The utility model provides a pedestrian leg protection system based on SUV front bumper contraction, including front bumper body, the inner side of the front bumper body having a foam cushion, the inner side of the front bumper body is also provided with a damping structure and crushing guide structure. The crushing guide structure includes a front guide rail, guide rail and the bottom side of the front guide rail, the guide rail is mounted on the front bumper of the right side of the body inside, at the bottom of the guide rail is mounted on the inner bottom side of the front bumper body, guide rail installed on the front bumper body side inside. The damping and shock absorbing structure comprises a forward damper group and a lateral damper group, wherein the forward damper is assembled on the front guide rail, and the lateral damper is assembled on the side guide rail. The system of passive protection to a certain extent, with the mechanical damper and guide rail has the advantages of simple structure, convenient installation, low cost, greatly reduce the large and medium sized models such as SUV in the first time of collision to pedestrian injury, and protect the car bumper without damage.
【技术实现步骤摘要】
基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统
本技术涉及机械减震
,尤其设计一种基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统。
技术介绍
在汽车主动保护技术较为成熟的今天,汽车被动保护技术的研发尤为重要。当前保险杠缓冲系统对行人被动保护是建立在保险杠压溃系统的基础上的,通过保险杠内部填充缓冲物质,在保险杠撞击破裂的同时起到缓冲作用。首先该技术并不适合所有车型,比如车身较高保险杠较大的SUV,其次该压溃系统是建立在保险杠损坏基础上实现的,对于低速状态下该系统启动势必会产生碎片,对行人产生二次伤害,另外,保险杠也只有受损才能起到保护作用。因此,有必要对这种缓冲系统进行结构优化,以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统,以减小SUV等大中型车型在发生碰撞的第一时间内对行人下肢的伤害。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是,基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统,包括前保险杠主体,前保险杠主体内侧具有泡沫缓冲垫,前保险杠主体内侧还设有阻尼减震结构以及压溃导向结构。压溃导向结构包括前部导轨、底部导轨与侧部导轨,前部导轨安装于前保险杠主体正面内侧,底部导轨安装于前保险杠主体底边内侧,侧部导轨安装于前保险杠主体侧边内侧。阻尼减震结构包括正向阻尼器组与侧向阻尼器组,正向阻尼器组装设于前部导轨上,侧向阻尼器组装设于侧部导轨上。正向阻尼器组包括至少一对粘滞剪切阻尼器。前保险杠主体正面内侧设有至少一对前部定位耳片,粘滞剪切阻尼器一端固定于该前部定位耳片上,其另一端固定于前部导轨上。侧向阻尼器组包括至少一对液压阻尼器 ...
【技术保护点】
基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统,包括前保险杠主体,前保险杠主体内侧具有泡沫缓冲垫,其特征在于,前保险杠主体内侧还设有阻尼减震结构以及压溃导向结构;压溃导向结构包括前部导轨、底部导轨与侧部导轨,前部导轨安装于前保险杠主体正面内侧,底部导轨安装于前保险杠主体底边内侧,侧部导轨安装于前保险杠主体侧边内侧;阻尼减震结构包括正向阻尼器组与侧向阻尼器组,正向阻尼器组装设于前部导轨上,侧向阻尼器组装设于侧部导轨上。
【技术特征摘要】
1.基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统,包括前保险杠主体,前保险杠主体内侧具有泡沫缓冲垫,其特征在于,前保险杠主体内侧还设有阻尼减震结构以及压溃导向结构;压溃导向结构包括前部导轨、底部导轨与侧部导轨,前部导轨安装于前保险杠主体正面内侧,底部导轨安装于前保险杠主体底边内侧,侧部导轨安装于前保险杠主体侧边内侧;阻尼减震结构包括正向阻尼器组与侧向阻尼器组,正向阻尼器组装设于前部导轨上,侧向阻尼器组装设于侧部导轨上。2.根据权利要求1所述的基于行人碰撞下肢保护的SUV前保险杠收缩系统,其特征在于,正向阻尼器组包括至少一对粘滞剪切阻尼器,前保险杠主体正面内侧设有至少一对...
【专利技术属性】
技术研发人员:何永旭,阮观强,邹文辉,胥杨,
申请(专利权)人:上海电机学院,
类型:新型
国别省市:上海,31
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