一种飞机座椅下的行李托架组件制造技术

本发明专利技术提供一种飞机座椅下的行李托架组件，包括用于放置行李的行李托架(2)、安全带(3)以及安全带锁(4)，该行李托架(2)安装在飞机座椅(1)下方，在飞机座椅(1)腿部支架处设置有安全带(3)，该安全带(3)通过安全带锁(4)锁紧，行李托架(2)包括托架(21)、滑轨机构(22)、拉带(23)以及辅助拉手(24)，托架(21)为矩形薄板，该托架(21)的一长边上垂直对接一个固定板(25)，另一长边则通过转向部件对接辅助拉手(24)，并且在辅助拉手(24)上设置有拉带(23)，在该托架(21)背面上设置有两处相互平行且垂直固定板(25)布置的滑轨机构(22)。本发明专利技术所提供的行李托架组件，使旅客存取行李更加轻松方便。

A luggage carrier assembly under an aircraft seat

The invention provides a luggage carrier aircraft under the seat assembly, including luggage bracket for luggage (2), (3) the safety belt and safety belt lock (4), the luggage carrier (2) installed on the aircraft seat (1) is in the plane seat (1) is provided with a leg support security with the safety belt (3), (3) the safety belt lock (4) lock, luggage bracket (2) comprises a bracket (21), (22), with a slide rail mechanism (23) and auxiliary handle (24), the bracket (21) for rectangular plate, the bracket (21) a on the long side of the vertical butt of a fixing plate (25), the other long side through the steering assist handle (24), docking and auxiliary handle (24) is arranged on the belt (23), in the bracket (21) has two mutually parallel and perpendicular to the fixed plate is arranged on the back (25) slide mechanism arrangement (22). The luggage bracket component provided by the invention enables passengers to carry luggage more easily and conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅下的行李托架组件
本专利技术属于飞机座椅设计领域，具体涉及一种飞机座椅下的行李托架组件。
技术介绍
针对民用飞机旅客座椅的布置及旅客座椅下可存放行李的要求，为避免行李由于受到地毯摩擦而难以存取。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机座椅下的行李托架组件，使旅客存取行李更加轻松方便。本专利技术的目的通过如下技术方案实现：一种飞机座椅下的行李托架组件，包括用于放置行李的行李托架、安全带以及安全带锁，该行李托架安装在飞机座椅下方，在飞机座椅腿部支架处设置有防止行李滑脱的安全带，该安全带通过安全带锁锁紧在飞机座椅腿部支架处，行李托架包括托架、滑轨机构、拉带以及辅助拉手，托架为矩形薄板，在该托架的一个长边上垂直对接一个限制行李移动的固定板，该托架的另一个长边则通过转向部件对接辅助拉手，并且在该辅助拉手上设置有供乘客抽拉的拉带，在该托架远离固定板的一面上设置有两处供行李托架滑动的滑轨机构，该两处滑轨机构相互平行且垂直固定板布置。优选地是，所述固定板为与所述托架厚度相同的矩形薄板，并且固定板长边与托架长边相等；该固定板的一个长边与托架的一个长边相互对接设置，固定板的短边则与托架的短边相互重合布置；该固定板远离对接托架的另一长边倒圆角设置。优选地是，所述辅助拉手为薄板构件，该辅助拉手由两条相互平行设置的短边、一条与该两短边一端垂直相连的长边、以及一条与该两短边另一端相互对接的弧形边构成，其中，该辅助拉手的长边不大于所述托架的长边，短边与长边间的尖角以及短边与弧形边间的尖角均倒圆角过渡。优选地是，所述转向部件为可弯曲软性构件，通过其实现所述辅助拉手的偏转，其中辅助拉手通过该可弯曲软性构件居中设置在所述托架上。优选地是，所述转向部件为通条，该通条穿过所述辅助拉手长边与所述托架远离对接所述固定板一侧的长边，使得该辅助拉手与该托架合页连接，其中，辅助拉手居中设置在托架上。优选地是，所述行李托架设置有限位装置，该限位装置用于将所述辅助拉手限制在一所需的偏转角处。优选地是，所述拉带为矩形布制条带，该条带首尾两端相连，该相连段居中缝纫或者粘接在所述辅助拉手上。优选地是，所述滑轨机构包括滑轨与滑轮，所述飞机座椅下方设置有与该滑轨配套使用的滑槽，滑槽与滑轨之间设置有滑轮，通过滑动滑轮实现滑轨在滑槽中的移动。优选地是，所述滑轨机构为可伸缩滑轨，所述飞机座椅下方设置有与该滑轨配套使用的滑槽，通过拉伸滑轨实现其在滑槽中的移动。优选地是，所述行李托架由塑胶材料制成，并且在托架放置行李一侧设置防滑纹路。