拼接式载重小车制造技术

本实用新型专利技术适用于车辆领域，提供了一种拼接式载重小车，包括多根型材管与连接头拼接成的架体、电动滚轮和驱动器；各型材管沿其长度方向上设有卡轨，各连接头的一端开设有用于配合卡于卡轨上的卡槽，各连接头的另一端设有供各型材管的端部插入的插孔；架体包括底盘，驱动器可拆卸安装于底盘上，电动滚轮可拆卸安装于底盘上；底盘包括两根纵向梁、两根横向梁和若干第一接头，各纵向梁及各横向梁均为上述型材管，各第一接头为上述连接头。使用两根纵向梁、两根横向梁及若干第一接头拼接成底盘，将驱动器和电动滚轮可拆卸安装在底盘上，拼接及拆装方便，用时短；且纵向梁和横向梁均使用同种型材管，成本低，而拆卸后，也方便运输。

Spliced type truck

The utility model is suitable for the vehicle field, provides a splicing type trolley, which comprises a plurality of profile tube and the frame, the connector spliced into the electric roller and the drive pipe; each section along the length direction is arranged on the rail, the connecting head end is provided with a groove in the card with rails the head, the other end is provided with a connecting end for each profile tube inserted into the socket; frame body comprises a chassis, a removable drive is mounted on the chassis, the electric wheel is detachably mounted in the chassis; the chassis includes two longitudinal beams and two transverse beams and a plurality of first joint, the longitudinal beam and the transverse beam are the profile tube, the first connector for the connection head. The use of two longitudinal beams and two transverse beams and a plurality of first connector spliced into the chassis, drive and electric roller detachably mounted on the chassis, convenient assembly and disassembly, with a short time; and the longitudinal beam and the transverse beam are using the same profile tube, low cost, and convenient transportation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
拼接式载重小车
本技术属于车辆领域，尤其涉及一种拼接式载重小车。
技术介绍
