特征、方面以及优点。结合于本说明书中且组成本说明书的一部分的附图图示本专利技术的实施例，并且，附图连同描述一起用来解释本专利技术的原理。附图说明参考附图而在说明书中陈述针对本领域普通技术人员的本专利技术的包括最佳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气涡轮(10)的护罩(100)，包括：外箱(102)，包括第一壁(186)和与所述第一壁(186)沿周向间隔开的第二壁(180)；和内箱(110)，定位于所述外箱(102)内，所述内箱(110)限定了延伸穿过所述内箱(110)的一个或更多个出入口(136)和第一室(112)；其中，所述内箱(110)和所述外箱(102)共同地限定第二室(114)，由所述内箱(110)限定的所述一个或更多个出入口(136)将所述第一室(112)和所述第二室(114)流体地联接；并且，其中，所述外箱(102)的所述第一壁(186)限定第一凸台(198)和第一缺口(210)，并且，所述外箱(102)的所述第二壁(180)限定第二凸台(196)和第二缺口(212)。

【技术特征摘要】
2016.02.26 US 15/0542181.一种用于燃气涡轮(10)的护罩(100)，包括：外箱(102)，包括第一壁(186)和与所述第一壁(186)沿周向间隔开的第二壁(180)；和内箱(110)，定位于所述外箱(102)内，所述内箱(110)限定了延伸穿过所述内箱(110)的一个或更多个出入口(136)和第一室(112)；其中，所述内箱(110)和所述外箱(102)共同地限定第二室(114)，由所述内箱(110)限定的所述一个或更多个出入口(136)将所述第一室(112)和所述第二室(114)流体地联接；并且，其中，所述外箱(102)的所述第一壁(186)限定第一凸台(198)和第一缺口(210)，并且，所述外箱(102)的所述第二壁(180)限定第二凸台(196)和第二缺口(212)。2.根据权利要求1所述的护罩(100)，进一步包括：环形系带(178)，其将所述内箱(110)和所述外箱(102)联接。3.根据权利要求2所述的护罩(100)，其中，所述环形系带(178)包括半径(206)。4.根据权利要求1所述的护罩(100)，其中，所述第一壁(186)限定第一出口端口(204)，并且，所述第二壁(180)限定第二出口端口(202)，并且，其中，所述第一出口端口(204)和所述第二出口端口(202)与所述第二室(114)处于流体连通。5.根据权利要求1所述的护罩(100)，其中，所述第二室(114)包括从所述第一室(112)沿径向向内定位的第一部分(170)和从所述第一室(112)沿径向向外定位的第二部分(174)。6.根据权利要求1所述的护罩(100)，其中，所述外箱(102)将所述内箱(110)的至少百分之五十包封。7.根据权利要求1所述的护罩(100)，其中，所述外箱(102)将从所述内箱(110)沿轴向且沿周向向外定位的所述内箱(110)一部分的包封。8.一种燃气涡轮(10)，包括：压缩机区段(22、24)；燃烧区段(26)；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：MW马鲁斯科，DL杜尔斯托克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US