本专利技术所提供的一种飞机座椅下的行李托架组件的有益效果在于，利用滑轨方便乘员存取座椅下的行李；利用托架充当行李衬垫，改善座椅下行李的存放环境；行李托架上集成了辅助拉杆，方便操作，并且减轻重量；安全带的设置能够有效防止行李从椅下逆航向滑出。附图说明图1为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的轴测图；图2为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的俯视图；图3为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的仰视图；图4为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的前视图；图5为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的后视图；图6为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的分解示意图；图7为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的安装位置示意图；图8为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的另一角度安装位置示意图；图9为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的使用示意图；图10为本专利技术飞机座椅下的行李托架组件的另一角度使用示意图。附图标记：1-飞机座椅、2-行李托架、3-安全带、4-安全带锁、21-托架、22-滑轨、23-拉带、24-辅助拉手、25-固定板。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的飞机座椅下的行李托架组件做进一步详细说明。如图10所示，一种飞机座椅下的行李托架组件，包括用于放置行李的行李托架2、安全带3以及安全带锁4。行李托架2安装在飞机座椅1下方，在飞机座椅1腿部支架处设置有防止行李从椅下逆航向滑脱的安全带3，该安全带3通过安全带锁4锁紧在飞机座椅1腿部支架处。如图1至图6所示，行李托架2选择由塑胶材料制成，包括托架21、滑轨机构22、拉带23以及辅助拉手24。其中，托架21为矩形薄板，起到行李衬垫的作用，同时在托架21放置行李一侧设置防滑纹路，改善行李的存放环境。在该托架21的一个长边上垂直对接一个限制行李移动的固定板25，该固定板25选择与托架21厚度相同的矩形薄板，并且该固定板25长边与托架21长边相等。该固定板25的一个长边与托架21的一个长边相互对接设置，固定板25的短边与托架21的短边相互重合布置，同时该固定板25远离对接托架21的另一长边倒圆角设置，详见图1和图4。该托架21的另一个长边则通过转向部件对接辅助拉手24，有效减轻重量。该辅助拉手24也选择薄板构件，该辅助拉手24由两条相互平行设置的短边、一条与该两短边一端垂直相连的长边、以及一条与该两短边另一端相互对接的弧形边构成，其中，该辅助拉手24的长边不大于托架21的长边，短边与长边间的尖角以及短边与弧形边间的尖角均倒圆角过渡，详见图2。该辅助拉手24上还设置有供乘客抽拉的拉带23，拉带23选择矩形布制条带，该条带首尾两端相连，该相连段居中缝纫或者粘接在辅助拉手24上，方便行李托架2的抽拉，详见图5和图6。辅助拉手24与托架21间的转向部件可选择通条，该通条穿过辅助拉手24长边与托架21远离对接固定板25一侧的长边，使得该辅助拉手24与该托架21合页连接，从而可实现辅助拉手24的偏转。如图1所示，该转向部件也可选用可弯曲软性构件实现辅助拉手24的偏转。需要说明的是，不管采用通条还是可弯曲软性构件方式连接，都需将辅助拉手24居中设置在托架21上。为了辅助拉手24具有一定反馈力度，即辅助拉手24可限制在一所需的偏转角度，在行李托架中设置限位装置。如图3所示，在该托架21远离固定板25的一面(即托架21放行李的反面)上设置有两处供行李托架2滑动的滑轨机构22，该两处滑轨机构22相互平行且垂直固定板25布置。如图6所示，该滑轨机构22可选择滑轨与滑轮的组合结构，飞机座椅1下方设置与该滑轨配套使用的滑槽，滑槽与滑轨之间设置有滑轮，通过滑动滑轮实现滑轨在滑槽中的移动。该滑轨结构22也可选择伸缩滑轨，飞机座椅1下方设置与该滑轨配套使用的滑槽，通过拉伸滑轨实现其在滑槽中的移动。不管采用何种滑轨机构22均能实现行李托架2的快速抽拉。如图7至图10所示，放置行李时，首先拉拽行李托架2上的拉带23，将行李托架2从飞机座椅1下方拉出，把行李放置在托架22上，再将辅助拉手24偏摆至合适角度，避免行李在飞机飞行过程中大幅度晃动,最后通过安全带锁4锁死安全带3，阻挡行李滑脱出行李托架2。拿取行李与放置行李的步骤相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机座椅下的行李托架组件，包括用于放置行李的行李托架(2)、安全带(3)以及安全带锁(4)，该行李托架(2)安装在飞机座椅(1)下方，在飞机座椅(1)腿部支架处设置有防止行李滑脱的安全带(3)，该安全带(3)通过安全带锁(4)锁紧在飞机座椅(1)腿部支架处，其特征在于，行李托架(2)包括托架(21)、滑轨机构(22)、拉带(23)以及辅助拉手(24)，托架(21)为矩形薄板，在该托架(21)的一个长边上垂直对接一个限制行李移动的固定板(25)，该托架(21)的另一个长边则通过转向部件对接辅助拉手(24)，并且在该辅助拉手(24)上设置有供乘客抽拉的拉带(23)，在该托架(21)远离固定板(25)的一面上设置有两处供行李托架(2)滑动的滑轨机构(22)，该两处滑轨机构(22)相互平行且垂直固定板(25)布置。

