一种汽车用前纵梁后左支架制造技术

本发明专利技术是一种汽车用前纵梁后左支架，包括主板、折边、定位板、加强板和紧固板，其特征在于：所述的主板上设置有定位槽、加强块，并在加强块上设置有连接孔，所述的折边、定位板设置在主板相邻的两侧上，并在定位板上设置有定位孔，所述的加强板设置在与折边相对的主板一侧上，所述的紧固板设置在与定位板相对的主板一侧上，并再紧固板上设置有紧固槽。本发明专利技术将前纵梁后左支架整体冲压成型，提高了前纵梁后左支架的强度，增强前纵梁后左支架的整体质量，在加强板上设置有加强条，不仅能够提高加强板的质量性能，也能增强前纵梁后左支架的强度。

Front left bracket of front longitudinal beam for automobile

The invention is a left bracket with a front rail car, including motherboards, folding, positioning plate and a reinforcing plate and a fastening plate, characterized in that the main board is provided with a positioning groove, reinforcing blocks, and connecting holes are arranged in blocks, folding and positioning plates arranged on both sides the motherboard adjacent, and a positioning hole is arranged on the positioning plate, reinforcing plate is arranged on the board side and folding relative, fastening plate is arranged on one side of the motherboard with relative positioning plate, and then the fastening plate is provided with a fastening groove. The front rail after the left support of whole stamping molding, improve the strength left support beam before, to enhance the overall quality of the left support of the front longitudinal beam, the strengthening board is provided with a reinforcing bar, can not only improve and strengthen the quality performance of plate, but also can enhance the strength of the left support beam before after.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用前纵梁后左支架
本专利技术涉一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车用前纵梁后左支架。
技术介绍
当今社会汽车已经成为人们生活的重要组成部分。人们对于汽车的要求由外观、动力和配置等慢慢趋向于汽车安全性、舒适性和经济性。在汽车发生正面碰撞时，前纵梁是吸收碰撞能量的主要部件之一，前纵梁需要多个支架的组装才能增强其牢固度，然而现有的前纵梁支架多存在着结构复杂、强度小、加工成本高、不便装配等问题，如申请号为201520642493.9的专利公布了一种汽车前纵梁支架，其解决了前纵梁支架结构复杂、装配效率低的问题，但其存在着加工难度高、质量性能不高、抗震能力较差的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有汽车前纵梁后左支架存在的加工难度高、质量性能不高、抗震能力较差的问题，提供一种质量性能优越、加工效率高、安装便捷、抗震能力好、使用寿命长的汽车用前纵梁后左支架。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用前纵梁后左支架，包括主板、折边、定位板、加强板和紧固板，其特征在于：所述的主板上设置有定位槽、加强块，并在加强块上设置有连接孔，所述的折边、定位板设置在主板相邻的两侧上，并在定位板上设置有定位孔，所述的加强板设置在与折边相对的主板一侧上，所述的紧固板设置在与定位板相对的主板一侧上，并再紧固板上设置有紧固槽，将前纵梁后左支架整体冲压成型，提高了前纵梁后左支架的强度，增强前纵梁后左支架的整体质量，在加强板上设置有加强条，不仅能够提高加强板的质量性能，也能增强前纵梁后左支架的强度，在定位板上设置有定位孔，在定位槽四周的主板上设置有加强环，既能提高前纵梁后左支架安装位置的精准度，也能够提高前纵梁后左支架安装后的牢固度，延长前纵梁后左支架的使用寿命。所述的主板、折边、定位板、加强板和紧固板设置为整体冲压成型结构。所述的加强板上设置有加强条。所述的紧固板与加强块连接，并在紧固板与加强块的连接处设置有加强筋。所述的定位槽四周的主板上设置有加强环。有益效果：本专利技术将前纵梁后左支架整体冲压成型，提高了前纵梁后左支架的强度，增强前纵梁后左支架的整体质量，在加强板上设置有加强条，不仅能够提高加强板的质量性能，也能增强前纵梁后左支架的强度，在定位板上设置有定位孔，在定位槽四周的主板上设置有加强环，既能提高前纵梁后左支架安装位置的精准度，也能够提高前纵梁后左支架安装后的牢固度，延长前纵梁后左支架的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的主视图。图3为本专利技术的仰视图。图中：1.主板、2.折边、3.定位板、4.加强板、5.紧固板、6.定位槽、7.加强块、8.连接孔、9.加强环、10.定位孔、11.加强条、12.紧固槽、13.加强筋。具体实施方式如附图1-3所示：一种汽车用前纵梁后左支架，包括主板1、折边2、定位板3、加强板4和紧固板5，其特征在于：所述的主板1、折边2、定位板3、加强板4和紧固板5整体冲压成型，所述的主板1上设置有定位槽6、加强块7，并在加强块7上设置有连接孔8，所述的定位槽6四周的主板1上设置有加强环9，通过连接孔8便于前纵梁后左支架的安装，所述的折边2、定位板3设置在主板1相邻的两侧上，并在定位板2上设置有定位孔10，通过定位孔10提高了前纵梁后左支架安装位置的精准度，所述的加强板4设置在与折边2相对的主板1一侧上，所述的加强板4上设置有加强条11，所述的紧固板5设置在与定位板3相对的主板1一侧上，并再紧固板5上设置有紧固槽12，所述的紧固板5与加强块7连接，并在紧固板5与加强块7的连接处设置有加强筋13，将前纵梁后左支架整体冲压成型，提高了前纵梁后左支架的强度，增强前纵梁后左支架的整体质量，在加强板4上设置有加强条11，不仅能够提高加强板4的质量性能，也能增强前纵梁后左支架的强度，在定位板3上设置有定位孔10，在定位槽6四周的主板1上设置有加强环9，既能提高前纵梁后左支架安装位置的精准度，也能够提高前纵梁后左支架安装后的牢固度，延长前纵梁后左支架的使用寿命。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用前纵梁后左支架，包括主板、折边、定位板、加强板和紧固板，其特征在于：所述的主板上设置有定位槽、加强块，并在加强块上设置有连接孔，所述的折边、定位板设置在主板相邻的两侧上，并在定位板上设置有定位孔，所述的加强板设置在与折边相对的主板一侧上，所述的紧固板设置在与定位板相对的主板一侧上，并再紧固板上设置有紧固槽，所述的主板、折边、定位板、加强板和紧固板为整体冲压成型结构，所述的加强板上设置有加强条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用前纵梁后左支架，包括主板、折边、定位板、加强板和紧固板，其特征在于：所述的主板上设置有定位槽、加强块，并在加强块上设置有连接孔，所述的折边、定位板设置在主板相邻的两侧上，并在定位板上设置有定位孔，所述的加强板设置在与折边相对的主板一侧上，所述的紧固板设置在与定位板相对的主板一侧上，并再紧固板上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚茂峰，刘恺，钱海，龚少芳，
申请(专利权)人：芜湖瑞德机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34