The invention discloses a novel bicycle damping basket frame, including bicycle basket base, the bicycle basket base plate structure, and one side of the bicycle basket base is provided with an installation part, the middle part of the mounting portion provided with a mounting groove, the mounting groove is arranged inside the rotating shaft, the rotating shaft is rotatably connected the first connecting rod and the second connecting rod, the sleeve is provided with a spring, the upper end of the connecting tube second is fixed with a connecting seat, the connecting thread side seat is connected with a connecting device, the connecting device is connected with the other end of the rotating U plate, the U plate is connected with one end of the installation is far from the mounting plate, the bottom of the first connecting tube is fixed with a mounting seat mounting seat is arranged at the bottom of the limiting groove, the mounting seat on both sides of the threaded connection with fastening bolts, and one end of the fastening bolt extends to Spacing groove. The invention has the advantages of unique structure, artful design, reasonable structure and reasonable design, and is suitable for popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车减震车筐架
本专利技术涉及
,尤其涉及一种新型自行车减震车筐架。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。生活中,自行车的车筐一般通过螺栓或螺丝固定在自行车的龙头上,但是在自行车的行驶过程中,难免会产生颠簸,放在车筐中东西容易颠簸跳出来,从而造成物品的损坏,为此,本专利技术提出一种新型自行车减震车筐架,用来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型自行车减震车筐架。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种新型自行车减震车筐架,包括自行车筐底座,所述自行车筐底座为板状结构,且自行车筐底座的一侧设有安装部,所述安装部的中部设有安装槽,所述安装槽的内部安装有转动轴,转动轴上转动连接有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆远离自行车筐底座的一端固定在第一连接筒的侧面中部,第二连接杆远离自行车筐底座的一端固定在第二连接筒的侧面中部,而第一连接筒的上端插设在套 ...
【技术保护点】
一种新型自行车减震车筐架,包括自行车筐底座(1),其特征在于,所述自行车筐底座(1)为板状结构,且自行车筐底座(1)的一侧设有安装部(2),所述安装部(2)的中部设有安装槽(18),所述安装槽(18)的内部安装有转动轴(3),转动轴(3)上转动连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(5),所述第一连接杆(4)远离自行车筐底座(1)的一端固定在第一连接筒(7)的侧面中部,第二连接杆(5)远离自行车筐底座(1)的一端固定在第二连接筒(6)的侧面中部,而第一连接筒(7)的上端插设在套筒(13)的底部并与套筒(13)固定在一起,第二连接筒(6)的下端插设在套筒(13)的顶部并与套筒(13)活动连接,套筒(13)内安装有弹簧(14),所述第二连接筒(6)的上端固定有连接座(8),所述连接座(8)的侧面螺纹连接有连接装置(9),所述连接装置(9)的另一端转动连接有U形板(10),所述U形板(10)远离连接装置(9)的一端安装有安装板(11),所述第一连接筒(7)的底部固定有安装座(15),安装座(15)的底部设有限位槽(16),所述安装座(15)的两侧均螺纹连接有紧固螺栓(17),且紧固螺栓(17)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型自行车减震车筐架,包括自行车筐底座(1),其特征在于,所述自行车筐底座(1)为板状结构,且自行车筐底座(1)的一侧设有安装部(2),所述安装部(2)的中部设有安装槽(18),所述安装槽(18)的内部安装有转动轴(3),转动轴(3)上转动连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(5),所述第一连接杆(4)远离自行车筐底座(1)的一端固定在第一连接筒(7)的侧面中部,第二连接杆(5)远离自行车筐底座(1)的一端固定在第二连接筒(6)的侧面中部,而第一连接筒(7)的上端插设在套筒(13)的底部并与套筒(13)固定在一起,第二连接筒(6)的下端插设在套筒(13)的顶部并与套筒(13)活动连接,套筒(13)内安装有弹簧(14),所述第二连接筒(6)的上端固定有连接座(8),所述连接座(8)的侧面螺纹连接有连接装置(9),所述连接装置(9)的另一端转动连接有U形板(10),所述U形板(10)远离连接装置(9)的一端安装有安装板(11),所述第一连接筒(7)的底部固定有安装...
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