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅下的行李托架组件，包括用于放置行李的行李托架(2)、安全带(3)以及安全带锁(4)，该行李托架(2)安装在飞机座椅(1)下方，在飞机座椅(1)腿部支架处设置有防止行李滑脱的安全带(3)，该安全带(3)通过安全带锁(4)锁紧在飞机座椅(1)腿部支架处，其特征在于，行李托架(2)包括托架(21)、滑轨机构(22)、拉带(23)以及辅助拉手(24)，托架(21)为矩形薄板，在该托架(21)的一个长边上垂直对接一个限制行李移动的固定板(25)，该托架(21)的另一个长边则通过转向部件对接辅助拉手(24)，并且在该辅助拉手(24)上设置有供乘客抽拉的拉带(23)，在该托架(21)远离固定板(25)的一面上设置有两处供行李托架(2)滑动的滑轨机构(22)，该两处滑轨机构(22)相互平行且垂直固定板(25)布置。2.根据权利要求1所述的飞机座椅下的行李托架组件，其特征在于，所述固定板(25)为与所述托架(21)厚度相同的矩形薄板，并且固定板(25)长边与托架(21)长边相等；该固定板(25)的一个长边与托架(21)的一个长边相互对接设置，固定板(25)的短边则与托架(21)的短边相互重合布置；该固定板(25)远离对接托架(21)的另一长边倒圆角设置。3.根据权利要求1所述的飞机座椅下的行李托架组件，其特征在于，所述辅助拉手(24)为薄板构件，该辅助拉手(24)由两条相互平行设置的短边、一条与该两短边一端垂直相连的长边、以及一条与该两短边另一端相互对接的弧形边构成，其中，该辅助拉手(24)的长边不大于所述托架(21)的长边，短边与长边间的尖角...

【专利技术属性】
技术研发人员：白晓，曹沛竹，卓卫宁，张龙，冯涛，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61