当前校园比赛一般需要载重小车，以比拼各团队设计的智能控制系统。另外，当前工厂内，往往需要进行运送货物，也需要使用载重小车。当前的载重小车一般使用钢板结构焊接而成，结构固定。制作周期长，运输困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拼接式载重小车，旨在解决当前载重小车制作周期长，运输困难的问题。本技术是这样实现的，一种拼接式载重小车，包括多根型材管与连接头拼接成的架体、用于带动所述架体移动的电动滚轮和驱动所述电动滚轮的驱动器；各所述型材管沿其长度方向上设有卡轨，各所述连接头的一端开设有用于配合卡于所述卡轨上的卡槽，各所述连接头的另一端设有供各所述型材管的端部插入的插孔；所述架体包括底盘，所述驱动器可拆卸安装于所述底盘上，所述电动滚轮可拆卸安装于所述底盘上；所述底盘包括两根纵向设置的纵向梁、分别横向设于两根所述纵向梁的前后两端的两根横向梁和连接两根所述纵向梁与两根所述横向梁以形成框状结构的若干第一接头，各所述纵向梁及各所述横向梁均为上述型材管，各所述第一接头为上述连接头。进一步地，所述底盘还包括与该底盘后端对应的所述横向梁并排支撑所述驱动器的第一横梁，所述第一横梁为所述型材管，所述第一横梁的两端分别套有第二接头，各所述第二接头为上述连接头，两个所述第二接头分别与两根所述纵向梁相连。进一步地，还包括支撑所述驱动器的连接架，所述连接架可拆卸安装于所述底盘上。进一步地，所述连接架包括支撑所述驱动器的支撑板、配合所述支撑板夹持所述第一横梁与相邻所述横向梁的滑块和连接所述滑块与所述支撑板的连接螺杆。进一步地，所述底盘还包括加强杆，所述加强杆为所述型材管，所述加强杆的两端分别套有第三接头，各所述第三接头为上述连接头，两个所述第三接头分别与两根所述纵向梁相连。进一步地，所述底盘后端的两角分别固定有所述电动滚轮，所述底盘前端的两角分别安装有万向滚轮。进一步地，各所述万向滚轮上安装有连接杆，所述连接杆为所述型材管，两根所述纵向梁的前端分别套有连接相应所述连接杆的所述第一接头，该底盘前端对应的所述横向梁两端分别套有连接相应所述连接杆的所述第一接头。进一步地，所述架体还包括安装于所述底盘后端的背靠架，所述背靠架包括分别设于两根所述纵向梁后端的两根第一立杆、设于两根第一立杆顶端的第一横杆和分别连接所述第一横杆两端与两根所述第一立杆顶部的第一弯头，所述第一立杆和所述第一横杆均为所述型材管，各所述第一立杆的下端套有分别连接相应所述纵向梁的第四接头，所述第四接头为所述连接头，所述第一弯头的两端分别开设有供各所述型材管的端部插入的开孔。进一步地，所述架体还包括分别设于所述底盘两侧的扶手架，各所述扶手架包括第二立杆、纵向设置的第一支撑杆和连接所述第二立杆顶端与所述第一支撑杆前端的第二弯头，所述第一支撑杆的后端套有第五接头，所述第五接头为所述连接头，该第五接头与该底盘相应侧的所述第一立杆相连，所述第二立杆的下端套有第六接头，所述第六接头为所述连接头，所述第六接头与该底盘相应侧的所述纵向梁相连。进一步地，所述架体还包括座位架，所述座位架包括分别纵向设于所述底盘两侧的两根第二支撑杆和横向设置的多根第二横杆，各所述第二支撑杆及各所述第二横杆均为所述型材管，各所述第二支撑杆的两端分别套有第七接头，各所述第七接头为所述连接头，各所述第二支撑杆两端的所述第七接头分别与所述第一立杆和所述第二立杆相连，各所述第二横杆的两端分别套有连接两根所述第二支撑杆的第八接头，各所述第八接头为所述连接头。本技术使用两根纵向梁、两根横向梁及若干第一接头拼接成底盘，将驱动器和电动滚轮可拆卸安装在底盘上，拼接及拆装方便，用时短；且纵向梁和横向梁均使用同种型材管，成本低，而拆卸后，也方便运输。另外，使用该拼接式载重小车作为校园比赛用车，可以保持各车辆架体结构的一致性，便于确定比赛结果。附图说明图1是本技术实施例提供的一种拼接式载重小车的立体结构示意图；图2是图1的拼接式载重小车的另一角度的结构示意图；图3是图1的拼接式载重小车的分解结构示意图；图4是图1的拼接式载重小车中底盘部分的放大结构示意图；图5是图1的拼接式载重小车中连接头的结构示意图；图6是图5中连接头的分解结构示意图；图7是图1的拼接式载重小车中型材管的结构示意图；图8是图1的拼接式载重小车中弯头的结构示意图；图9是图8中弯头的分解结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。请参阅图1至图9，本技术实施例提供的一种拼接式载重小车100，包括架体10、电动滚轮60和驱动器70；架体10可以使用多根型材管11和连接头12拼接成，即方便组装，也方便拆卸、运输。驱动器70用于驱动电动滚轮60，以使电动滚轮60带动架体10移动，实现物品运输。各型材管11沿其长度方向上设有卡轨111，各连接头12的一端开设有用于配合卡于卡轨111上的卡槽121，各连接头12的另一端设有供各型材管11的端部插入的插孔122；从而可以在一根型材管11的端部套上该连接头12，并将连接头12上的卡槽121卡在另一根型材管11的卡轨111上，从而将两根型材管11相连，并且两根型材管11垂直设置。