本实用新型专利技术提供一种自行车车筐支撑装置，属于自行车技术领域。所述自行车车筐支撑装置，包括支撑板和支撑杆。所述支撑板设置在车筐的下方，与车筐固定连接。所述支撑杆的一端与支撑板固定连接，另一端与车架固定连接。本实用新型专利技术提供的自行车车筐支撑装置，结构简单，可方便地与自行车车筐配合使用，支撑自行车车筐，提高车筐承受重物的能力，延长车筐的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车车筐支撑装置。
技术介绍
自行车是人们日常生活中常见的交通工具。自行车除具备车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等基本部件外，根据人们的不同需求，还配置有车灯、支架、车铃、车筐等辅助配件。自行车车筐设置在车架前，由前管和前车叉固定支撑，主要满足自行车载物的功能。现有的自行车车筐仅靠两螺钉支撑，车筐的支撑点集中，螺钉承受的力较大，容易损坏，车筐与螺钉接触的部位容易撕裂，缩短了车筐的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的问题是现有的车筐的支撑装置不稳固，容易损伤，车筐易撕裂，使用寿命短。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种自行车车筐支撑装置。所述自行车车筐支撑装置，包括支撑板和支撑杆。所述支撑板设置在车筐的下方，与车筐固定连接，支撑板的下表面上设有与支撑板固定连接的固定套。所述支撑杆的一端套设在固定套中，另一端与车架固定连接。优选地，支撑杆为两组，沿自行车的长度方向在支撑板上前后设置。优选地，每组支撑杆为两个，对称设置在自行车的两侧。进一步地，位于自行车同一侧的两支撑杆之间设有横杆。进一步地，所述自行车车筐支撑装置还包括固定组件，其包括固定螺栓和与固定螺栓相配合的固定螺母；所述支撑板上设有与固定螺栓相配合的安装孔。优选地，所述安装孔为五组，分别设置在支撑板的四角和中心。优选地，每组安装孔为三个，呈三角形分布。进一步地，所述固定组件还包括固定垫板，其开有与固定螺栓相配合的固定孔。优选地，每组安装孔对应两个固定垫板，分别设置在支撑板的下底面和车筐的内底面上。本技术具有的优点和积极效果是:(I)本技术提供的自行车车筐支撑装置，结构简单，可方便地与自行车车筐配合使用，支撑自行车车筐，提高车筐承受重物的能力，延长车筐的使用寿命。(2)本技术中，设置支撑板支撑车筐，车筐与支撑板通过固定组件固定，固定点分散在支撑板上，使其受力平均分布，固定螺栓承受的压力减小，延长其使用寿命。(3)本技术中支撑杆与传统的一体式不同，两个支撑杆对称设置在自行车两侦U，受力均匀，不易损伤。支撑杆通过固定套与支撑板固定连接，连接紧固，不易撕裂。【附图说明】图1是本技术的使用状态示意图。图2是本技术中支撑板的示意图。图3是本技术中固定组件的结构示意图。图中:1_前管，2-前车叉，3-车筐，4-支撑板，401-下底面，402-固定套，403-安装孔，5-支撑杆，6-横杆，7-固定组件，701-固定垫板，702-固定螺栓，703-固定螺母，704-固定孑L。【具体实施方式】为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1-图3所示，一种自行车车筐支撑装置，包括支撑板4、支撑杆5和固定组件I。车筐3的后侧壁通过固定件与前管I和前车叉2连接，其底部通过固定组件7固定在支撑板4上，支撑板4上滴面与车筐3的下表面相贴合。支撑板4的下底面401上设有与其固定连接的固定套402。支撑板4上设有与固定组件7相配合的安装孔403。安装孔403为五组，分别设置在支撑板4的四角和中心。每组安装孔403为三个，呈三角形分布。支撑杆5的一端套设在固定套402中。作为优选，固定套402设有内螺纹，支撑杆5的一端设有与其相配合的内螺纹。支撑杆5的另一端与车架固定连接，与现有技术相同。支撑杆5为两组，沿自行车的长度方向在支撑板5上前后设置。每组支撑杆5为两个，对称设置在自行车的两侧。位于自行车同一侧的两支撑杆5之间设有横杆6，进一步提高了支撑杆5的强度，使其承重能力增强。每组安装孔403配置有一组固定组件7，包括两固定垫板701、三个固定螺栓702和三个与固定螺栓702相配合的固定螺母703。固定垫板701上开有与固定螺栓702相配合的固定孔704。使用时，先固定好支撑杆5和支撑板4，之后两固定垫板701分别设置在支撑板4的下底面401和车筐3的内底面上。固定螺栓702先后穿过一固定垫板701、支撑板4、车筐3、另一支撑垫板701后用固定螺母703紧固。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种自行车车筐支撑装置，其特征在于:包括支撑板和支撑杆； 所述支撑板设置在车筐的下方，与车筐固定连接，支撑板的下表面上设有与支撑板固定连接的固定套； 所述支撑杆的一端套设在固定套中，另一端与车架固定连接。2.根据权利要求1所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:支撑杆为两组，沿自行车的长度方向在支撑板上前后设置。3.根据权利要求2所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:每组支撑杆为两个，对称设置在自行车的两侧。4.根据权利要求3所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:位于自行车同一侧的两支撑杆之间设有横杆。5.根据权利要求1所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:还包括固定组件，其包括固定螺栓和与固定螺栓相配合的固定螺母；所述支撑板上设有与固定螺栓相配合的安装孔。6.根据权利要求5所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:所述安装孔为五组，分别设置在支撑板的四角和中心。7.根据权利要求6所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:每组安装孔为三个，呈三角形分布。8.根据权利要求6或7所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:所述固定组件还包括固定垫板，其开有与固定螺栓相配合的固定孔。9.根据权利要求8所述的自行车车筐支撑装置，其特征在于:每组安装孔对应两个固定垫板，分别设置在支撑板的下底面和车筐的内底面上。【专利摘要】本技术提供一种自行车车筐支撑装置，属于自行车
所述自行车车筐支撑装置，包括支撑板和支撑杆。所述支撑板设置在车筐的下方，与车筐固定连接。所述支撑杆的一端与支撑板固定连接，另一端与车架固定连接。本技术提供的自行车车筐支撑装置，结构简单，可方便地与自行车车筐配合使用，支撑自行车车筐，提高车筐承受重物的能力，延长车筐的使用寿命。【IPC分类】B62J9/00【公开号】CN204726569【申请号】CN201520301916【专利技术人】李洪江 【申请人】天津市利雅得工贸有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车车筐支撑装置，其特征在于：包括支撑板和支撑杆；所述支撑板设置在车筐的下方，与车筐固定连接，支撑板的下表面上设有与支撑板固定连接的固定套；所述支撑杆的一端套设在固定套中，另一端与车架固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪江，
申请(专利权)人：天津市利雅得工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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