具体地，本实施例中，型材管11的周向均匀分布有四条卡轨111。在其它实施例中，型材管11周向至少相互垂直的两个方向需设置卡轨111。具体地，架体10包括底盘20，而驱动器70可拆卸安装于底盘20上，电动滚轮60可拆卸安装于底盘20上；这样可以通过底盘20来固定住驱动器70和电动滚轮60；另外，也可以方便拆卸，而底盘20上可以放置物品，实现载重。底盘20包括两根纵向梁21、两根横向梁22和若干第一接头23，各纵向梁21及各横向梁22均为上述型材管11，各第一接头23为上述连接头12；两根纵向梁21纵向设置，两根横向梁22横向设于两根纵向梁21的前后两端，若干第一接头23将横向梁22的两端分别与两根纵向梁21相连，以形成框状结构，进而形成底盘20结构。本实施例中，各横向梁22的两端分别套装第一接头23，并与两根纵向梁21相连，形成框状结构。在其它实施例中，也可以在各纵向梁21的两端分别套装第一接头23，并与两根横向梁22相连，形成框状结构。还有一些实施例中，可以在一根纵向梁21的两端分别套装第一接头23，并与两根横向梁22相连；同时在一根横向梁22的两端分别套装第一接头23，并与两根纵向梁21相连，形成框状结构。使用两根纵向梁21、两根横向梁22及若干第一接头23拼接成底盘20，将驱动器70和电动滚轮60可拆卸安装在底盘20上，拼接及拆装方便，用时短；且纵向梁2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼接式载重小车，其特征在于，包括多根型材管与连接头拼接成的架体、用于带动所述架体移动的电动滚轮和驱动所述电动滚轮的驱动器；各所述型材管沿其长度方向上设有卡轨，各所述连接头的一端开设有用于配合卡于所述卡轨上的卡槽，各所述连接头的另一端设有供各所述型材管的端部插入的插孔；所述架体包括底盘，所述驱动器可拆卸安装于所述底盘上，所述电动滚轮可拆卸安装于所述底盘上；所述底盘包括两根纵向设置的纵向梁、分别横向设于两根所述纵向梁的前后两端的两根横向梁和连接两根所述纵向梁与两根所述横向梁以形成框状结构的若干第一接头，各所述纵向梁及各所述横向梁均为上述型材管，各所述第一接头为上述连接头。

【技术特征摘要】
1.一种拼接式载重小车，其特征在于，包括多根型材管与连接头拼接成的架体、用于带动所述架体移动的电动滚轮和驱动所述电动滚轮的驱动器；各所述型材管沿其长度方向上设有卡轨，各所述连接头的一端开设有用于配合卡于所述卡轨上的卡槽，各所述连接头的另一端设有供各所述型材管的端部插入的插孔；所述架体包括底盘，所述驱动器可拆卸安装于所述底盘上，所述电动滚轮可拆卸安装于所述底盘上；所述底盘包括两根纵向设置的纵向梁、分别横向设于两根所述纵向梁的前后两端的两根横向梁和连接两根所述纵向梁与两根所述横向梁以形成框状结构的若干第一接头，各所述纵向梁及各所述横向梁均为上述型材管，各所述第一接头为上述连接头。2.如权利要求1所述的拼接式载重小车，其特征在于，所述底盘还包括与该底盘后端对应的所述横向梁并排支撑所述驱动器的第一横梁，所述第一横梁为所述型材管，所述第一横梁的两端分别套有第二接头，各所述第二接头为上述连接头，两个所述第二接头分别与两根所述纵向梁相连。3.如权利要求2所述的拼接式载重小车，其特征在于，还包括支撑所述驱动器的连接架，所述连接架可拆卸安装于所述底盘上。4.如权利要求3所述的拼接式载重小车，其特征在于，所述连接架包括支撑所述驱动器的支撑板、配合所述支撑板夹持所述第一横梁与相邻所述横向梁的滑块和连接所述滑块与所述支撑板的连接螺杆。5.如权利要求1所述的拼接式载重小车，其特征在于，所述底盘还包括加强杆，所述加强杆为所述型材管，所述加强杆的两端分别套有第三接头，各所述第三接头为上述连接头，两个所述第三接头分别与两根所述纵向梁相连。6.如权利要求1-5任一项所述的拼接式载重小车，其特征在于，所述底盘后端的两角分别固定有所述电动滚轮，所述底盘前端的两角分别安装有万向滚轮。7.如权利要求6所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀祥，冯永海，李铁犁，
申请(专利权)人：深圳市亿云教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44